Übersetzung ändern auf Beschleunigung/Touren

[shortex]

Hallo Gemeinde,

bald ist es wieder soweit und freue mich einfach wieder wahnsinnig drauf.
Ich brauche das kettenrad ritzel und kette neu ist fertig.

Jetzt möchte ich kurz wissen wer von euch es geändert hat.
Bitte Ritzel/Kettenrad die Zähne sagen sowie kettenglieder und wo gekauft !

Wichtig zu wissen für mich wäre wie eure touren sind ?! Schaltet man etwas weniger ?!
lg

 

[Pago]

Ich habe am ritzel einen zahn weniger als die org. Übersetzung, beste Entscheidung. bei ner gemütlichen tour kann quasi alles im 3. gang gefahren werden. also viel weniger schalten. die org. Übersetzung ist mMn ey viel zu lang für Landstraße und eher auf renne ausgelegt. Beschleunigung ist merklich besser ebenso wie anzug im unteren drehzahlbereich.

gekauft im internet bei kettenmax.de glaub ich.

vorgenanntes auf einer 750er k5 durcheführt.

denk dran, tacho stimmtt nach Änderung der Übersetzung nicht mehr. ein zahn am ritzel weniger macht bei mir rd. 10kmh abweichung aus, das gilt auch für den km-zähler. also entweder speed-o-healer verbauen oder damit leben.

an endgeschwindigkeit habe ich ca 20kmh eingebüßt

 

[ROBERT23]

Ich hatte eine GSX-R 600 K6.

Ich hatte Ritzel Orginal und Kettenrad +4Zähne.
Topspeed waren damit noch echte 248km/h

 

[shortex]

Okey ! Ja danke das mit dem Tacho weiß ich


4 Zähne sind schon viel. Ich habe mich jetzt für 15 42 entschieden ! Bin gespannt

 

[Gast17883]

Ich habe am ritzel einen zahn weniger als die org. Übersetzung, beste Entscheidung. bei ner gemütlichen tour kann quasi alles im 3. gang gefahren werden. also viel weniger schalten. die org. Übersetzung ist mMn ey viel zu lang für Landstraße und eher auf renne ausgelegt. Beschleunigung ist merklich besser ebenso wie anzug im unteren drehzahlbereich...
..an endgeschwindigkeit habe ich ca 20kmh eingebüßt

Wird Zeit für ne Dicke, Pago..dann haste auch noch zusätzlich + 20km/h

 

[badbubi@mito]

-1 /+2 habe ich geändert für die 750er. Ob das auf der Straße passt...keine Ahnung, aber so gefällt sie mir ganz gut und geht a weng zackiger ausm Eck.

 

[Taylor]

Hallo, habe bei mir heute nen neuen kettensatz verbaut. 16/43 statt den originalen 17/43. Gekauft bei kettenmax.

 

[Gsxrdave]

Ich selber fahre auch einen Zahn weniger am Ritzel...
Bestellen kannst du z.B. hier, Google hilft
http://www.mymoto24.de (da habe ich selber bestellt)
.
.
.
https://www.kettensatz24.de/

Ich hatte eine GSX-R 600 K6.

Ich hatte Ritzel Orginal und Kettenrad +4Zähne.
Topspeed waren damit noch echte 248km/h

Alter 4 Zähne am Kettenrad?! Das ist hart[emoji33] und dann immer noch ein Topspeed von 248km/h bei einer 600er...Respekt - Nitroeinspritzung?

 

[Leguk]

Wird das mit der Kette nicht auch was knapp?

 

[ROBERT23]

Ich selber fahre auch einen Zahn weniger am Ritzel...
Bestellen kannst du z.B. hier, Google hilft
http://www.mymoto24.de (da habe ich selber bestellt)
.
.
.
https://www.kettensatz24.de/




Alter 4 Zähne am Kettenrad?! Das ist hart[emoji33] und dann immer noch ein Topspeed von 248km/h bei einer 600er...Respekt - Nitroeinspritzung?

Das geht. Rein rechnerisch entspricht ein Zahn weniger am Ritzel knapp 3 Zähne mehr hinten.
Kettenlänge passt nicht. Hatte eine Kette speziel für die Übersetzung.

Beim Topspeed dreht sie einfach weiter aus. Ich war bei knapp um die 15.800 Umin

 

[Leguk]

Das geht. Rein rechnerisch entspricht ein Zahn weniger am Ritzel knapp 3 Zähne mehr hinten.
Kettenlänge passt nicht. Hatte eine Kette speziel für die Übersetzung.

Beim Topspeed dreht sie einfach weiter aus. Ich war bei knapp um die 15.800 Umin

Regelt da nicht vorher die ECU ab?

 

[Speedy-]

Hab oft über das thema gegoogelt
Ich weiss trotzdem net was für die k6 600 am besten ist ich fahre zuzeit nur auf der strasse will aber irgendwann mal schon auf die rennstrecke

 

[Leguk]

15/45-47 fahren viele, die 15/45 probiere ich diese Saison mal

 

[Pago]

@ex gamma: mich juckt der verlust an endgeschwindigkeit null. mir ist wichtig was zwischen 0-160 passiert.

@speedy: die frage kannst du dir nur selbst beantworten. jeder mag was anderes.

 

[shortex]

bin selbst noch überfordert aber ich denke ich nehme jetzt +2 zähne mehr hinten und versuche das beim TÜV durchzuboxen ^^

 

[Speedy-]

@Pago
Jep das stimmt
So wie du denkst
Denke ich aber auch also vmax juckt mich net
Warst du mit deiner übersetzung mal auf der renne

 

[Pago]

bin selbst noch überfordert aber ich denke ich nehme jetzt +2 zähne mehr hinten und versuche das beim TÜV durchzuboxen ^^

dann nimm lieber ein weniger am ritzel. da merkst den unterschied und es kann keiner zählen

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@Pago
Jep das stimmt
So wie du denkst
Denke ich aber auch also vmax juckt mich net
Warst du mit deiner übersetzung mal auf der renne

nein war nicht auf der renne (leider)

 

[shortex]

Pago !
habe gelesen das vorne runter gehen nicht so gut wegem dem verschleiß ist ?!

 

[ROBERT23]

Das stimmt. 15 Zähne ist Kotzgrenze. Durch den kleineren Ritzeldurchmesser knicken die Kettenglieder weiter ab im Winkel. Dadurch entsteht überdurchschnittlicher Kettenverschleiss. Deswegen hatte ich ja vorn Original und hinten +4 Zähne

 

[Ironhead]

Lad dir Geardata runter und mach dir ne Datei mit den Getriebewerten.
Dann bekommst du alles ausgrerechnet und ne schöne Grafik dazu...