Kurz Gasgriff

[Dr.Chrom]

moinsen!!!

w?rd gern nen verk?rzten gasgriff haben!!!kann ja sein das?s bissi bl?d klingt,aber mir gehts auf?n sack standig nach zu greifen!!!kann mir da jem helfen???hab bei den gro?en zulieferern schon angefragt und so schon viel probiert,bek ihn aber net!!! is f?r ne?600er K7

dank im voraus Jeff

 

[slowly]

Ich habe das gleiche Problem! Da verliere ich immer Zeit auf der Renne. Manchmal komme ich auch nicht zum Umgreifen und dann fahre ich nicht Vollgas!

Aber leider habe ich noch keinen gebrauchten Kurzhub gefunden. Neu ist er mir zu teuer!!!

 

[H-Town_Gixxer]

H?tte ich auch Interesse dran!!!
Aber ich wei? nicht in wie fern das umsetzbar ist!!!

 

[DonBosco]

m?sst mal etwas googeln. es gibt gute m?glichkeiten den originalen f?r paar euro zu ?berarbeiten.

wenn man jemanden kennt, der einem das ben?tigte teil schnell fr?sen kann ists schnell gemacht und kostet kaum mehr was.

das prinzip funktioniert so, dass man den radius der rolle ?ber die der gaszug geht vergr?ssert und so eigentlich das ?bersetzungsverh?ltnis ver?ndert. dass weniger gedreht werden muss f?r eine gleich starke ?ffnung der drosselklappen.

also entweder oben am gasgriff radius vergr?ssern oder unten an den drosselklappen verkleinern.

 

[rolli]

glaube es ist einfacher den radius am gasgriff zu vergr??ern als den an der einspritzung zu verkleinern.
ich habe heute morgen noch was gesehen, mal gucken ob ich es wieder finde..

 

[Tobias S.]

m?sst mal etwas googeln. es gibt gute m?glichkeiten den originalen f?r paar euro zu ?berarbeiten.

wenn man jemanden kennt, der einem das ben?tigte teil schnell fr?sen kann ists schnell gemacht und kostet kaum mehr was.

das prinzip funktioniert so, dass man den radius der rolle ?ber die der gaszug geht vergr?ssert und so eigentlich das ?bersetzungsverh?ltnis ver?ndert. dass weniger gedreht werden muss f?r eine gleich starke ?ffnung der drosselklappen.

also entweder oben am gasgriff radius vergr?ssern oder unten an den drosselklappen verkleinern.

Isses nich andersrum?... wenn du die umlenkrolle verkleinerst, brauchst du weniger weg, und hast somit schneller mehr gas...

 

[slowly]

Nein er hat schon recht! Du musst am Griff die ''Rolle'' vergr?ssern! Das geht aber nur zu einer gewissen Gr?sse. Es gibt z.B. f?r die 1000er K5/6 einen Plastikring zu kaufen. Der wird in den originalen Griff eingesetzt.

Aber f?r meine GSXR 600K4 gibt es dass nicht. Warum kann ich aber nicht sagen!

 

[Dr.Chrom]

m?sst mal etwas googeln. es gibt gute m?glichkeiten den originalen f?r paar euro zu ?berarbeiten.

wenn man jemanden kennt, der einem das ben?tigte teil schnell fr?sen kann ists schnell gemacht und kostet kaum mehr was.

das prinzip funktioniert so, dass man den radius der rolle ?ber die der gaszug geht vergr?ssert und so eigentlich das ?bersetzungsverh?ltnis ver?ndert. dass weniger gedreht werden muss f?r eine gleich starke ?ffnung der drosselklappen.

also entweder oben am gasgriff radius vergr?ssern oder unten an den drosselklappen verkleinern.

Suuuuuper!!!thx!!!!werd mich auf die suche begeben...nochmals!!!
aber mit der info werd ich dann mal anfangen mein Griff zu zerlegen!!!Vll is ja garnet so viel act!!!Nochmals Danke!!!

 

[Dr.Chrom]

so, hab mal geguckt!!!

is leichter gesagt als getan,dauert bestimmt auch gut lang.
werde mein ergebnis euch zukommen lassen,dauert aber...
Hab bis feb. zeit!!!


Gr??e

 

[Cinch]

Also mein Gasgriff ist mit diesem Plastik Teil umgearbeitet, es bringt nicht wahnsinnig viel, aber wenn man mal wieder nen originalen Griff anpackt merkt man den Unterschied deutlich!
So ein richtiger Kurzgasgriff (neidisch zu Rachel guck ) ist halt schon was super feines, aber auch richtig teuer!

 

[Fry]

Also ich wei? nun nicht genau was am Kurzhub so teuer sein soll nen kollege hat 25 € bezahlt beir mir w?rds das gleiche kosten also das scheint mir nicht so teuer zu sein oder?
Geht hier einmal vom Kollegen ne R6 Bj. 02 oder 03 und bei mir w?re es die 600er K4

 

[Tobias S.]

