An alle 750K6 Fahrer -Fahrwerkseinstellung

[750k6gixx]

Servus,
Wer kann mir ein paar tipps geben wie ich mein fahrwerk richtig einstellen soll?
die original einstellung war mir etwas zu weich und deshalb hab ich mir meine gabel eingestellt, bin damit auch sehr zufrieden und l?sst sich eindeutig besser fahren als vorher. am federbein hab ich nur jeweils denausfederd?mpfungskrafteinsteller von der original stellung eine umdrehung nach rechts gedreht,den hochgeschw.d?mpf.einsteller ebenfalls eine umdrehung, und denniedergeschw.d?mpf.einsteller zwei umdrehungen nach rechts.
jetzt ist mein problem das das bike in schnellen kurven hoppelt wie sau und man kann nicht mehr fl?ssig eine kurve durchfahren ab ca. 120. kurvenverhalten ist viel schlechter wie vorher . welche einstellungen habt ihr gew?hlt
danke

 

[Mr.X]

ausfederd?mpfungskrafteinsteller

sorry, aber wie geil is das denn bitte

 

[MeisterJoda]

Servus,
Wer kann mir ein paar tipps geben wie ich mein fahrwerk richtig einstellen soll?
die original einstellung war mir etwas zu weich und deshalb hab ich mir meine gabel eingestellt, bin damit auch sehr zufrieden und l?sst sich eindeutig besser fahren als vorher. am federbein hab ich nur jeweils denausfederd?mpfungskrafteinsteller von der original stellung eine umdrehung nach rechts gedreht,den hochgeschw.d?mpf.einsteller ebenfalls eine umdrehung, und denniedergeschw.d?mpf.einsteller zwei umdrehungen nach rechts.
jetzt ist mein problem das das bike in schnellen kurven hoppelt wie sau und man kann nicht mehr fl?ssig eine kurve durchfahren ab ca. 120. kurvenverhalten ist viel schlechter wie vorher . welche einstellungen habt ihr gew?hlt
danke

Dann fehlt jetzt wohl etwas NEGATIV federweg...oder was meinen die Fahrwerksexperten???
Ich trau mich da nicht rumzuschrauben weil ich (und mit sicherheit der gr?sste Teil der Biker) keine ahnung haben wie und was man da machen kann und soll!!
Jetzt werd ich wohl gesteinig,aber egal, R?cken tut eh weh
Daf?r gibts Fachwerkst?tten die sich die Zeit nehmen, und sich damit auskennen!!
Bissle da und da verdreht nix da!!

Markus

 

[Mr Nice]

Dann fehlt jetzt wohl etwas NEGATIV federweg...oder was meinen die Fahrwerksexperten???
Ich trau mich da nicht rumzuschrauben weil ich (und mit sicherheit der gr?sste Teil der Biker) keine ahnung haben wie und was man da machen kann und soll!!


Markus

lol, ich werfe nix, hab absolut keine ahnung vonner einstellung, bin aber so wies ist, absolut zufrieden.

 

[MeisterJoda]

duckundwech wenn einer was wirft

ich war mal bei den WILBERS-TAGEN, der hat mir wieder geholfen weil ein " Fachmann vorher " mal gesagt hat (Arbeitskollege) " ich schau mal nach deinem Bike "...das war ein Fehler, er f?hrt n?mlich DUCATI
Jetzt passt das wieder, Luftdruck vo 2.2 / hi 2,4. alles easy.

 

[Hiasl-1000]

Fahrwerk

Servus,

Polo bietet gerade Fahrwerkstage an mit Benny Wilbers, schau doch mal ob sie nicht in der n?chsten Zeit irgendwo in deiner N?he sind.

Auf der Internetseite von Polo kannst du schauen wann und wo die Jungs sind!!!

Ich fahre Donnerstag mit meiner Kilo nach Augsburg und lasse sie dort gleich mal einstellen, weil die Kilo von Haus aus ziemlich hart eingestellt ist, mal sehen was raus kommt, und das ganze f?r UMSONST!!!

Gruss

Hiasl-750

 

[MeisterJoda]

Jo Mathi,
genau da war ich auch!! Bei denen war ich, und der " Holl?nder " der das gemacht hat war echt super, und wie schon erw?hnt, f?r LAU

 

[Kloncki]

Servus,
Wer kann mir ein paar tipps geben wie ich mein fahrwerk richtig einstellen soll?
die original einstellung war mir etwas zu weich und deshalb hab ich mir meine gabel eingestellt, bin damit auch sehr zufrieden und l?sst sich eindeutig besser fahren als vorher. am federbein hab ich nur jeweils denausfederd?mpfungskrafteinsteller von der original stellung eine umdrehung nach rechts gedreht,den hochgeschw.d?mpf.einsteller ebenfalls eine umdrehung, und denniedergeschw.d?mpf.einsteller zwei umdrehungen nach rechts.
jetzt ist mein problem das das bike in schnellen kurven hoppelt wie sau und man kann nicht mehr fl?ssig eine kurve durchfahren ab ca. 120. kurvenverhalten ist viel schlechter wie vorher . welche einstellungen habt ihr gew?hlt
danke

Ich versuche deinen selbst gegebenen Namen mal den richtigen zu zuordnen

1.denausfederd?mpfungskrafteinsteller = Federweg
2.hochgeschw.d?mpf.einsteller = Druckstufe ?
3.denniedergeschw.d?mpf.einsteller = Zugstufe ?

