Kaltstart-Problem

[maxberlin]

Hallo,

nachdem ich zunächst auf dem Holzweg war und dachte, 3 Monate altes Benzin wäre daran schuld, dass mein Bike nach dem Starten schlecht läuft, habe ich nun die Gewissheit, dass es mit den Außentemperaturen zusammenhängt.

Ich habe vorhin bei ca 6-7° C die Maschine starten wollen und erlebte folgendes Szenario:

Sobald der Motor dann etwas Temperatur bekommen hat, geht wieder alles tadellos. Anlassen bei 15° war heute Nachmittag überhaupt kein Problem.

Es fiel schon mal der Begriff "Kaltstartregler". Kann mir wer Genaueres dazu sagen?
Gibt es sonst Ideen, wonach ich suchen kann?

Die Temperaturanzeige ist übrigens in Fahrenheit.

Vielen Dank,
Max

 

[phabzon]

Hast du Sie im Video per Hand auf 2000rpm gebracht?
Falls nein: Hatte mal mit einer anderen Maschine das gleiche Problem. Da war die Leerlaufdrehzahl verstellt (zu niedrig) und ist deshalb abgesoffen. Bei höherer Außen- oder Motortemp. war alles iO.

 

[maxberlin]

Ja genau, das muss ich dann machen damit sie nicht absäuft. Ich konnte auch nur so losfahren, indem ich im Leerlauf an der Ampel das Gas konstant bei 2000rpm gehalten habe. Im Video ist ja zu sehen, dass sie sofort wieder ausgeht, wenn ich loslasse.

Normalerweise startet meine Maschine so:

- geht an ohne stottern
- ca. die ersten 10 Sekunden (temperaturbedingt) dreht sie etwas höher (ich schätze mal so auf 1800rpm)
- fällt ab auf Standgaswert (ca 1200 rpm)

Eigentlich ist das Standgas meiner Ansicht nach gut eingestellt, zumindest wenn die Außentemperaturen höher sind. Und ich habe daran nix verändert, bin aber schon durchaus bei Minusgraden gefahren. So ein Rumgestotter habe ich bis gestern nie erlebt.

 

[phabzon]

Wie hoch ist denn dein Standgas wenn der Motor warm ist? So oder so würde ich mal etwas am Standgas ausprobieren, die Einstellschraube ist links unter der Verkleidung

 

[lupus]

Mir kommt die choke Drehzahl von 1800 zu niedrig vor. Hab zwar ne k3
Aber die dreht auf 3000-3500 wenns kalt ist! Hat deine auch noch ne Schraube an der man die choke Drehzahl einstellen kann?

 

[maxberlin]

Ist choke nicht ne Vergaser Geschichte?

 

[Dreas]

Jup bei den Spritzen ist das nur noch ne Standgaserhöhung.

FzG Dreas

 

[BLN-750K1]

Mehrgashebel nennt man das bei den alten Maschienn. Einstellen kannst du das direkt an der Bowdenzugaufnahme unten an der Einspritzleiste, unter der linken Seitenverkleidung.

Soweit ich weiss hast du aber schon ein elektrisches Mehrgas, also elektrische Kaltstartautomatik, ohne Hebel - richtig?

 

[Mülla]

Choke wirst du bei einer k7 nicht mehr finden ^^ die hat schon einen KAT und eine Kaltstartregelung. Ich denke mal in diesem Fall wird es mit einer leicht erhöhten Leerlaufdrehzahl gegessen sein.
Wie lange ist die letzte inspektion her? bzw wie sehen die kerzen aus? könnte auch sein das die mal wieder eine auswechselungskur gebrauchen könnten.
aus dem ton ist das nicht so gut rauszuhören und das könnte auch an einem anderen auspuff liegen.. aber die maschine läuft ja sehr unruhig, bzw hört es sich so an als wenn sie nur auf 3 pötten oder so läuft. das problem hatte ich mit meiner k8 damals auch mal. frischen sprit rein und das problem war aus der welt.

 

[maxberlin]

18000er Inspektion ist genau 1 Jahr bzw 2000 km her. An den Kerzen sollte es also nicht liegen. Leerlaufdrehzahl kann ich natürlich erhöhen, was mich aber stutzig macht, ist die Tatsache, dass ich schon bei deutlich kälteren Temperaturen gefahren bin und überhaupt keine Probleme hatte. Es muss sich also irgendwas verändert haben, was mit dem Leerlauf zunächst mal nix zu tun hat.

 

[threepeo]

Zündkerzen gecheckt?

 

[maxberlin]

Nein die sind wie gesagt gerade mal ein Jahr und 2000 km alt, wäre etwas übertrieben die zu checken, oder?

 

[Goldfischentsafter]

Sagt ja niemand das die Kerzen defekt sind, aber das Kerzenbild ist manchmal sehr aufschlussreich.
Einfach mal Tank hoch und alle 4 Kerzen raus und miteinander vergleichen.

Goldfisch.