Wie tief kann ich runter ?

[Pago]

die theoretisch und parktisch (sehr guter fahrer) mögliche Schräglage endet noch nicht bei erreichen des nicht mehr sichtbaren angststreifens. der reifen und das Moped können schräger. verstehe weiterhin die frage nicht ganz

 

[Demoncy]

Auf welcher Straße braucht man eine Schräglage von 60 Grad ?
Das ist hart am Limit, aber gehen tut das. Das ist die Frage.
Und die erreicht man nicht mit halbem Hintern vom Mopped, Oberkörper überm Tacho und grade so das Knie auf dem Boden
wenn du die Kurve nicht bekommst weil dein Motorrad 5 Grad Neigung hat.

Fahr einfach. Und mach dir keine Gedanken um den Angststreifen, und garnicht erst nachmessen. Ist ja echt lächerlich.

 

[Revolution]

@Pago - zeig mir doch mal bitte ein Video wo jemand über seine Reifenkante hinausfahrt und noch auf dem Bock sitzen bleibt. BITTE! denn sowas habe ich leider noch nicht gesehen...

 

[IrocDRIVER]

Ich glaub du verstehst es etwas falsch. Wenn man den Angststreifen erfolgreich abrasiert hat, dann hat man vllt. grad die Kante erreicht, sprich du fährst noch auf einer guten "Auflagefläche". Wenn du dann noch schräger wirst, dann wird die Auflagefläche immer weniger, nur kann man das so dann nicht mehr auf dem Reifen erkennen. Das ist schon richtig von Pago. Wenn ich meine Hausstrecken fahre, die ich fast auswendig kenne, dann kommt das Knie sehr oft zum Einsatz und ein Angststreifen ist nicht mehr vorhanden. Dem Thread Ersteller würde ich empfehlen es nicht mit " Gewalt" zu versuchen, dass geht nämlich meistens in die Hose. Wenn du dein Bike gut kennst und schon einiges an Fahrpraxis hast, dann kommt es fast von alleine. Lasst euch aber nicht runter ziehen von den "Coolen Leutz" die euren Angststreifen belächeln, ich fand/finde diesen "Schwanzvergleich" total unnötig. Konnte mir früher in der Anfangsphase auch einiges anhören, allerdings habe ich es nicht so zu Herzen genommen.
Jeder fährt so wie er mag!

 

[Revolution]

Danke IrokDRIVER - Ein sinnvoller Post.

https://www.youtube.com/watch?v=x-ev3iEroeU thema linie.

 

[Franky#75]

Also Leute... jetzt mal im ernst...

Es ging hier ursprünglich um was noch geht. Scheinbar interpretiert das hier jeder anders.

Ein Reifen hat eine breite von X - danach kommt Luft. Luft hat in der Regel wenig halt auf dem Asphalt.
Heisst nach Ende des Angstreifens ist Ende im Gelände. Alles andere ist lediglich die Ausrichtung des Körpers worum es hier nur nebenbei ging.

Finde es ja schon lustig genug das ich hier mittlerweile auch zum Opfer geworden bin. Nur ich denke das der TE / Meine Erklärungsversuche und einige hier einfach irgendwie aneinander vorbei reden.

Gehen geht viel. Ja. Aber was heisst (gehen)? Geschwindigkeit? Schräglage? Wahnsinn? Dummheit? Vielleicht sollten wir das erstmal klären bevor hier alles falsch interpretiert wird da jeder was anderes verstehen will.

Langsam denke ich nämlich das ich etwas doof bin.. da ja anscheinend der Reifen bei allem hier keine Rolle spielt...
Mag mir mal bitte jemand erklären wie er mehr Schräglage fahren will als der Reifen zulässt?

Nochmal - nur um sicher zu gehen: Motorrad-schraeglage. NICHT Affe der drauf sitzt. es geht hier ums Motorrad.

