Gsxr 1000 K5 Startproblem

[Gixxer58]

Hallo liebe Leute,
ich hoffe ihr könnt mir bei einem kleinen Problemchen vlt behilflich sein. Ich fahre eine Kilogixxer K5 undzwar ist mir letzte Woche Sonntag nachdem ich das Motorrad bei einer bestimmten Tankstelle vollgetankt habe das Motorrad nicht mehr angesprungen.

Erst als ich sie wieder angeschoben habe bisschen gefahren dann lies sie sich wieder normal starten. Soweit so gut. Gestern früh wollte ich mit der Maschine zur Arbeit es ging garnichts mehr er hat nicht gedreht bis kaum. Verdacht war, dass die Batterie einfach zu alt war. Gestern neue Batterie geholt spring direkt wieder an. So ich war eben wieder an der besagten selben Tankstelle super plus vollgetankt direkt nach dem tankenist er wieder nicht angesprungen hat sehr schwach gedreht. Angeschoben und wieder ne Runde gefahren siehe da sie springt wieder normal an.
So jetzt meine eigentliche Frage, wisst ihr wodran was liegen kann? Meine Vermutung ist eventuell, dass die Temperaturen zu heiß sind?
Vorhin an der Tankstelle, als sie nicht angesprungen ist per e-starter hatte die Dame 105 grad und der Lüfter lief hat es vlt was damit zutun? Über jede Hilfe oder Denkansätze wäre ich dankbar. Schönen Abend euch allen

 

[Racing snail]

Das sieht eher nach einem defekten Regler aus.
Lass sie mal im Standgas laufen und miss die Spannung direkt an der Batterie.
Dort müssen dann mindestens etwa 14,4 Volt anliegen.
Der Stator stirbt dabei meist auch, er bekommt dann einen schwarzen Arsch und brennt durch.

 

[Gixxer58]

Werde ich morgen mal messen. kurz gefasst wenn die Volt Anzahl abweichen sollte Lichtmaschine und Regler neu?
mfg

 

[GSXR Knacker]

Ist immer gut, eine Spannungsanzeige am Möppel zu integrieren. Da weiß man über den Zustand der Ladespannung und Batterie sofort Bescheid.

 

[Racing snail]

Die Lichtmaschine verbrennt sehr schnell, wenn der Regler kaputt ist.
Wahrscheinlich ist der Regler kaputt.
Die Lichtmaschine kann dabei nichts oder viel abbekommen haben.
Am besten nimmt man den Deckel mal runter und schaut ob sie oben schwarz ist.
Ansonsten kann man sie auch messen.
Zwischen den drei dicken Drähten liegen so etwa 60 Volt Wechselspannung an.
Den Widerstand der Wiklungen kann man auch messen.
Ist sie noch funktionsfähig, aber bereits schwarz ist das auch schlecht.
Daher, wenn sie oben schwarz ist raus damit, ansonsten kannst du sie lassen.
Du musst schauen, oft sind auch die Verbindungsstecker verbrannt.
Regler defekt ist jetzt halt mal der übliche Verdächtige.

 

[threepeo]

Eventuell hat auch der Anlasser einen weg, war mal bei mir so.

 

[Gixxer58]

Kurzes Update habe die Spannung an der Batterie jetzt gemessen. Wenn der Motor aus ist hat sie 11,8 V und wenn sie läuft habe ich nur 11,4 V.
bedeutet das Lichtmaschine und Regler neu?

Liebe Grüße

 

[Racing snail]

Ja, wie oben beschrieben,
hol die Teile aber original, sonst gibts wahrscheinlich kein happy end.
Miss noch die drei dicken Drähte gegeneinander.

 

[Gixxer58]

Alles klar, sobald die Teile da sind und eingebaut sind gebe ich nochmal ein Update vielen Dank

 

[Gixxer58]

So kurzes Update: Das Moped läuft wieder. Die Teile sind heute gekommen und eingebaut. Überraschenderweise hatte die Lichtmaschine nichts. Mir ist aber aufgefallen, dass die Stecker Verbindung von der Lichtmaschine sowohl vom Regler schwarz waren und durchgeschmort. Kurzerhand beides ersetzt. Ich hoffe sie macht erstmal keine Probleme mehr. Die Spannung der Batterie ist auch im soll. Vielen lieben Dank, speziell an dich @Racing snail