NG Bremsscheiben - Erfahrungen oder Alternativen

[muxcon]

Hey Leute,

ich werde über die Winterzeit neue Bremsscheiben und Klötze verbauen müssen, meine alten wollen nimmer.

Nun die entscheidende Frage, Original oder vielleicht günstigere - aber nicht Billig - Alternativen?

Ein Kollege von mir wollte Scheiben aus Polen besorgen, mit TÜV Rheinland-Certifikat und KBA-Nr. der Firma NG, soll laut Herstellerseite eine Italienische Markenfirma sein dessen Produkte auch Verwendung in der Moto2 finden.

Hat jemand von euch schon Erfahrungen damit gemacht oder sagt Ihr:" Nur Deutsche Qualität kaufen?"

Einsatzgebiet ist hauptsächlich Landstraße usw. Renne ist ab und an mal geplant.

Btw.: Bike ist eine GSX-R 600 K5

Vielen Dank im Voraus!

Steven

 

[Schwingspule]

Wenn der Hersteller klar ist, lassen sich zu der Ware bestimmt Feedbacks finden.

Bremsen handhabe ich eher mit Markenware, Billigzeug hat manchmal böse Folgen, die beim Motorrad schnell tödlich enden können.

DEN super Tipp für 1A Ware zum super billigen Preis kann ich dir leider nicht geben, vielleicht wissen da andere mehr als ich.

 

[GSXRhüpfer]

Also ich habe an meiner 600 k4 Metalgear Bremsscheiben. Habe dazu auch ein Thread geschrieben hier im Forum, einfach mal die Suche benutzen.
Kannste dir ja mal durchlesen.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

[Maggus01]

Braking Scheiben bekommste aktuell für 380€ den Satz. Habe die an meiner L1 montiert. Kann nicht mosern. Und auf der Renne funzen die auch tadellos

 

[Alti]

NG sollen super Scheiben sein. Wird unter anderen auch in der IDM gefahren. Ansonsten sind MotoMaster ziemlich gut und Brembo halt.

 

[Leguk]

http://www.racing4fun.de/forum/viewtopic.php?t=39869

Kannst ja hier noch mal fragen, da gibts ja bestimmt mittlerweile mehr Erkentnisse

 

[viper2097]

NG Scheiben sind gerade in der aktuellen PS drinnenbund sehen schon sehr lecker aus...
Ich bin mit meinen ISR höchstzufrieden und merke einen deutlichen Unterschied zur Serie.

 

[Leguk]

NG Scheiben sind gerade in der aktuellen PS drinnenbund sehen schon sehr lecker aus...
Ich bin mit meinen ISR höchstzufrieden und merke einen deutlichen Unterschied zur Serie.

Kannst du das mal näher beschreiben, bin bisher auch nur Serie gefahren aber woran genau macht sich der deutliche Unterschied bemerkbar? Ansprechverhalten? Bremsleistung? Bist die Serienscheiben auch mit den gleichen Belägen gefahren?

 

[viper2097]

Beides sowohl mit SRQ als auch mit CRQ Belägen.
Die ISR beißen einfach mehr. Schwierig zu beschreiben, aber wo man mit den Serienscheiben merkt "dass erst der Druck aufgebaut" werden muss, fangen die ISR schon an zu Bremsen. Stell dir von der Kopfsache her einfach vor die original Bremsscheiben wären schön glatt und die ISR ganz leicht aufgeraut.
Bezüglich fading: Das kommt meiner Meinung nach immer von der Bremsflüssigkeit, hatte auch mit den oroginal Scheiben kein Fading Problem. Mir kommt aber vor, dass mit den ISR zwar auch noch der Druckpunkt ein wenig wandert, aber die Handkraft nicht steigt. Etwas schwierig zu beschreiben. Ebenso hatte ich bei den Originalscheiben, wenns so richtig heiß wurde, immer dass Gefühl dass mir das Feedback zwischen Bremsen und Blockieren fehlt, da sind die ISR um einiges "transparenter".
Natürlich aber alles ohne Gewähr und ich kann nicht sagen wieviel davon ehrliche Kopfsache ist, immerhin weiß man ja welche Scheiben montiert sind...
Aber die mechanische Qualität und die Ersatzteilversorgung ist unglaublich gut und hochwertig. Habe gerade bei bei meinen die Floater getauscht und wenn man mal sieht wie kompliziert gefräßt (!) und aufwendig die gefertigt sind, dann muss ich sagen dass ich sowas hochwertiges im "Serienbereich" noch nicht gesehen habe. Ich kann sie jedenfalls bedenkenlos empfehlen, nur leider gibts halt nicht viele Händler.