Ich w?rde jetzt mal tippen, dein Federbein hat zuviel Zugstufe, dreh die mal sch?n wieder raus, bringt nicht wirklich was wenn das Federbein zwischen 2 Bodenwellen es nicht schafft dies auszugleichen, weil die Zugstufe es nicht zul?sst.
Diese Aussage ist ohne Gew?hr da ich mit deinen Fremdw?rtern echt geraten habe was, was ist .

Gru? Kloncki

 

[750k6gixx]

das sind keine selbstgegebenen namen steht alles genauso
in der betriebsanleitung

 

[Kloncki]

Na dann dreh den denniedergeschw.d?mpf.einsteller mal was raus, wenn das dann die Zugszufe ist.

Gru? Kloncki

 

[gixxer@ostalb]

echt witzig das hier zu lesen

 

[DaHorn]

also generell is zum fahrwerk ja zu sagen dass die einstellung individuell auf fahrergewicht, reifen, andere tuningteile und nat?rlich das einsatzgebiet (landstra?e, nordschleife, sprintstrecke) zugeschnitten werden muss... allerdings muss ich auch sagen dass die werkseinstellung echt d?rftig is, wie auch in vielen tests, u.a. masterbike, bem?ngelt wurde... MOTORRAD hat beim supertest der k6 in der ausgabe 09/06 ein besseres "standardsetup" abgedruckt dass ich ma als worddatei anh?nge... fahre dieses setup leicht abge?ndert und bin echt zufrieden! einfach ma ausprobieren, wenns nix is kannste imernoch alles auf standard zur?ckstelln und dich an nen spezi wenden!

 

[DaHorn]

...und? haste das setup ma getestet...?

 

[HaRzeR]

also generell is zum fahrwerk ja zu sagen dass die einstellung individuell auf fahrergewicht, reifen, andere tuningteile und nat?rlich das einsatzgebiet (landstra?e, nordschleife, sprintstrecke) zugeschnitten werden muss... allerdings muss ich auch sagen dass die werkseinstellung echt d?rftig is, wie auch in vielen tests, u.a. masterbike, bem?ngelt wurde... MOTORRAD hat beim supertest der k6 in der ausgabe 09/06 ein besseres "standardsetup" abgedruckt dass ich ma als worddatei anh?nge... fahre dieses setup leicht abge?ndert und bin echt zufrieden! einfach ma ausprobieren, wenns nix is kannste imernoch alles auf standard zur?ckstelln und dich an nen spezi wenden!

Habe das Setup jetzt auch mal "getestet" und in Verbindung mit neuen Reifen PiPo 2CT harmoniert das ganze sp?rbar besser und ist f?r die LS bei meinem Gewicht von ca. 73 KG zu empfehlen.

 

[750-k7]

Wieviel neg. Federweg (in mm) bei aufsitzendem Fahrer hatte die Federbein-Basis bei der orginal Abstimmung?

 

[LDG]

ich fahr zwar ne 600er aber ich war noch nie in der lage das ich das mopped mal an seine grenzen gebracht hab.ich wieg 83kg und ich finds gut zu fahren.hab allerdings auch keine vergleichsmöglichkeit da es mein erstes bike is.aber am fahrwerk rumfummeln kann böse ins auge gehen...

 

[750-k7]

ich fahr zwar ne 600er aber ich war noch nie in der lage das ich das mopped mal an seine grenzen gebracht hab.ich wieg 83kg und ich finds gut zu fahren.hab allerdings auch keine vergleichsmöglichkeit da es mein erstes bike is.aber am fahrwerk rumfummeln kann böse ins auge gehen...

fahr jetzt 17 jahre und hab schon einige mopeds gehabt... ich hab das fahrwerk der gixxer schon an der grenze und fummeln tun wir nicht, verfeinern nur

 

[LDG]

ich hab davon null plan also laß ich es lieber!

 

[750-k7]

ich hab davon null plan also laß ich es lieber!

hab auch nicht den plan ohne ende... suche im netz infos, lese viel drüber und test an meinem bike paar einstellungen. wenn das ganze nicht so wird wie ich das will muss ich auch zum fahrwerkschrauber. hatte in meiner ducati anderes fahrwerk drinne und bin verwöhnt das von meiner gixxer schmeckt mir noch nicht so ganz und ich denk da ist noch was zu holen