GSX-R 600/750 K4/5 vs. K6/7

[AK2909]

Hallo,

weiß jemand von euch, warum die GSX-R 750 K4/5 92DB im Fahrzeugschein stehen hat und die K6/7 750er 102DB? Der Motor ist doch bis auf 2PS mehr praktisch ident. Außerdem sollte ja die K4/5 ältere Abgasvorschriften haben und theoretisch lauter sein dürfen. Gilt natürlich gleichfalls für die 600er.



Nicht falsch verstehen, möchte keinen möglichst lauten Auspuff haben. Es hat mich nur gewundert, dass die neuere Maschine legal lauter sein darf.



Cheers!

 

[Thomas91]

Weil sie so genehmigt wurde?!?
Muss nicht immer einen Sinn ergeben. Laut geht auch mit den nötigen Abgaswerten und Kat. Was jedoch die genauen bestimmungen sind wissen wohl nur die Hersteller und die vom Tüv.

Die K6/7 wurde damals bestimmt von Suzuki so Laut gewollt, weil laut ist geil. Also hatten vermutlich wieder mehr leute Interesse daran. Wie das umzusetzen war kann ich aber wie gesagt nicht genau sagen.
Die Nachfolgerring der K6/7 also K8 - L0 war wiederum ein flüstermodell. Könnte man nun meinen das es wegen den Lautstärkebregrenzungen war, aber alle anderen waren deutlich lauter. Und auch ab L1 wurden sie gefühlt (laut Typenschein nicht!) wieder lauter.

Und seien wir mal ehrlich, eine 600/750 K6/7 mit einem Yoshimura GP Evo Was gibt es schöneres? Würde ich jeder Zeit wieder auf der Straße so Fahren.


P.S. Das der Motor "Praktisch ident" ist wage ich zu Beweifeln, abgesehen von der ccm Zahl hat sich da doch einiges geändert. K6-L0 war dann wieder identisch und zum L1 gab es wieder massive änderungen.