1000 K7 Knacken beim Abbremsen

[Black Racer]

Habe seid letzter Woche ein knacken beim starken abbremsen. Weis gar nicht so recht wie ich es beschreiben soll aber ich versuch es mal.

Wenn ich vorn stark abbremse egal welche Geschwindigkeit knackt es vorn im oberen Bereich. Stehe ich dann und ziehe den Lenker nach oben knackt es ebenfalls. Jetzt muss man wieder stark abbremsen bis es knackt dann kann man wieder nach oben ziehen und es knackt. 2 Suzi Händler haben auch nicht so recht eine Erklärung dafür. Beide sind sich aber wohl einig das es nicht vom Lenkkopflager her kommt. Und es ist auch nicht das Bremsklötze anschlagen.

Höhrt sich das zufällig einen von euch bekannt an? Und hat evt. Einen Tipp Werkstatt haben mal so salop 400€ gesagt.

Gruß Swen

 

[T3ver]

also bei mir wars das lenkkopflager nach nichtmal 5000km.
probiers aus, vorne hochnehmen das das rad in der luft hängt und in fahrtrichtung ziehen.
mit 2. mann oben schauen ob spiel im lenkkopf ist.
alternativ hat strimmiger hier gerade ein ähnliches problem und evtl noch nen anderen vorschlag.

 

[Marcoby]

Habe das gleiche Problem auch, nach der Letzten großen Ausfahrt. Dachte zuerst das Wäre der Tankrucksack der beim Bremsen immer auf dern Tank wackelt, doch leider war das nciht der Fall. Auch ohne Tankrucksack ist das knacken da.

Aso, ist ne 600er K7

Gruß Marc

 

[Vale_46_Rossi]

Hab ich auch, und ich sage, dass es die Bremsbeläge sind, die hin und her wandern. Mache mir da keine weiteren Gedanken. Dachte als erstes es sei das Radlager, sind aber die falschen Symptome dafür.

Für mich gibt es nur die Erklärung, dass die Bremsbeläge wandern.

 

[Black Racer]

So nachdem ich nun gestern auf anraten noch einmal das Vorderrad gelöst und neu festgezogen habe siehe da …… das Problem besteht weiterhin
Werde heute Abend anfangen die Verkleidung zu demontieren, mal schauen ob man dann besser feststellen kann wo es her kommt.
So langsam glaube ich den 2 Händlern nicht mehr das es nicht las Lenkkopflager sein soll.
Ach das mit dem Prüfen auf dem Seitenständer ist echt ein Balance akt aber es geht doch recht gut.

Gruß Swen

@Rossi das geräusch von den Bremsbelegen ist schon da und das hatte ich ja auch oben geschrieben das ist es nicht. Da das Problem höhrbar aus dem oberen Bereich kommt. Nähe LKL. Aber bekomme heute meine neuen Klötze heist das kann ich evt. morgen dann komplett ausschliesen.

 

[T3ver]

prüf es genau
mein händler meinte damals auch kann nicht sein.
hab dann drauf bestanden das er nachschaut und siehe da LKL hatte spiel.

 

[infofrei]

Ich hatte das auch bei meiner Kilo K4 war noch während der Garantiezeit,Händler meinete auch is nicht das Lenkkopflager sondern verspannungen,hat aber das Geräusch nicht wegbekommen.Dann bin ich damit auf die Renne gegangen und das Geräusch wurde lauter dann habe ich die große Mutter oben nachgezogen und das Geräusch war ein paar tage weg,kam aber wieder Lenkkopflager getausch Geräusch für immer weg
gruß
Jörg

 

[Willow]

Wie in einem ähnlichen Thread beschrieben, habe es aktuell bei der B-King auch. Es wird nach langem hin und her am Donnerstag getauscht. An meiner Hayabusa war es auch defekt. Der Händler hat den Fehler nicht gefunden, dafür wurde restlos alles diskutiert und ausgetauscht.

Mach ein Kegelrollenlager rein und Du hast Ruhe!

 

[Black Racer]

Was hast du so ca dafür bezahlt meine wollen so um die 250€ haben für den tausch des LKL?

 

[Ralph]

Die Lenkopflagerschale wird mit Fett in den Steuerkopf gepresst. Bei manchen Steuerrohren ist ein minimalstes, nicht fühlbares Übermass. Mit der Zeit wird das Fett "weggedrückt" und es fängt bei Belastungsänderungen an zu knacken. Oft wird dann von den Händlern das Lenkkopflager auf Garantie oder gegen Bezahlung erneutert und es fängt von vorne an, bis die Garantie vorbei ist.

Allerdings ist es viel einfacher die alten Lagerschalen mit Schraubensicherung im Steuerrohr festzukleben. Bei 10 Mopeds ist dieses Leiden bei mindestens Dreien zu finden und danach für immer beseitigt. Lager Festziehen ist kontraproduktiv, wenn nciht die Vorgaben eingehalten werden, denn das Lagerspiel ist nicht die Ursache des Knackens.

 

[Black Racer]

Das hab ich jetzt auch schon mehrfach gelesen das die Schalen Spiel haben. naja werd Sie dann doch morgen zum Händler bringen schreib auf jedenfall noch was dabei rausgekommen ist.

Gruß Swen

 

[Erp91]

Also ich hab bei meiner Kilo k5 das selbe Problem...!
Ich hab aber überhaupt keine Ahnung woher das kommt, ich denke aber nicht dass es an den Bremsbelägen liegt...
Bei mir kommt das eindeutig von weiter oben, also auch eher LKL...
Wobei der test zeigt dass die Gabel sich nicht nach vorn oder hinten bewegt...
Also trotzdem komisch.
Falls es das LKL wäre, wie schnell sollte mans beseitigen lassen?

 

[Black Racer]

So nun mein Möpi vom Händler abgeholt 55€ bezahlt und Problem behoben.
Sein erster Satz war mit einem Grinsen auf dem Gesicht verbunden ich solle vielleicht nur alle 2 Wochen Möpi sauber machen ^^ und dann kam die Erklärung warum und was er gemacht hat.
Gabelbrücke und Lenkerstummel runter gemacht war alles total trocken mit Seifenresten verschmutzt. Die Gabelrohre hat er sauber gemacht und mit ein wenig Silikon versehen.
Danach alles wieder Ordnungsgemäß zusammengebaut und das Problem war behoben.
Er meinte aber auch so extrem hat er es noch bei keinem gehabt also das es so laut Knackt er hat sich auch beim ersten mal erschrocken bei der Probefahrt.
Na gut hat mich also 55 gekostet und eine Erfahrung mehr im Leben. Hoffe die Info hilft euch weiter denn das selbst zu machen dauert vielleicht 30 min und ist einen Versuch wert bei mir hats geholfen bzw. das Problem beseitigt.

Einen Sonnigen Tag
Swen

 

[Marcoby]

War heute auch in ner Werkstatt. Bei mir war das Spiel des LKL´s zu Groß. Kurz ein wenig alles nachgezogen und fertig.

Kosten: 0€

Gruß Marc