dr0elf
Racegixxer
Ich bremse recht viel mit der Hinterradbremse, insbesondere im Stadtverkehr. So nutze ich die Vorderradbremse nicht sinnlos ab.
Hinterradbremsleistung K9 sehr schwach
Diskutiere Hinterradbremsleistung K9 sehr schwach im Bremsen Forum im Bereich Technik; Ich bremse recht viel mit der Hinterradbremse, insbesondere im Stadtverkehr. So nutze ich die Vorderradbremse nicht sinnlos ab.
babanord
Racegixxer
geht mir auch so. Wenn ich Kann, Bremse ich immer mit hinten stark mit. Also im Stadtverkehr. Auf der Landstraße nutzt ich sie fast gar nicht. Aber bis 30 Kmh sehr stark und bis 50 Mäßig. Bis 10 kmh sogar fast ausschließlich. 80 prozent würde ich fast sagen. So bleibt man bei langsamen bremsne und Wendemanövern immer noch stabil
P
Pussy
Gixxer
Neben der Notbremsmöglichkeit mit der Hinterradbremse hat die Bremse dahinten in der Realität doch einen Sinn 
Wer der Meinung ist, das die Moto GP die Hinterradbremse nicht nutzt , der ist schwer im Irrtum.
Beim Anbremsen gehen die grob gesagt als erstes auf die Hinterradbremse und dann erst auf die Vorderradbremse. Hierdurch "sackt" das Moped hinten etwas runter, erhält hinten etwas mehr Bremswirkung und geht nicht sofort bzw. später auf das Vorderrad. Außerdem haben die eine einstellbare Motorbremse
Einige Fahrer gehen auch am Kurvenausgang teilweise beim Beschleunigen auf die Bremse um den Schlupf zu regeln. Also, Hinterradbremse braucht man nicht, ist falsch Eher, Hinterradbremse, kann ich nicht
Ich persönlich fahre in den Bergen beim Anfahren von den Serpentinen oft mit Unterstützung der Hinterradbremse in die Kurven rein. Dann kann ich vorne früher die Bremse lösen und mich früher mit Gasanlegen, einlenken und Kurvenausgang beschäftigen. Wenn man das mal geübt hat, funktioniert das super und hält die Fuhre viel ruhiger
Wer der Meinung ist, das die Moto GP die Hinterradbremse nicht nutzt , der ist schwer im Irrtum. Beim Anbremsen gehen die grob gesagt als erstes auf die Hinterradbremse und dann erst auf die Vorderradbremse. Hierdurch "sackt" das Moped hinten etwas runter, erhält hinten etwas mehr Bremswirkung und geht nicht sofort bzw. später auf das Vorderrad. Außerdem haben die eine einstellbare Motorbremse
Einige Fahrer gehen auch am Kurvenausgang teilweise beim Beschleunigen auf die Bremse um den Schlupf zu regeln. Also, Hinterradbremse braucht man nicht, ist falsch
Eher, Hinterradbremse, kann ich nichtIch persönlich fahre in den Bergen beim Anfahren von den Serpentinen oft mit Unterstützung der Hinterradbremse in die Kurven rein. Dann kann ich vorne früher die Bremse lösen und mich früher mit Gasanlegen, einlenken und Kurvenausgang beschäftigen. Wenn man das mal geübt hat, funktioniert das super und hält die Fuhre viel ruhiger
Zuletzt bearbeitet:
R
Regenbogen
Racegixxer
Das hatte ich auch mal.
Die hinteren Beläge waren an der zulässigen Grenze angelangt und wurden beim Kundendienst getauscht.
Aber die Bremswirkung war danach nicht mehr dieselbe.
Bin nach ein paar Hundert Kilometer in die Werkstatt gefahren und hab´s denen gezeigt.
Der Mechaniker kam zum gleichen Ergebnis.
Die haben dann irgendetwas gemacht und danach ging es wieder.
Ob ich einen Fehler gemacht habe ... z.b. beim Sprühen der Kette mal versehentlich in Richtung Bremse gehalten
... weiß ich nicht mehr.
F
first.strike
Minigixxer
Themenstarter
welcher sattel?
R
Regenbogen
Racegixxer
Hinten war noch der Originalsattel drauf.
Thema:
