Vorhaben Rennstrecke, Einschätzungen bitte!

[GIXXERMAGIX]

Hey Liebe Gixxer Gemeinde und vorallem Mahlzeit Rennpiloten,

Ich hätte gerne mal eine Einschätzung von euch bzw. Tipps zur Allgemeinen Rennstrecken Situation..
Habe Google schon ein bisschen gequält und auch das Forum ein wenig genutzt.. um mir mal einen Einblick zu verschaffen.

Folgendes Vorhaben ;

Mein Bester und Ich sind am Überlegen ob wir von der Straße auf die Rennstrecke wechseln sollten, da das Intresse an der Rennstrecke doch imenz gestiegen ist nach ein paar Turns auf dem Track.
Leider haben wir noch ein paar Hindernisse/Fragen
Erstmal meine Maschine : 750 GSX-R K6, Kilometerstand : ~ 53.000 macht das Sinn für die Strecke?
Da liegt wohl mein Problem.. macht es Sinn bei diesem Kilometerstand auf die Rennstrecke zu wechseln und die Karre richtig zu verheitzen?
Vorallem Finanziell die Frage mit was muss ich alles Rechnen an umbauten usw. Reifen? allgemeine Zulassungen für Rennstrecken? An sich zur Groben einschätzung die karre ist noch komplett Serie.. nichts gemacht alles Super läuft wie nen Bienchen.
Zudem im Allgemeinen mit welchen Lizensen muss man Rechnen um auf "normalen" Rennstrecken fahren zu dürfen?
Logischerweise "Anfänger" Style ich rede jetzt nicht gleich von irgendwelchen Cups.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine erstmal so Wochenend mäßig Anfangen...
Mein Bester, 2 facher alter GSX-R fahrer muss erstmal seine 1200er Aprilia Dorsoduro loswerden, jemand Intresse?
Doch was Lohnt sich für Ihn? Geld für nen Rennhobel ausgeben oder Serienmaschine selbst umbauen?
zu dem noch die ccm Klasse würde sich gleich ne 1000ner mehr Lohnen oder reicht auch nach längerem fahren ne 750er oder 600er?
Generell nochmal eine Frage des Geldes wie viel muss man Kalkulieren ca. als Hobby Rennpilot für den "Unterhalt" ?
Die Umbauten sind erstmal nebensächlich denke Ich Wir werden auch mit "Straßenmoppeds" unseren Spaß haben das kann ja alles nach und nach kommen je nach dem wie weit das Hobby aufgeht.

Um mal auf den Punkt zukommen gibt es welche die so eine Geschichte schonmal hinter sich haben und ein Feedback zu dem Vorhaben abgeben können? Lohnt es sich im Allgemeinen oder würdet ihr von abraten?

Ich danke euch für euren Rat..
falls das Thema hier nicht hingehört und ihr der Meinung seit über Google würde ich mehr rauskriegen denn Löscht das Thema einfach..
ps. komme vom Bau Rechtschreibung ist nebensache

Schönen Tag noch!
Kevin

 

[Leguk]

Ich hab dieses Jahr auch komplett auf die Rennstrecke umgebaut, wobei das vorhaben im Prizip auch relativ kostengünstig möglich ist. Das mit dem finanziellen Aufwand ist halt immer etwas schwierig weil das von vielen Faktoren abhängt, als richtiger Anfänger ist der Unterhalt vom Motorrad noch recht günstig was Reifen, Bremsbeläge etc. angeht. Beim Umbau deines Bikes reicht eigentlich schon eine Rennverkleidung, der rest passt am Anfang. Die Frage wenn du "ganz" umbaust, die du dir stellen solltest ist auch, wie viel Fahrzeit du dir selbts erwartest und haben möchtest. Wenn du bereit bist eine weitere Anreise in kauf zu nehmen, kannst du auch "günstig" fahren, allerdings ist halt auch die Frage, ob du ein passendes Transportmittel hast.