Ganz ehrlich Du schreibst halt seitenlange Texte und stellst Dich da als operierst Du am Limit und alles was schneller/schräger ist als Du, endet zwangsläufig im Dreck. Kann auch garnicht anders sein, denn Du hast das ja ausgemessen. Sorry bissi hart :-)

Natürlich ist die Reifenkante im Normalfall nicht das Ende. Der Reifen hat ja eine AuflageFLÄCHE und keinen Linie. Das heißt, wenn das äüßere Ende der AuflageFLÄCHE die Reifenkante erreicht hat, ist euer komischer Angststreifen weg. Darüber hinaus wird dann die AuflageFLÄCHE kleiner aber das passiert recht langsam mit zunehmender Schräglage. Schau Dir einfach mal die Kontur des Reifens an. Dann verstehst Du es evtl. natürlich ist physikalisch irgendwann Schluss, aber bei sauberer griffiger Straße liegt dieser Punkt lange nach Eurem Angststreifen.

Ihr solltet das Geodreieck weglegen, youtube ausmachen und Euch professionelle Hilfe suchen (zB bei Speer oder Hafeneger)

 

[threepeo]

Ok.

Falls alles bisher gesagte nicht fruchtet, habe ich hier einen anderen Ansatz.

Auf deine Frage hin, was noch so geht:

https://www.youtube.com/watch?v=r501gw2j6uU

...das geht noch so.




Beste Grüße

Schniepelflitzer

Haha, Knieschleifen war gestern, Kopfschleifen ist angesagt...

 

[Gsxrdave]

An den TE:
Du klingst mir auf jeden Fall nach einem Kandidaten für ein Schräglagentraining. Google das mal im Internet und suche dir einen Anbieter in deiner Nähe. Dort haben die ein Moped mit "Stützrädern"...da kannst du am sichersten deine Grenzerfahrung austesten und das bei nem 140er Hinterreifen und 45 Grad Kurvenneigung. Kannst dir ja dann ausmalen welche Reserven unsere Gixxer hat
Kostenpunkt: je nach Anbieter zwischen 150€-250€!

 

[BP Keks]

An den TE:
Du klingst mir auf jeden Fall nach einem Kandidaten für ein Schräglagentraining. Google das mal im Internet und suche dir einen Anbieter in deiner Nähe. Dort haben die ein Moped mit "Stützrädern"...da kannst du am sichersten deine Grenzerfahrung austesten und das bei nem 140er Hinterreifen und 45 Grad Kurvenneigung. Kannst dir ja dann ausmalen welche Reserven unsere Gixxer hat
Kostenpunkt: je nach Anbieter zwischen 150€-250€!

Beim ADAC 85€-95€ kein Mitglied
75€-85€ als Mitglied. Kommt drauf an, wann. We ist teuer als unter der Woche.

 

[Gsxrdave]

Beim ADAC 85€-95€ kein Mitglied
75€-85€ als Mitglied. Kommt drauf an, wann. We ist teuer als unter der Woche.

85-95€ für Nichtmitglieder und dafür bekommt man auch so einen Schräglagentrainer mit Stützrädern? Ich glaube nicht für den Preis...

 

[Horchmaster]

Sowas wäre doch etwas für dich, wenn du unbedingt mit dem Knie runter willst https://www.fsz-grevenbroich.de/kursangebote/motorrad/kurse/der-trick-mit-dem-knie/ das ist jetzt bei mir in der Nähe aber gibt's vielleicht auch bei dir. Jedoch denke ich das hier schon ein bisschen Praxis vorausgestzt wird. 125 € für 4 Std. gehen da wohl auch in Ordnung. Hier der Kurs den Gsxrdrave wohl meint https://www.fsz-grevenbroich.de/kursangebote/motorrad/kurse/schraeglagen-training/

Viele Grüße

 

[Gerd KR]

IN NRW ( Krefeld) kannst du deine Schräglagenfreiheit auch hier mit Stützrädern üben: http://www.motobike45.de

 

[666Gixxer]

