GSX-R 600 K7 startet nach umfallen nicht mehr

[laphroaig]

Hi,

mir ist am vergangenen Montag ein doofes MIssgeschick passiert.
Hab mein Schätzchen fertig zur Abreise gemacht, für eine kleine Tour und auf einen Freund gewartet. Da stand Sie also und als mein Kumpel ankam, fiel sie ohne ersichtlichen Grund um (nach links über den Ständer).
Also den Bock wieder aufgerichtet und erst einmal richtig geärgert.

Bilanz:
- eine ziemlich verschrammte linke Seitenverkleidung
- ein verkratzter LiMa Deckel
- ein verkratzter Spiegel
- ein verkratztes Lenkerendgewicht
- ein Teil des Kupplungshebels ist abgebrochen
... und das schlimmste: sie startet nicht mehr.

Wenn ich die Zündung anmache, kommt ganz normal das Geräusch der Drosselklappensteuerung. Im Display steht FI (bzw. F1). Und wenn ich dann auf den Anlasser drücke, passiert nichts, außer dass das Abblendlicht abgedunkelt wird. Kein Anlasser - nichteinmal ein Klicken ....

Folgende Dinge hab ich schon gecheckt:
- Sicherungen sind alle intakt
- Kill Schalter geht (an/aus) --> wenn ich den umschalte kommt dieses Geräusch der Drosselklappensteuerung
- Startknopf geht --> das Abblendlicht wird abgedunkelt, wenn ich diesen drücke
- Kupplung muss auch noch gehen, ich kann ohne Probleme alle Gänge durchschalten

Habt ihr eine Idee woran das liegen könnte? Ich hab einmal etwas von einem Umkippsensor gelesen? Kann es sein, dass dieser aktiviert und die Zündung dadurch gespertt wurde?

 

[x16_]

Ist der Ständer richtig dran?

 

[Goldfischentsafter]

Also ich würde als erstes Mal noch den Seitenständerschalter überprüfen!

Liegt denke ich am nahesten!

Goldfisch.

 

[laphroaig]

Also ich hab den Ständerschalter mehrere Malen rein/raus gedrückt und den Ständer auch "hochgestellt".
Würde denn dann das Abblendlicht abdunkeln, wenn der Seitenständerschalter das Ganze blockiert?

Startet das Mopped (in intakten Zustand) nicht auch bei ausgeklappten Ständer, wenn kein Gang drin ist?

 

[tight]

wenn kein gang drin ist startet se
hatte einmal dass die nicht starten wollte obwohl leerlauf drin war
einmal wieder geschaltet dann ging es
war wohl so ein zwischending aber leerlauf wurde angezeigt

 

[Hansafan]

Bevor man da jetzt ewig rumrätselt, kann man einfach den Fehler auslesen. Sollte auch bei nicht gestartetem Motor gehen und kann man unproblematisch selbst machen (http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/29785-Fehlercodes).

 

[laphroaig]

Ich hab das mit den Fehlercodes noch nie gemacht. Muss man wie dort beschrieben einfach den Kontakt überbrücken und dann wird der Fehlercode im Display angezeigt?

 

[Nitro Chris]

Muss man wie dort beschrieben einfach den Kontakt überbrücken und dann wird der Fehlercode im Display angezeigt?

So ist es.

 

[laphroaig]

So, ich habs hinbekommen ... der Teufel steckte mal wieder im Detail...

Hab wie gesagt die Sitzbank abgeschraubt und den Fehler ausgelesen. (Das geht ja wirklich sehr einfach ... Danke für die Anleitung)
Dann hat er mir immer Fehler C46 angezeigt ... Drosselklappe? Aber deswegen springt sie doch trotzdem an ...
Also, das Heck zerlegt, um an den Umkippsensor ranzukommen ... diesen abgezogen ... zeigt sie C46 und C23 an ... komisch ...

Also weitergesucht. Am Hauptverteiler die 30 ASicherung rausgezogen und wieder reingesteckt ... Fehler weg - startet trotzdem nicht.
Rumprobiert ... Fehler wieder da ...
Irgendwann hab ich rausbekommen, dass meine Drosselklappensteuerung ein wenig schwergängig ist ... wenn man mit der Hand beim Einregeln der Drosselklappe ganz leicht nachhilft kommt auch der Fehler nicht ... ich vermute ich muss mal die Bowdenzüge justieren ... damit es der STellmotor wieder leichter hat ...
Naja, ich war schon kurz vorm Handtuch werfen und wollte grad hier den groeßn Hilferuf posten ... da hab ich nochmal alle Armaturen am Lenker geprüft ... alle i.O.
Dabei fiel mir der kleine Kupplungsschalter unterhalb des Kupplungshebels auf ...
Also kurzerhand Kupplungshebel demontiert ... und siehe da sie springt an ...

Resultat:
Der Kupplungshebel hatte sich ganz leicht verbogen, bevor ein teil davon abbrach. Dadurch konnte der Kupplungsschalter nicht voll ausfedern (vermutlich fehlten 0,5 - 1 mm) und hat die Zündung nicht freigegeben.

Also nächste Woche einen neuen Hebel besorgen und dann kann es wieder losgehen, auch wenn sie jetzt ein paar Kratzer auf der Seite hat ...

Fals also mal jemand die gleiche Dummheit wie ich macht. Schaut erst am Kupplunghebel!

Einen schönen SOnntag noch und danke für die Hinweise hier im Thread!