Ich kann zu meinem Teil nur sagen ich bereue den Umbau keinesfalls, ich kann zwar in der aktuellen Situation nicht mehr so viel fahren (Student) aber dafür macht das fahren umso mehr spaß und nach meinem Unfall wollt ich auch nicht mehr unbedingt auf die Straße.

Und was das Bike angeht grade am Anfang hat man genug zu tun mit Linienwahl, Bremspunkten, da ist der Kopf schon voll genug weniger ist mehr... auf der 600er lässt es sich im Normalfall angenehmer fahren und man lernt mehr/schneller... 3/4 geht auch noch. Bei der 1000er wäre der "Unterhalt" auch noch mal ein anderer, grade im Bezug auf das Thema Reifen.

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Edit: zum Them selbst umbauen oder umgebaut kaufen gabs hier auch mal nen Thread, meine Meinung: alles was du selber umbaust kennst du auch. Umgebaut kaufen ist günstiger aber ist halt auch immer die Frage, grade am Anfang was brauchst du davon wirklich (Fahrwerk etc)

 

[baby_blade]

Schau dir mal das und die weiteren Folgen an: https://youtu.be/M7OLdt4Umqs

Ansonsten, Rennverkleidung, Slicks und Reifenwäremer sollten auf jeden Fall auf der Liste stehen. Und dann erstmal fahren fahren fahren.
Der Rest kommt dann nach und nach.
Lizenzen sind nicht notwendig. Einfach bei den bekannten Veranstaltern einbuchen. Kostet pro Tag max 200€.
Racing 4 Fun kann ich dir auch noch empfehlen. Da steht jede Menge zu deinem anliegen

 

[Alti]

Ich würde an eurer Stelle erst mal ein Training buchen und das ganze mal anschauen, ob euch das Rennstrecken fahren richtig Spaß macht. Dafür einfach eine Rennverkleidung für das vorhandene Bike, guten Rennreifen (Metzeler K3), gute Bremsbeläge (TRW SRQ) und Reifenwärmer (ggf. ausleihen wenn die Möglichkeit besteht). Es macht meiner Meinung nach keinen Sinn jetzt viel Geld in die Hand zu nehmen und gleich ein Rennmotorrad kaufen wenn ihr noch keine Erfahrungen damit habt. Wegen dem km Stand von deiner Gixxer würde ich mir nicht so viele Gedanken machen. Der Motor kann dir auch auf der Straße in die Knie gehen.

Hafeneger bietet auch bei fast allen Events Gruppeninstruktionen an. Da fahren die "Anfänger" in einer Gruppe und vorne ein Instruktor, der euch die Linie zeigt. Macht definitiv Sinn so was mitzunehmen.

Ihr braucht auch keine Lizenzen oder ähnliches für das Rennstrecken fahren.

Wenn ihr dann mit dem Rennstrecken fahren richtig anfängt würde ich auf jeden Fall empfehlen die Straßenbikes zu verkaufen und fertig umgebaute Bikes zu kaufen. Die Kosten für die Teile summieren sich nach der Zeit extrem. Da bekommt ihr für das Geld mehr bei einem fertigen Motorrad. Falls du deine Suzuki behalten und umbauen willst würde ich mir aufgrund des hohen km Stands eine Motorrevision überlegen oder einen Austauschmotor holen.

Zum Thema welches Motorrad für euch das Richtige ist kann man schwer beurteilen. Mit einer 600er fährt es sich viel leichter und man kann sich leichter auf Linie, Bremspunkte konzentrieren als mit der 1000er. Ich bin letztes Jahr noch einer 600er gefahren und dieses Jahr auf die S1000RR gewechselt. Es ist definitiv nicht zu unterschätzen wie viel Power die Kisten haben. Ich kenne mehrere die von der 1000er wieder auf 600er zurück gewechselt sind, weil sie mit der Leistung nicht zurecht kamen. Auch die Kosten bei einer 1000er steigen im Vergleich zur 600er stark an.
Zur 750er kann ich nichts sagen, weil ich die nie gefahren bin. Ist jedoch bestimmt ein guter Kompromiss.

