K7 Steuereinheit (ECU) flashen

[Michinightrider]

Hallo Leute,
wie bei den Hayabusas kann jetzt auch die ECU der Gixxer K7 geflashed werden.
Flashing Guru PetriK hat es wieder möglich gemacht.
Mapping kann geändert weden, Drehzahlbegrenzer, Limiter etc etc.....
Natürlich nur für die Rennstrecke

Gruß, Michi

Und so sieht es aus:

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[Michinightrider]

 

[Michinightrider]

Das Flashen des ECUs funktioniert übrigens auch bei der K8.
In der Überschrift hatte ich wohl nur K7 geschrieben.

Ihr könnt also eure Power Commander verkaufen

 

[Cheffe]

Wie sieht das bei der Kilo K5/K6 aus??

 

[speciallistcs87]

sehr interessant

 

[Michinightrider]

Wie sieht das bei der Kilo K5/K6 aus??

Im Moment geht es noch nicht. Es wird aber daran gearbeitet

------------ Dieser Beitrag wurde um 19:50 geschrieben, der vorherige um 19:49. ------------​

sehr interessant

Bei der Busa geht das doch schon lange

Viele Grüße in die USA !!!!

Michi

 

[mr.jordan]

bei den 600/750er?
gehts da auch?

 

[Maximleser]

hi,

kannst du mal bitte konkrete beispiele nennen, wie sich änderungen bemerkbar machen? wenn der topspeed begrenzer raus ist, wird weiterhin nur 299 angezeigt?

gruß

 

[Michinightrider]

bei den 600/750er?
gehts da auch?

Im Moment noch nicht.
Die K7 und K8 können auch nur geflashed werden, weil sie die gleiche Firmware
wie die Gen2 Hayabusa haben.
Wenn es demnächst bei anderen Modellen auch klappen sollte, spricht nichts dagegen.
Ihr könnt euch vorstellen, dass Suzuki keine Infos darüber rausrückt

Das Gute an der Sache ist, dass die Software frei runter geladen werden kann
und das Interface kann man selber bauen oder hier kaufen:
ECU Flashing

Gruß, Michi

PS:
Ich habe übrigens noch keine Gixxer geflashed da ich keine besitze
Bei meiner Hayabusa klappt es ohne Probleme.
Is halt nur eine Info für euch !!!

 

[speciallistcs87]

ja bei der Hayabusa kenne i das..meine auch mit sehr interessant..weil i was von Zündung gesehen habe.. kann man dann problemlos die map wieder zu den orginal werten stellen?

 

[Michinightrider]

Ja kannst du.
Die originale US und EU map kannst/mußt du mit allen Werten downloaden.
Bei der K8 Hayabusa sind das eine Menge Daten wegen der verschiedenen Mappings (Modus A,B,C)

Du änderst dein Mapping im ECU nicht ab, sondern spielst ein geändertes Originalmapping drauf.
Man kann also die Daten nicht wirklich "auslesen" , sondern überschreibst sie.

Falls mal alles Kacke ist, spielst du das Orginal wieder drauf

 

[mr.jordan]

kann man da auch ne angabe in ps machen

was drückt sie denn dann am ende...

wenn anderes mapping,müsste das doch nur für original pötte sein oder?
was wenn ich aber ne andere anlage drauf hab?

 

[michbeck]

wenn anderes mapping,müsste das doch nur für original pötte sein oder?
was wenn ich aber ne andere anlage drauf hab?

Damit kann man sein ganz eigenes Mapping erstellen....

Für alle erdenklichen Konzepte...Turbo, Lachgas, oder oder oder....
Man könnte zB auch ein Drehmoment Mapping erstellen ... du hast quasi freie Hand...

 

[Michinightrider]

Du hast vollen Zugriff auf alle Daten.
Du kannst jede Einspritzzeit zu jeden Zeitpunkt (Drehzahl) verändern.
Für jedes Setup kannst du eine eigene Map auf dem Prüfstand damit erstellen.

Dazu kann man den Drehzahlbegrenzer ändern die Drosselung aufheben
NOS Einsprizung (wet) damit steuern Zündfunken erhöhen, lästige FI Signale eliminieren etc etc.....

Nochmal damit es korrekt ist:
- Auf der Straße sind solche Änderungen verboten
- Nichts für "Hobbyschrauber" für "mal eben"

 

[speciallistcs87]

Für normale Sauger Anwendung mehr als ausreichend, aber für Turbo-Anwendungen (MAB-Sensor)? Die Leistung der ECU wird ja nicht verändert, sondern nur mit anderen Werten gefüttert.. werde mich da mal schlau machen, würde ja sonst ein komplett tausch unnötig machen..zum bsp. zu Megasquirt..

 

[Michinightrider]

Damit kann man sein ganz eigenes Mapping erstellen....

Für alle erdenklichen Konzepte...Turbo, Lachgas, oder oder oder....
Man könnte zB auch ein Drehmoment Mapping erstellen ... du hast quasi freie Hand...

Ups

Da war ich wohl 2 min. zu langsam mit meiner Antwort

------------ Dieser Beitrag wurde um 00:14 geschrieben, der vorherige um 00:13. ------------​

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Für normale Sauger Anwendung mehr als ausreichend, aber für Turbo-Anwendungen (MAB-Sensor)? Die Leistung der ECU wird ja nicht verändert, sondern nur mit anderen Werten gefüttert.. werde mich da mal schlau machen, würde ja sonst ein komplett tausch unnötig machen..zum bsp. zu Megasquirt..

Bei den Hayabusas geht das nur ab BJ 2002. (32bit ECU)
99-2001 haben 16bit. Kann aber umgebaut werden (ECU und Rotor)

 

[plrally]

Ne Frage. Hab bei 750 K7 den Kat rausgekloppt (nutze die nur auf Rennstecken).
Muss Mapping angepasst werden? Oder kann ich auch so fahren?
Beim Fahren merke ich kein Unterschied - bis auf Sound.
Aber lebt die alte genauso lang ohne Anpassung?????