Nein er hat schon recht! Du musst am Griff die ''Rolle'' vergr?ssern! Das geht aber nur zu einer gewissen Gr?sse. Es gibt z.B. f?r die 1000er K5/6 einen Plastikring zu kaufen. Der wird in den originalen Griff eingesetzt.

Aber f?r meine GSXR 600K4 gibt es dass nicht. Warum kann ich aber nicht sagen!

Ja gut...

entweder am griff die rolle gr??er oder an der einspritzung die Rolle verkleinern... zweiteres meinte ich...

Wie das aber in der Praxis umgesetzt wird... ka... war nur eine rein mechanische ?berlegung

Edit:

?h... ich merk grade, dass es von vornherein richtig da stand, hab mich wohl verlesen... SORRY

 

[Sidewinder]

Aber wenn, geh?rt ein Kurzhubgriff meiner Meinung nach auf die Renne und nicht auf die Strasse.


mfg Torben

 

[slowly]

Also ich wei? nun nicht genau was am Kurzhub so teuer sein soll nen kollege hat 25 ? bezahlt beir mir w?rds das gleiche kosten also das scheint mir nicht so teuer zu sein oder?
Geht hier einmal vom Kollegen ne R6 Bj. 02 oder 03 und bei mir w?re es die 600er K4

Hallo Fry mein Alter!

Wenn du mir einen ordentlichen Kurzhubgriff f?r mein 600er K4 f?r 25? besoregen kannst, dann bin ich sofort dabei!!!!!

Kann es aber nicht wirklich glauben! Was soll das dann sein? Kannst das mal etwas genauer beschreiben???

 

[rolli]

das ist bestimmt nur ein ring der ?ber diesen plastiklauf im gasgriff kommt damit dieser einen gr??eren umfang hat, und schon hat man den gew?nschten effekt.

 

[slowly]

das ist bestimmt nur ein ring der ?ber diesen plastiklauf im gasgriff kommt damit dieser einen gr??eren umfang hat, und schon hat man den gew?nschten effekt.

Diese Ringe gibt es aber f?r die 600er K4 nicht, sonst haette ich ihn schon drin!!!

Warum es sie f?r dieses Model nicht gibt kann ich nicht sagen, vielleicht ist das Gehaeuse des Griffes so klein, dass kein Ring mehr rein passt!

 

[rolli]

ich geh mal in den garten vergleichen hab ja 3 verschiedene mopeds zum vergleich stehen


edit:
so ich bin zur?ck,
also bei der 600 k4 ist es wirklich bischen eng und sehr bl?d da irgendwas zu machen, eine gr??ere f?hrung f?r den seilzug kamm na da schlecht anbringen damit sich der gasweg verkleinert. bei meine 600 k3 sieht es schon etwas anders aus, man kann gut dran arbeiten und bischen platz um etwas zu unterlegen ist auch da. aber umgeifen muss man bei beiden modellen nicht. bei der 600 k7 konnte ich jetzt schleht was nachsehen weil die aufgebockt zu nach an der wand steht und man nichts erkennen kann.

 

[DonBosco]

also es gibt tats?chlich kurzhubgasgriffe f?r 30-40euronen, jedoch sind das dann jeweils solche, die nur einen zu haben. also der schliesszug wird weggelassen. wird ja auch nicht gebraucht, solange nichts klemmt....

doch wehe wenn schon, dann kommts so raus

gaszug h?ngen geblieben vor ner kurve....nicht besonders angenehm, wie man sich vielleicht vorstellen kann.

gute kurzhuber kosten meist um die 150-200euro sind sch?n CNC gefr?st, besitzen zwei z?ge und verschiedene rollen um die ?bersetzung anzupassen.

wers billiger will und nicht auf den schliesszug verzichten m?chte sollte den originalen ?berarbeiten.

hier noch eine gute anleitung wenn mans selber machen will.
http://www.t5net.de/tips/gaswegverkuerzung/t5_gaswegverkuerzung.htm

 

[Crossfire]

@Slowly....es gibt f?r die K4/K5 keine Ringe zum ?berarbeiten des Gasgriffes....aber man kann einen 1000er oder 750er Gasgriff verbauen, dann kann man auch wieder mit dem Ring arbeiten

hier mal mein Gasgriff in der Grundstellung

und hier der Weg bis Anschlag.....wenn das nicht kurz ist :-)

ich habe das Geh?use einer 1000er genommen, die Elektrik getauscht und bin zu frieden.

 

[Crossfire]

@Sidewinder...Deine Aussage kann ich nicht ganz nach vollziehen .... also meine Frau kann ohne nicht mehr fahren....

bei Grobmotorikern k?nnte die Aussage zu passen :-)