Die Unterhaltskosten bei dem Sport sind echt sehr hoch. Natürlich abhängig wie viel du fährst. Du brauchst für dein Motorrad keine Versicherungen also hast du keine Fixkosten. Aber je schneller du fährst desto mehr Kosten hast du. Ich denke als Anfänger wirst du für 3 Tage so zwischen 700 - 1000 € liegen.

 

[Pussy]

Alti, guter Beitrag. Aus Erfahrung, die Kosten liegen täglich bei 400 - 600 Euro real. Anfangs weniger Reifenverschleiss, rund 400 - 500, später irgendwann locker 2 Satz am Tag. Rest kann man sich ausrechnen.

 

[Maggus01]

Alti, guter Beitrag. Aus Erfahrung, die Kosten liegen täglich bei 400 - 600 Euro real. Anfangs weniger Reifenverschleiss, rund 400 - 500, später irgendwann locker 2 Satz am Tag. Rest kann man sich ausrechnen.

2 Satz am Tag??? Habe ich was verpasst?? Was machst du mit den Reifen? Mit ner 750er hält bei mir der Hinterreifen bei 25° Grad außen meist 1,5 bis 2 Tage bei 6 Turns a 20 min jeden Tag.
Vorderreifen hält etwa 7-10 Renntage.
Aber 2 Satz am Tag? Dann könnte ich mir den scheiß glaube nicht mehr leisten

 

[Pussy]

In Hockenheim brauch ich auch nach drei bis vier Turns neue Bremsbeläge vorne. Ist nichts ungewöhnliches.

 

[Leguk]

In Hockenheim brauch ich auch nach drei bis vier Turns neue Bremsbeläge vorne. Ist nichts ungewöhnliches.

... Weil du crq fährst oder?

Und ich glaube das es bei den meisten schon recht lange dauert, bis man so einen "Reifenverbrauch" hat

 

[Pussy]

stimmt, ich Hockenheim fahre ich CRQ, allerdings haben in Hockenheim die Serienbremsbeläge am Besten funktioniert und am längsten gehalten

 

[Leguk]

Ich bin noch nicht viele Bremsbeläge gefahren und fahre auch nicht auf dem Niveau aber das sind halt schon extreme Beispiele, die ja wahrscheinlich bei den wenigsten, grade am Anfang zutreffend sind....

 

[triplechris]

Fahr jetzt meine 2te Saison, und ja es ist teuer. Samstag und Sonntag sind meist 400 Euro allein für die Veranstaltung mit Versicherung zu berappen. Die Zahlen von 'Alti' kommen schon hin. Soll man sich nicht schönreden.

Je exklusiver die Strecken, desto teurer wirds auch. Misano war 225 am Tag, Lausitz 180. Im Ostblock ist noch günstiger, aber unter 120 am Tag, gibts da auch nicht viel.

lg

 

[Alti]

Alti, guter Beitrag. Aus Erfahrung, die Kosten liegen täglich bei 400 - 600 Euro real. Anfangs weniger Reifenverschleiss, rund 400 - 500, später irgendwann locker 2 Satz am Tag. Rest kann man sich ausrechnen.

2 Satz Reifen am Tag wär etwas viel. Das würde fast in Richtung IDM gehen Bei mir hält vorne ca 3 Tage und hinten 1 bis 1,5 Tage.

Bremsbeläge fahr ich die SBS Dual Sinter bremsen richtig gut und halten ewig. Ich glaub wenn man die Haltbarkeit runter bricht sind sie nicht wesentlich teurer als die SRQ oder CRQ.

