12.jahre abgemeldet und springt natürlich nicht ! anlasser oder benzinpumpe ?

[moko]

guten abend !

habe mir eine gsxr750 srad schon wieder zugelegt und sie war 12.jahre abgemeldet und springt natürlich nicht an !

anlasser und benzinpumpe mache keine geräusche !

alles andere funktioniert (batterie+steuergerät) wurde ausgetauscht und macht töne !

am ständer liegt es nicht der macht im 1.gang schon seine geräusche !

nun frag ich euch ist die benzinpumpe durch das alte benzin beschädigt worden ?

ist ein starker anlasser nach 12.jahren standzeit von allein kaputt gegangen ?

welches teil ist zuerst zuchecken ? mfg.moko

 

[Nitro Chris]

Ich würde als ersters mal die Pumpe prüfen.
Da das der geringere Aufwand ist.

 

[hool]

pumpe solltest du schon hören wenn du die zündung anmachst.
sollte dies nicht der fall sein pumpe prüfen.
sollte es der fall sein anlasser prüfen.
könnte auch der kupplungsschalter defekt sein.

 

[Nakedrunner1986]

ich kann jetzt auch net sagen an was es liegt würde aber definitiev das alte benzin komplett raus machen und dan kannst dir auch mal die pumpe anschauen!

 

[moko]

ich kann jetzt auch net sagen an was es liegt würde aber definitiev das alte benzin komplett raus machen und dan kannst dir auch mal die pumpe anschauen!

moin ok ihr sagt die die benzin pumpe zuerst wie läuft da die überprüfung ab ?

mit dem anlasser überprüfen mit dem maulschlüssel auf die beiden 10mm schrauben bei der 30amp sicherung gehen richtig ?

 

[hool]

du weisst das du beim starten die kupplung gezogen haben musst oder?
wenn du die nicht betätigst macht der anlasser keinen ton.

 

[Dreas]

Killschalter ist auch nicht auf aus? Wenns nur die pumpe wäre dann würde der Anlasser trotzdem drehen.

FzG

 

[hool]

reicht schon wenn der schalter am kupplungshebel einen weg hat, dann geht auch kein anlasser. aber die benzinpumpe müsste anlaufen.

 

[moko]

hi also natürlich ist beim kupplungshebel ziehen + starten kein ton ist ja die 97er !

beides wie der anlasser und b.pumpe machen keine töne sie stand 12.jahre in der garage bevor ich sie jetzt kaufte !

zur antwort kupplungsschalter defekt ? also wie bekomm ich dort den defekt raus ? den ziehen + gänge + tacho anzeige auf leerlauf oder 1.gang drin funktionieren !

es wird ne schwere operration, ich versuche heute bis 20uhr ob der anlasser defekt ist oder nicht bis später...

 

[moko]

also durch den maulschlüssel test auf der 30amp relais mach der anlasser geräusche er ist somi nicht defekt !

jetzt gibt es die bremspumpe und den kupplungsschalter wie soll ich den k.schalter auf defekt prüfen ? mfg,moko

 

[Dreas]

Einfach die Kabel an der Amatur abziehen und verbinden.

FzG

 

[moko]

bitte ausführlicher also die linke amatur die hat die lichter-blinker-hupe kabels und wenn ich sie dort rausnehme dann soll ich sie mit einander verbinden ?

 

[Dreas]

Die Amatur selber kannste zusammenlassen guck dir die Kupplungsarmatur von unten an da haste nen kleinen stecker drin den ziehste raus und verbindest die steckerkontakte fertig. Aber ich glaub nicht das es an dem liegt da die Spritpumpe auch ohne Kupplung anläuft ich tippe auf den Killschalter oder ganz profan die Hauptsicherung, also die Sicherung am Starterrelais.

FzG

 

[moko]

hallo also die 30amp sicherung ist in ordnung ,

was ist der killschalter ?

nicht vergessen es ist so als hätte ich den ersten gang drin und sie will nicht im stand zünden und beim schlüsseldrehen hörst du auch nichts vom anlasser und b.pumpe,mfg

 

[Nitro Chris]

was ist der killschalter ?

Das ist der Notausschalter.
Ist der rote Knopf rechts am Lenkergriff.

 

[moko]

ok und wie bekomm ich den notschalter zum testen ?

echt komisch nur weil man sie vor 12.jahren heil in die garage stellte und dort keine kleintiere dran waren , kein wasser drauf kam , keine feuchtgikeit

ging irgend etwas kaputt habe die alte batterie durch neue ersetzt + neues öl + kerzen und habe nichts selbst was kaputt gemacht und auch kein kurzschluss oder sonstiges

ich glaube irgend ein kabel unterbricht den anlasser + b.pumpe nur wo ist es .....

vielen dank für eure schnellen antworten und guten tips,moko

 

[Dreas]

Teste doch erstmal den Anlasser dazu Zündung an Leerlauf rein und dann überbrückst du das Starterrelais mut nem 15er Maulschlüssel, einfach auf die Schrauben vom Relais dann muss der Anlasser drehen, Wenn der geht grenzt das den Fehler schonmal ein.

FzG

 

[moko]

ja wurde gestern schon erledigt er dreht und ist nicht defekt ,mfg

 

[Gorby]

Ich tippe auf irgendwelche oxydierten kontakte bei dem ganzen. Was ist denn mit anschieben? Kannst dabei auchmal mit Startpilot testen.

 

[Dreas]

Der Killschalter rückt damit immer mehr ins Fenster der Wahrscheinlichkeit.