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smooth_lukas
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- 10.04.2018
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- Motorrad
- - Suzuki GSX-R 600 K
Hallo liebe Community,
Suzuki GSX-R 600 K7
ca. 32'000 km runter
Problem: Nachdem ich die Zündung anmache (noch kein Motorstart) richten/synchronisieren sich ja die Senkundärdrosselklappe (die oberen). Bei mir dauert dieser Vorgang seit geraumer Zeit einige Sekunden lang. Dies habe ich in einem Video mal festgehalten:
https://www.youtube.com/watch?v=HXBKsIRkTFo
Weiterhin wird mir kein Fehler im Cockpit angezeigt (in anderen Foren und Beiträgen war in diesem Zusammenhang immer die Rede von einem FI Fehler). Dies ist auch der Grund, warum ich einen extra Beitrag erstelle.
Mir scheint der Motor läuft auch etwas fetter als sonst, habe neuerding etwas Ruß an der ESD Öffnung. Jedoch kann ich aktuell nicht Leistungsverluste oder Ruckeln beim Fahren beklagen.
Frage 1: Wie müssen die Sekundärdrosselklappen im Normalfall stehen, bzw. wie bewegen die sich im Normal fall? Einmal komplett zu und wieder auf?
Frage 2: In anderen Foren und Beiträgen konnte ich lesen, dass durch den Ausbau des Stellmotors der Sekundärdrosselklappen und dort das Neuverlöten der 4 Kontakt stellen, der Fehler, der denen im Cockpit angezeigt wurde, behoben wurde. Hängt mein Problem damit auch zusammen oder betrifft es etwas anderes?
Ich würde mir wohl zutrauen, die 4 Nieten, die den Stellmotor halten, aufzubohren, den Stellmotor abzunehmen und die Kontakte neu verlöten. Jedoch will ich dies nicht willkürlich machen, erst wenn ich wüsste, dass dies zielführend ist.
Edit Frage 3: Wenn ich den Stellmotor ausbauen möchte, bohre ich nur die an den 4 Pfeilen markierten Nieten auf und kann den hochziehen? Muss da nochwas beachtet werden?
Ich hoffe ich konnte meine Anliegen und mein Problem klar verständlich rüberbringen und jemand hat eine Antwort oder andere Hinweise für mich. :-)
Beste Grüße
Lukas
Suzuki GSX-R 600 K7
ca. 32'000 km runter
Problem: Nachdem ich die Zündung anmache (noch kein Motorstart) richten/synchronisieren sich ja die Senkundärdrosselklappe (die oberen). Bei mir dauert dieser Vorgang seit geraumer Zeit einige Sekunden lang. Dies habe ich in einem Video mal festgehalten:
https://www.youtube.com/watch?v=HXBKsIRkTFo
Weiterhin wird mir kein Fehler im Cockpit angezeigt (in anderen Foren und Beiträgen war in diesem Zusammenhang immer die Rede von einem FI Fehler). Dies ist auch der Grund, warum ich einen extra Beitrag erstelle.
Mir scheint der Motor läuft auch etwas fetter als sonst, habe neuerding etwas Ruß an der ESD Öffnung. Jedoch kann ich aktuell nicht Leistungsverluste oder Ruckeln beim Fahren beklagen.
Frage 1: Wie müssen die Sekundärdrosselklappen im Normalfall stehen, bzw. wie bewegen die sich im Normal fall? Einmal komplett zu und wieder auf?
Frage 2: In anderen Foren und Beiträgen konnte ich lesen, dass durch den Ausbau des Stellmotors der Sekundärdrosselklappen und dort das Neuverlöten der 4 Kontakt stellen, der Fehler, der denen im Cockpit angezeigt wurde, behoben wurde. Hängt mein Problem damit auch zusammen oder betrifft es etwas anderes?
Ich würde mir wohl zutrauen, die 4 Nieten, die den Stellmotor halten, aufzubohren, den Stellmotor abzunehmen und die Kontakte neu verlöten. Jedoch will ich dies nicht willkürlich machen, erst wenn ich wüsste, dass dies zielführend ist.
Edit Frage 3: Wenn ich den Stellmotor ausbauen möchte, bohre ich nur die an den 4 Pfeilen markierten Nieten auf und kann den hochziehen? Muss da nochwas beachtet werden?
Ich hoffe ich konnte meine Anliegen und mein Problem klar verständlich rüberbringen und jemand hat eine Antwort oder andere Hinweise für mich. :-)
Beste Grüße
Lukas
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