mjt
Legendärergixxer
Manche Sättel sind kompatibel. Hab aktuell auch einen von ner 750K6 an meiner Kilo L0 dran.
Korrekt.
Kilo K9 Monoblock auf Kilo K6
Diskutiere Kilo K9 Monoblock auf Kilo K6 im Bremsen Forum im Bereich Technik; Manche Sättel sind kompatibel. Hab aktuell auch einen von ner 750K6 an meiner Kilo L0 dran.
Korrekt.
Maggus01
Racegixxer
Ja, aber wenn du denkst, dass die Brembos total supergeil sind weil Brembo draufsteht, dann irrst du. Das sind low budget Brembos und keine M4 Sättel oder so. Haben sogar andere Kolbengrößen.750 K6-L0 sind ober keine Monoblock.
War ja auch nur ein Aspekt den ich mal einbringen wollte. Auf der Strasse ist es eh fast egal.
Bremssättel von 600/750 K6-L0 und 1000er K5-K8 sind eh kompatibel.
Schwingspule
Racegixxer
Total supergeil vielleicht nicht, aber fürn GSX-R Cup und ne 1:30 in der IDM in Oschersleben reichen sie. Wer nicht schneller unterwegs ist, braucht meiner Meinung nach auch nicht unbedingt krassere Bremssättel.
Zuletzt bearbeitet:
G3cko
Großgixxer
Die richtig teuren Bremssättel können auch nicht unbedingt besser bremsen.
Weniger Gewicht ist da eher das Thema, ungefederte Masse usw.
Oder eben Langstreckensättel, aber die haben andere Anforderungen.
Für uns normale 20 Min Turn Fahrer, reichen die Serien Monoblöcke mit passenden Belägen locker aus.
Weniger Gewicht ist da eher das Thema, ungefederte Masse usw.
Oder eben Langstreckensättel, aber die haben andere Anforderungen.
Für uns normale 20 Min Turn Fahrer, reichen die Serien Monoblöcke mit passenden Belägen locker aus.
Maggus01
Racegixxer
unterschreib ich soDie richtig teuren Bremssättel können auch nicht unbedingt besser bremsen.
Weniger Gewicht ist da eher das Thema, ungefederte Masse usw.
Oder eben Langstreckensättel, aber die haben andere Anforderungen.
Für uns normale 20 Min Turn Fahrer, reichen die Serien Monoblöcke mit passenden Belägen locker aus.
@schwingspule: Du hast auch damit Recht. Nur manche Leute denken halt: Brembo=beste was geht. Daher mein versuchter Vergleich/Darstellung
mjt
Legendärergixxer
Seh ich ähnlich. Mir reichen meine Tokico`s.
mugge
Supergixxer
kein fähigen sondern einen willigen. Eine 100% legale und safe Eintragung ist nur mit einem Materielgutachten für die Distanzhülsen möglich.
Alles andere KANN angezweifelt werden (selbst wenn es Eingetragen ist) Was soll der Prüfer denn Eintragen wenn auf den Distanzen keine Nummer ist ?
Das Problem: Ich habe mich mal mit einem Prüfer unterhalten. Die Haften ein lebenlang. Ob der Beruf noch ausgeübt wird oder nicht. Drum tragen immer weniger Prüfer solche Sachen ein, außer es ist natürlich ein Gutachten vorhanden oder sonst was.
Doom3
Racegixxer
Das mit der lebenslangen Haftung ist wohl eher die Ausrede des unwilligen Prüfers....
Hier mal n ganz interessantes Urteil, wie schwer es ist , eine Amtshaftung durchzusetzen. Das ist fast ausgeschlossen....
http://www.rug-anwaltsblog.de/2014/...en-urteil-des-kammergerichts-vom-4-marz-2014/
Hier mal n ganz interessantes Urteil, wie schwer es ist , eine Amtshaftung durchzusetzen. Das ist fast ausgeschlossen....
http://www.rug-anwaltsblog.de/2014/...en-urteil-des-kammergerichts-vom-4-marz-2014/
S
sulley
Pocketbiker
Kann mir jemand bestätigen das der Bremssattel der GSXR 1000 K9-L1 (Tokico Monoblock) an die 750 K6 paßt?
Beläge müßten auch die gleichen sein?
Danke
Beläge müßten auch die gleichen sein?
Danke
mjt
Legendärergixxer
Paßt definitiv. Ich hatte letzten Winter nen 750er K6 Sattel an meiner Kilo L0, da mein Sattel an der Kilo defekt. Hab dann für 80,-US$ nen gebrauchten Satz Tokico's von ner Kilo K9 bei eBay gekauft.
mjt
Legendärergixxer
Kannst Dir ja den 'Reserve-Sattel' mal zum Testanbau abholen. Du wohnst ja fast in der Nähe.
S
sulley
Pocketbiker
Danke, hab gestern einen Satz in Östereich gefunden.
Neue Beläge wären jetzt noch gut. Das sind doch die gleichen wie bei der K6? (MCB752 von TRW oder SBS 806z.B.)
Neue Beläge wären jetzt noch gut. Das sind doch die gleichen wie bei der K6? (MCB752 von TRW oder SBS 806z.B.)
mjt
Legendärergixxer
Korrekt, zumindest kenn ich die TRW's. Hab die auch manchmal.
Leguk
Supergixxer
Also die original Susi Brembos und die M4 unterscheiden sich nicht wirklich, zumindest hab ich das mal gelesen (also Vorsicht).
Und ich schmeiss meine Brembos runter und baue auf R6 Zangen um... aber nicht wegen der Bremsperformance, muss halt jeder
selbst entscheiden was für seine Zwecke gut ist.
T
TeickDaddy#69
Pocketbiker
- Dabei seit
- 08.06.2023
- Beiträge
- 4
Ich muss den Thread aufleben lassen, da ich aktuell auf meiner Kilo K5 von den originalen Bremssätteln auf die brembos einer GSX-S 1000F aus 2018 umbauen will. Ich habe hier und auch an anderer Stelle gelesen, dass die Sättel der GSX-S 1000 Plug an Play passen würden. Nun habe ich die Tociko abgebaut. Es stecken Passhülsen in den Aufnahmen der Bremssättel. Deshalb passen die brembos nun doch nicht Plug an Play.
Was mache ich falsch?
Was mache ich falsch?
Anhänge
mjt
Legendärergixxer
Wenn ich mich recht erinnere, müssen die Führungshülsen raus.
Knechter
Gixxer
Habe mir auch als aktuellen Grund alles nochmals durchgelesen .. es wird geschrieben das die Hülsen raus müssen ....
Ich fahre mit meiner K5 nur Strecke
Und ja der Druckpunkt wandert .. andere Beläge & Stahlflex Bremsflüssigkeit mit höheren Siedepunkt waren schon mal eine Verbesserung ..
Anderer Bremshebel kommt noch und Luftkanal für zusätzliche Kühlung ... Auf die bin ich gespannt .
Thema:
