GSX-R 750 (K6) - Unterschiedliche Suzuki-Bremspumpen (?)

[sven_154]

Liebe GSX-R - Freunde,

ich bin ganz neu hier und brauche bitte eure Hilfe!

Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer GSX-R 750 K6. An dem Motorrad ist ein LSL-Superbike Lenkerkit verbaut, das - so war mein Plan - eigentlich sofort wieder dem Originalzustand weichen sollte. Nach ein paar Kilometer fahrt bin ich jedoch sehr begeistert von der angenehmen Sitzposition und dem wendigem Fahrverhalten und habe entschieden, dass der Lenker bleibt.

Im Moment bin ich dabei die kleinen "Sünden" des Vorbesitzers zu beheben, falsche Schrauben/Clips etc. zu tauschen und bin nun beim Lenker angekommen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Lenker falsch montiert wurde. Es wurden zusätzliche Abstandshülsen eingesetzt, um die Kanzel noch steiler zu positionieren. Wie ich festgestellt habe, ist der Grund dafür offensichtlich, dass andernfalls die Bremspumpe - genauer gesagt der Abschluss es Behälters - an der Kanzel anstoßen würde.

Zu meiner eigentlichen Frage/Theorie:
Gibt es zwei unterschiedliche Bremspumpen?

Ich habe folgende Bremspumpe verbaut, bei welcher der Anschluss für den Bremsflüssigkeitsbehälter nach oben zeigt

Ich denke jedoch, dass das Lenkerkit für folgende Bremspumpe ausgelegt ist, bei welcher der Anschluss zur linken Seite zeigt

In den Rechnungen konnte ich nachvollziehen, dass auch bei meiner Maschine 2014 die Bremspumpe im Rahmen der Rückrufaktion getauscht wurde. Kann es sein, dass die damals getauschten Bremspumpen den Anschluss abweichend oben haben?

Gerne würde ich einfach die Bremspumpe auf den seitlichen Anschluss tauschen, um das Lenkerkit wie vorgesehen zu verbauen. Natürlich möchte ich mir jedoch keine "Gefahrenquelle" einbauen.

Gibt es alternativ eine zugelassene Bremspumpe mit seitlichem Anschluss an welche die Originalhebel passen?

Herzlichen Dank!

Viele Grüße
Sven

 

[Thomas91]

Magura HC1, mit Bremslichtschalter und passt Plug&Play mit E Nummer.
Zudem bremst sie echt sehr genial!

 

[sven_154]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Das sieht platztechnisch super aus :-)

D.h. es passen auch die originalen Hebel?
(Habe gerade ein frisches Set dran, das ich gerne behalten möchte)

EDIT: Es scheint, dass die Magura HC1 leider für meine K6 BJ. 06 nicht zugelassen ist...

 

[Thomas91]

Wäre sehr merkwürdig. Schreib sonst mal den Support an.
Bremshebel passt meines wissens nur der Originale. Evtl. auch Zubehörhebel von manchen KTM‘s, da die Zeitweise ab Werk eine HC1 montiert haben.

 

[Schwingspule]

Moin Sven,

bei deinem Problem kann ich dir leider nicht wirklich helfen. Ich weiß nicht was im Rahmen der Rückrufaktion genau getan wurde und weiß auch nicht weshalb du den Bedarf siehst die Pumpe zu tauschen. Im Werkstatthandbuch der K6/K7 sieht die Pumpe so aus:



Die Bremsflüssigkeit von oben einlaufen zu lassen bietet natürlich den unschlagbaren Vorteil in der Stelle quasi keine Luft drin haben zu können.

Zugelassene Pumpen gibt es am Markt natürlich, jedoch wüsste ich nicht ob da die originalen Hebel ranpassen. Tatsächlich macht doch dann ein schicker Hebel von Brembo oder Magura auch mehr her als das olle originale Ding.

 

[sven_154]

Vielen Dank für eure Antworten.

Ich habe den Magura Support bzgl. der ABE für die K6 mal angeschrieben, das wäre eine elegante Lösung.

@ Schwingspule: Genau, in meinem Werkstatthandbuch auch. Im Suzuki Teilekatalog ist jedoch die andere Pumpe (mit den Anschluss oben) abgebildet. Daher meine Vermutung, dass ursprünglich die Pumpe wie im Werkstatthandbuch verbaut war und im Rahmen des Rückrufs gegen die andere Pumpe getauscht wurde.

Könnte ihr bei Gelegenheit mal bei euren Maschinen schauen und mir berichten, ob ihr den Anschluss seitlich oder oben habt.

Mir wäre das prinzipiell völlig egal, wenn ich den Platz oben hätte und sonst - durch den LSL Lenkerumbau - nicht an der Kanzel anstoßen würde.