IN NRW ( Krefeld) kannst du deine Schräglagenfreiheit auch hier mit Stützrädern üben:
http://www.motobike45.de

Vor September 2016 wird er aber da kein Termin Bekommen

 

[Maggus01]

geiles Thema hier. Weiter bitte. Ich brech hier gleich ab.
Sorry lieber TE, aber so wie du schreibst und was da rüber kommt, bist du für mich der klassische Kandidat der am Montag in der Zeitung steht. Titel: Wieder ein schlimmer Motorradunfall
Wenn du Schräglage willst geh auf die Rennstrecke und hör auf darüber nachzudenken was das Mopped kann oder der Reifen. Das ist öffentlich Straße. Im schlimmsten Fall sind noch andere beteiligt.
Geh auf die Strecke. Da kannste dich austoben.

 

[BP Keks]

85-95€ für Nichtmitglieder und dafür bekommt man auch so einen Schräglagentrainer mit Stützrädern? Ich glaube nicht für den Preis...

You look und ja mit Stützrädern

 

[Pago]

@Pago - zeig mir doch mal bitte ein Video wo jemand über seine Reifenkante hinausfahrt und noch auf dem Bock sitzen bleibt. BITTE! denn sowas habe ich leider noch nicht gesehen...

Ich gehe mal davon aus, dass Iroc und Franky das mit der Auflagefläche nun ausreichend erörtert haben und erspare mir weitere Ausführungen hierzu...

 

[666Gixxer]

So tief sollte man nicht versuchen zu gehen

 

[Revolution]

Ganz ehrlich Du schreibst halt seitenlange Texte und stellst Dich da als operierst Du am Limit und alles was schneller/schräger ist als Du, endet zwangsläufig im Dreck. Kann auch garnicht anders sein, denn Du hast das ja ausgemessen. Sorry bissi hart :-)

Natürlich ist die Reifenkante im Normalfall nicht das Ende. Der Reifen hat ja eine AuflageFLÄCHE und keinen Linie. Das heißt, wenn das äüßere Ende der AuflageFLÄCHE die Reifenkante erreicht hat, ist euer komischer Angststreifen weg. Darüber hinaus wird dann die AuflageFLÄCHE kleiner aber das passiert recht langsam mit zunehmender Schräglage. Schau Dir einfach mal die Kontur des Reifens an. Dann verstehst Du es evtl. natürlich ist physikalisch irgendwann Schluss, aber bei sauberer griffiger Straße liegt dieser Punkt lange nach Eurem Angststreifen.

Ihr solltet das Geodreieck weglegen, youtube ausmachen und Euch professionelle Hilfe suchen (zB bei Speer oder Hafeneger)

Was hast du eigentlich fuer ein Problem mit mir? Ich brauche sicherlich kein Schräglagentraining. Das wird wie bei der 50ger von alleine kommen. Ich habe lediglich kommentiert das ich per gucken auf den angststreifen mir ein Bild davon mache wie die letzte Fahrt verlaufen ist. Kann mir ja schlecht selber hinterher gucken. Moto gp Reifen mit unseren vergleichen ist etwas dämlich. Reifen ist nicht Reifen. Die Formen variieren und dementsprechend auch die fahreigenschaften und Möglichkeiten aber ist ja auch egal. Ich bin doof und du der king. Hab's verstanden. Bitte tue mir nur einen gefallen und lege mir nicht Worte in den Mund die "so" nicht gefallen sind

Danke.

 

[dr0elf]

Und jetzt kommen wir alle mal wieder ein bisschen runter und beruhigen uns, ja?

 

[Schniepelflitzer]

Kannst du mir die Textstelle zeigen wo jmd. MotoGP Reifen mit Straßenreifen vergleicht,
sorry, offenbar überlese ich das ständig.

Ich brauche sicherlich kein Schräglagentraining.

Na das ist doch mal ein Statement.
Ich bin mir nicht sicher ob ich überhaupt jemanden kenne der deine Aussage auch so unterschreiben würde.