 

[GIXXERMAGIX]

Ich danke dir für deine Meinung/Einschätzung und muss sagen,
das mit dem Training buchen wäre vllt noch eine Option wir sind schön öfters in Groß Dölln rumgehackt anfangs auch AnfängerTrupp, denn bei den Großen mitgefahren. Problem an der sache für meinen Besten ist nur er hat ja noch die Aprilia müssten denn halt bei nem richtigen Training höhstwahrscheinlich beide mit meiner fahren.. wäre ja kein problem bloß.. doch mehr spaß macht es ja zu Zweit..
Er ist halt am hin und her überlegen ob er nach dem Verkauf einfach ne gebrauchte Rennsemmel kauft, müssten denn den Mechaniker von uns mitnehmen der ein glück selbst Rennstrecke fährt.. auf was ist denn da zu Achten alles? Ist es denn Sinnvoll ne gebrauchte zu nehmen?? preis denke ich so bis 6000€ aber Maximum..

Das mit den Lizenzen ist schonmal gut zu Wissen danke dafür. Was ist denn bei den Moppeds zu beachten also wegen Anbauteile usw.?

Mit der Einschätzung von dir zum Thema 1000er oder 600er .. werde ich ihm mal so weitergeben drüber nachdenken kann er ja mal, seine erste Gixxer die geklaut wurde war auch ne 600er ... die vermisst er noch heute die 2te 750er ist leider am letzten Urlaubstag in Italien verunfallt ...

der Unterhalt bzw. die Kosten sind wirklich krass .. da muss ich aufjedenfall nochmal ein wenig Geld zurücklegen für den Spaß... Auto Hänger und Sprit kommen ja noch oben drauf

Danke dir! und nartürlich den anderen

 

[Alti]

Für 6000 € sollte schon was gutes dabei sein. Bei den 600ern würde ich dann zur R6 tendieren, da du wirklich extrem viele Teile auf dem gebraucht Markt bekommst und es einfach die beste Maschine (für die Rennstrecke) in der Klasse ist. Mit einer 1000er wird es bei deinem Budget schon etwas schwieriger. Ich denke da solltest du was vernünftiges Richtung BJ 05 bekommen.

Rennstrecken Motorräder sind erfahrungsgemäß besser gepflegt als die Straßenmotorräder. Lass dich nicht verunsichern wenn die mal im Kies lag und die Verkleidung verkratzt ist. Ich kenne keinen schnellen Fahrer der noch nicht gestürzt ist Für mich ist der persönliche Eindruck vom Verkäufer sehr wichtig. Er sollte schon von der Materie Ahnung haben und dir auch die Historie vom Fahrzeug nachweisen können. Ansonsten einfach schauen wie der Motor läuft, Rahmen aussieht, Felgen einen Schlag haben, auch mal die Gänge durchschalten... Wenn du einen Mechaniker persönlich kennst den am Besten mitnehmen.

Schau mal im R4F Forum im Marktbereich. Da siehst welche Motorräder du für dein Budget bekommst. Lass dich aber wie gesagt nicht von einer schön lackierten Verkleidung verleiten. Die Optik ist absolut zweitrangig

Mit den jetzigen Motorrädern kannst du auf die Rennstrecke fahren und hast am Anfang (keine Probleme. Am besten Rennverkleidung drauf und Spaß haben. Die technisch relevanten Teile sollten funktionieren, ob eine ABE vorhanden ist ist vollkommen egal.

Bei meiner Suzuki hab ich damit angefangen:
- Rennverkleidung
- Rennbeläge
- kürzere Übersetzung
- LSL Lenkerstummel (die Originalen drücken bei einem Sturz gern mal den Gabelholm ein)
- Fußrastenanlage (die Originale setzt wahnsinnig schnell auf) da würde ich dir die Gilles FXR für 300 € empfehlen
- GB Racing Motordeckel Schoner

Die ganzen weiteren Umbauten brauchst du erst mal nicht.

 

[pfauen11]

Fahr jetzt meine 2te Saison, und ja es ist teuer. Samstag und Sonntag sind meist 400 Euro allein für die Veranstaltung mit Versicherung zu berappen. Die Zahlen von 'Alti' kommen schon hin. Soll man sich nicht schönreden.