 

[Mortex]

Ich hatte die originale Bremspumpe an meiner 600er noch dran. Das Entlüften war doch etwas schwieriger. Die Werkstatt, die mir mein Problem mit den Einspritzdüsen gelöst hat, hat mich zusätzlich darauf hingewiesen, dass die Pumpe noch im Rahmen der Rückrufaktion kostenlos umzubauen geht.
Die Rückrufaktion wurde ja nicht umsonst beschlossen. Also würde ich auch lieber zu neuen zugelassenen Pumpen greifen.

 

[sven_154]

Ich hatte die originale Bremspumpe an meiner 600er noch dran. Das Entlüften war doch etwas schwieriger. Die Werkstatt, die mir mein Problem mit den Einspritzdüsen gelöst hat, hat mich zusätzlich darauf hingewiesen, dass die Pumpe noch im Rahmen der Rückrufaktion kostenlos umzubauen geht.
Die Rückrufaktion wurde ja nicht umsonst beschlossen. Also würde ich auch lieber zu neuen zugelassenen Pumpen greifen.

Sind die Anschlüsse deiner neuen Pumpe anders (s.beiden Varianten oben), oder ist die Pumpe optisch identisch?

Ich habe ja die neue Pumpe…jedoch hätte ich gerne sicher gewusst, ob sich der Zulauf von der alten zur neuen Pumpe von der linken Seite nach oben geändert hat.

In diesem Fall wüsste ich sicher, dass es keinen Sinn macht auf die andere (alte) Variante zu tauschen.

Wäre es jedoch von der Rückrufaktion unabhängig und beide Pumpen „in Ordnung“, könnte ich eine Pumpe mit seitlichen Zulauf verbauen, um etwas Platz nach oben/vorne zu gewinnen.

Vermutlich werde ich am Wochenende einfach einen sauberen Abstandshalter 3D-drucken und das Problem auf diese Art lösen :-)

Schönen Abend euch und vielen Dank für eure schnelle Hilfe!

 

[Maggus01]

Habe inzwischen 4 Pumpen auf der Rückrufaktion bekommen. Baulich sind die alle gleich

 

[Mortex]

Die alte Pumpe ist mit seitlichem Anschluss gewesen.
Also hat sich der Anschluss geändert, ja.

 

[Uli K7]

Mal zum Thema Rückrufaktion: ich habe die bisher nicht tauschen lassen weil ich viel negatives über die Ersetzung gelesen habe. Die bisherige funktioniert auch prima.
Macht es wirklich Sinn die tauschen zu lassen? Was ist der Grund für die Umrüstung?

 

[sven_154]

Mal zum Thema Rückrufaktion: ich habe die bisher nicht tauschen lassen weil ich viel negatives über die Ersetzung gelesen habe. Die bisherige funktioniert auch prima.
Macht es wirklich Sinn die tauschen zu lassen? Was ist der Grund für die Umrüstung?

Ich kann aus der Erfahrung natürlich nichts dazu sagen, aber lt. Suzuki geht es darum:

"Der Bremskolben im vorderen Hauptbremszylinder einiger Motorräder wurde möglicherweise nicht ausreichend oberflächenbehandelt, um
Korrosion zu verhindern. Durch die Korrosion des Bremskolbens entsteht Gas, das möglicherweise nicht ausreichend aus dem Hauptbremszylinder abgeleitet werden kann."

 

[Maggus01]

@Uli K7 Wenn du jedes Jahr deine Flüssigkeit erneuerst, solltest du auch mit der nicht getauschten Pumpe keine Probleme bekommen. Probleme würden laut Suzuki Bensheim vermutlich die Leute bekommen, die nur alle 5 Jahre mal die Bremsflüssigkeit wechseln. Wegen dem Wassergehalt im System-->Wasser mit Metall und Korrosion und so
Ich bin aber der Meinung wenn es so etwas gibt, dann sollte man es tauschen. Gerade beim Mopped ist die Bremse schon elementar wichtig. Bei deiner K7 würde ich eh einfach die billige RCS dran bauen. Ne eierlegende Wollmilchsau die top funzt und auch mit ABE daher kommt.

 

[Maggus01]

Sind die Anschlüsse deiner neuen Pumpe anders (s.beiden Varianten oben), oder ist die Pumpe optisch identisch?

Ich habe ja die neue Pumpe…jedoch hätte ich gerne sicher gewusst, ob sich der Zulauf von der alten zur neuen Pumpe von der linken Seite nach oben geändert hat.

In diesem Fall wüsste ich sicher, dass es keinen Sinn macht auf die andere (alte) Variante zu tauschen.

Der Anschluß vom Behälter zur Pumpe war ab K4 meine ich immer seitlich. Davor war es oben. Suzuki bzw. Nissin hat nur die Behandlung der Kolben verändert. Die Bauart blieb (angeblich) immer gleich. Bis dato konnten die Pumpen auch immer 1zu1 getauscht werden.

 

[Uli K7]

Danke.
Da mache ich mir dann nächstes Jahr Gedanken drüber, durch den Lenkerumbau hatte ich kürzlich alles ab, Flüssigkeit und Leitung ist gerade neu.
LG