Welcher Kettensatz?

[ROBERT23]

Es gibt 520er Ketten die haben höhere Zugfestigkeiten als 530er Ketten. Kosten natürlich dann auch.

 

[first.strike]

also eine klare einfache frage mit einer klaren antwort zu beantworten geht wohl nicht
es werden wohl kaum dreierlei originalketten ausgeliefert

 

[kevin2310]

also eine klare einfache frage mit einer klaren antwort zu beantworten geht wohl nicht
es werden wohl kaum dreierlei originalketten ausgeliefert

du hast die kommentare nicht gelesen stimmts?

DID 530 ZVM-X 17/42/114 ist die übliche Kette für eine WVCY (Kilo K9 bis L6)

sagt alles

 

[first.strike]

hallo
möchte jetzt hinten 3 zähne mehr fahren. muss ich dann eine kette mit 117 anstatt 114 glieder nehmen?

 

[ROBERT23]

Nein. Musst du mal nach einem kettenkit rechner gucken.

 

[pfauen11]

Hey ich wollt mal fragen ob sich eine 520er lohnt, weil ich schon gehört habe das sie Leistung bringen würde.
Gruß Pfauen

 

[Gast18791]

Komplett egal auf der Strasse was du fährst, abgesehn davon hast egal ob jetzt 530 oder 520 immer gleich viel Leistung. Auch wennst die Übersetzung änderst hast net mehr Leistung, es kommt vielleicht etwas mehr Drehmoment am Hinterrad an.
Natürlich sind die zu bewegenden Massen kleiner bei einer 520er, aber das merkst du auf der Ls nicht.Wennst ambitioniert Ring fährst und auf Zeitenjagd bist vielleicht [emoji2369]
Mfg Jeffrey

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[Thomas91]

Glaube gemeint zu haben dass Maggus mir mal gesagt hat dass es gefühlt ein rießen unterschied machen würde.
Aber evtl meldet er sich dazu noch


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[ROBERT23]

Komplett egal auf der Strasse was du fährst, abgesehn davon hast egal ob jetzt 530 oder 520 immer gleich viel Leistung. Auch wennst die Übersetzung änderst hast net mehr Leistung, es kommt vielleicht etwas mehr Drehmoment am Hinterrad an.
Natürlich sind die zu bewegenden Massen kleiner bei einer 520er, aber das merkst du auf der Ls nicht.Wennst ambitioniert Ring fährst und auf Zeitenjagd bist vielleicht [emoji2369]
Mfg Jeffrey

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Ich freue mich wenn ich am HR 2PS mehr haben bei der 600er wenn ich nen 520er Kit fahre.

 

[Binks]

Schau dir das Video an und du weisst sicher selber ob mehr Zugfestigkeit nicht besser ist

 

[Thomas91]

Dass eine 520er nichts hält oder gleich reißt halte ich wirklich für quatsch.
Klar wird sie nicht die gleiche lebensdauer haben, aber wenn man den Verschleiß und Kettenspannung im Augen hält dann ist alles ok.
Wenn nicht dann reißt irgendwann auch eine Originale Kette!

Aber im prinzip behaupten dass man mit einer 520er immer Risiko geht dass sie Reißt ist ja echt weit her geholt....


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[Schwingspule]

Vielleicht hilft dir dieser Thread bei der Entscheidung.

http://www.gsxr-freaks.info/vb/foru...d-Gewichtsvergleiche-Supersproxx-JT-RK-AFAM3D

Noch immer aktuell. Die Physik will sich einfach nicht ändern...

 

[Gast18791]

@ROBERT23 bei einer 600er zählt jede Messerspitze was am HR ankommt [emoji1787]
Mein ich wirklich so, hab auf allen meinen 600ern 520iger montiert da ich natürlich auch das beste auf der LS rausholen wollte und vorallem den Kopf machts schneller [emoji13]
Im Ernst jetzt,zwischen der 525 und der 520 hab ich keinen Unterschied gemerkt.

Und zum Thema Kette reisst und Zugfestigkeit........
3 verschiedene 600 davon 2 Ssp und eine 750er k3,alle mit 520ger gefahren und nie ein Problem gehabt.
Wies bei den Kilos ist weis ich nicht,hatte ich keine bis auf meine Z, die hatte 525.
Fahren Kilos am Ring nicht auch 520?
Natürlich mehr Verschleiss,früher wechseln usw aber geht ja auch.
Mfg Jeffrey

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Ps: in dem Video ist auch nicht klar ob die Kette gerissen ist weils sie zu schwach war oder beim nieten einfach gepfuscht wurde [emoji2369]

 

[Maggus01]

Glaube gemeint zu haben dass Maggus mir mal gesagt hat dass es gefühlt ein rießen unterschied machen würde.
Aber evtl meldet er sich dazu noch
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Jup. Ich merkte den Unterschied sofort. Nebenbei, die aktuelle 1000er Gixxe hat Serie 525. Also das was bei den 750ern Serie war ist. Und bei der 1000er reißt es an der Kette schon ein wenig äähhh "anders"
Fahre meine DID ERV3 Kette auf der Renne 2 Jahre bzw ca 30-35 Renntage. Dann werf ich sie runter. Aber nur fürn Kopf. Anzeichen von Verschleiß noch nicht zu erkennen. Aber die längt sich ja auch nicht wie die normalen ketten. Ansonsten 520er ZVMX. Die längt sich und man kann somit den Verschleiß auch messen

 

[pfauen11]

Ok danke für die Antworten
Hab da ja wieder ein riesen Thema los getreten

 

[Georgslicht]

Naja - da kann man eben drüber diskutieren wie bei Reifen oder Öl.

Wichtig finde ich einfach die Einsicht, dass eine Motorradkette möglichst hochwertig sein sollte. Wenn es die dann nicht in blau gibt, dann ist das eben so.

 

[pfauen11]

Jup. Ich merkte den Unterschied sofort. Nebenbei, die aktuelle 1000er Gixxe hat Serie 525. Also das was bei den 750ern Serie war ist. Und bei der 1000er reißt es an der Kette schon ein wenig äähhh "anders"
Fahre meine DID ERV3 Kette auf der Renne 2 Jahre bzw ca 30-35 Renntage. Dann werf ich sie runter. Aber nur fürn Kopf. Anzeichen von Verschleiß noch nicht zu erkennen. Aber die längt sich ja auch nicht wie die normalen ketten. Ansonsten 520er ZVMX. Die längt sich und man kann somit den Verschleiß auch messen

Hab mir jetzt auch die gleiche wie du hast geholt, also die DID ERV3.

 

[Maggus01]

Darf ich fragen was du bezahlt hast?

 

[mjt]

Naja - da kann man eben drüber diskutieren wie bei Reifen oder Öl.

Wichtig finde ich einfach die Einsicht, dass eine Motorradkette möglichst hochwertig sein sollte. Wenn es die dann nicht in blau gibt, dann ist das eben so.

Selbstverständlich gibts hochwertige Ketten in blau.