Je exklusiver die Strecken, desto teurer wirds auch. Misano war 225 am Tag, Lausitz 180. Im Ostblock ist noch günstiger, aber unter 120 am Tag, gibts da auch nicht viel.

lg

Ich bin bisher mit 1000PS unterwegs gewesen. Da kostet z.B. 2 Tage Pannonia 180€.
Finde ich preislich echt immer interessant.

Lg

 

[triplechris]

Ja ca. 100 Euro am Tag. Pan is eine der günstigsten. Die 1000ps Tarife sind noch billiger, weil sie meist unter der Woche sind.

lg

 

[pfauen11]

Bei meiner Suzuki hab ich damit angefangen:
- Rennverkleidung
- Rennbeläge
- kürzere Übersetzung
- LSL Lenkerstummel (die Originalen drücken bei einem Sturz gern mal den Gabelholm ein)
- Fußrastenanlage (die Originale setzt wahnsinnig schnell auf) da würde ich dir die Gilles FXR für 300 € empfehlen
- GB Racing Motordeckel Schoner

Die ganzen weiteren Umbauten brauchst du erst mal nicht.

Was hälst du von der TRW Lucas Fußrastenanlage? Liegt ja preislich ziemlich näh zusammen.

 

[Alti]

Kauf dir lieber die Gilles. Die TRW verbiegen bei jedem Sturz und die Ersatzteilversorgung ist recht bescheiden. Kumpels und ich hatten die auch erst aber wir haben dann alle auf Gilles gewechselt.

 

[zrxmicha]

Ich würde da mal ganz ruhig ran gehen. Die vorhandenen Motorräder ein wenig für die Rennstrecke fertig machen und mich nicht gleich mit Slicks und Reifenwärmern beschäftigen. Ein Satz Straßensportreifen wie z.B. Bridgestone S21 reicht für den Anfang völlig. Es gibt genug Veranstalter bei denen man Zwischen 150 - 200 Euro mal einen Tag Rennstrecke ausprobieren kann.
Ich selbst bin die ersten zwei Jahre mit Straßensportreifen unterwegs gewesen, diese halte ich für den Anfang für unkomplizierter und die heutigen REifen können schon eine Menge.
Wenn es dann etwas für euch ist kann man nach und nach seine Ausstattung verbessern, in der Regel gibt es bei diesen Veranstaltungen genug Leute die auch mal mit Tips und Gesprächen weiter helfen. Ich habe viele nette Leute dabei kennen gelernt.
Das ganze einfach ruhig angehen und nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schiessen.

Am Anfang kann man sich eh nicht um so viele Details kümmern da sollte es unkompliziert sein. Der Spaß sollte im Vorgrund stehen der Rest kommt von alleine. Auch um die Motorräder würde ich mir nicht soviel Gedanken machen. Die ersten male bin ich da hin gefahren, Scheinwerfer und Blinker abgeklebt, Spiegel abgebaut und los ging die wilde Fahrt. Wobei die ersten Fahrten nicht wirklich wild waren :-).

Da du aus Berlin kommst empfehle ich dir den Motopark Oschersleben mit Shell Racing. Gruppe 1 anmelden und ganz unkompliziert mal ein paar Runden schnuppern.
Wir sind immer im Jahr ein paar mal dort. Ich habe es am Anfang für gut empfunden wenn du jemanden an der Seite hast der das nicht zum ersten mal macht, die Aufregung ist eh groß genug.

 

[pfauen11]

Kauf dir lieber die Gilles. Die TRW verbiegen bei jedem Sturz und die Ersatzteilversorgung ist recht bescheiden. Kumpels und ich hatten die auch erst aber wir haben dann alle auf Gilles gewechselt.

Gerade bemerkt das ich ja auch ein Zulassungskit usw. dafür brauche um damit auf der Straße zu fahren.
Da bin ich knapp am Preis der AS31 dran.
Dann kauf ich lieber die AS31