 

[Leguk]

Hast du noch Erfahrungen mit anderen Herstellern? Bzw. wie bist du auf ISR gekommen?

Aber klingt ja schon mal so, wie man sich das wünscht

 

[viper2097]

Nein, habe keine Erfahrung mit anderen Herstellern.
Die ISR waren schon bei meiner GSX-R vom Vorbesitzer angebaut, ich würde vermutlich nicht so viel Geld für Bremsscheiben ausgeben.
Den Vergleich habe ich, weil ich diese Saison mit original Bremsscheiben gefahren bin, weil ich mir beim Wechsel der Floater an den ISR Zeit gelassen habe und es auch einiges an Überwindung gekostet hat die Ersatzfloater um 150€ zu bestellen...

 

[muxcon]

Erstmal vielen Dank an alle für die Antworten!

Ich werde mich gleich mal auf den Weg begeben und die aktuelle PS besorgen, bezüglich des Artikels zur NG.

Ansonsten werde ich auch auf die anderen Tippp zugreifen, super Sache.

 

[Chris Ja]

Erstmal vielen Dank an alle für die Antworten!

Ich werde mich gleich mal auf den Weg begeben und die aktuelle PS besorgen, bezüglich des Artikels zur NG.

Ansonsten werde ich auch auf die anderen Tippp zugreifen, super Sache.

Habe darin ehrlich gesagt nichts gefunden zu den Scheiben.

Alternative die günstig ist wäre Probrake. Fahre ich derzeit sind i. O. Für Straße und Renne

 

[Leguk]

Habe darin ehrlich gesagt nichts gefunden zu den Scheiben.

Alternative die günstig ist wäre Probrake. Fahre ich derzeit sind i. O. Für Straße und Renne

Ich glaube kaum das man mit den "gängigen" Marken einen Fehler macht, hab bisher noch nichts schlechtes über BroBrake, Braking, NG, MotoMaster, EBC, Alpha Technik oder Brembo gelesen...

Nur halt auch nie wirklich eine klare Empfehlung, wäre halt auch mal cool, wenn jemand mal zu den Brembos berichten kann, wenn dann müssen die Dinger ja was taugen..... Wäre mal Interessant zu wissen, wie die im Verlgeich sind zu anderen Herstellern sind.

 

[Chris Ja]

Ist auch schwer pauschal was dazu zu sagen. Ich sage einfach mal MotoMaster und Brembo sind halt weit verbreitet und bekannt.
Aber es kommt ja auch immer auf die komplette Bremsanlage an.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

[viper2097]

Nicht falsch verstehen, kein Artikel über NG Scheiben in der aktuellen PS, lediglich auf einem Bike sind sie montiert mit einem Detailfoto und ein paar Worten dazu...

Ich denke auch dass dir Bremsscheiben das "unbedeutenste" Teil der gesamten Bremsanlage sind. Bri allen anderen Teilen merkt man einen viel größeren Unterschied. Solange ne vertrauenswürdige Marke draufsteht ist gut und fertig....
Besser ne ordentliche Pumpe, ordentliche Beläge, Stahlflex und ne ordentliche Bremsflüssigkeit...

 

[Maggus01]

Nicht falsch verstehen, kein Artikel über NG Scheiben in der aktuellen PS, lediglich auf einem Bike sind sie montiert mit einem Detailfoto und ein paar Worten dazu...

Ich denke auch dass dir Bremsscheiben das "unbedeutenste" Teil der gesamten Bremsanlage sind. ..

Das sehe ich anders. Der wechsel auf Stahlflex hat fast keinen Unterschied gebracht. Am meisten habe ich die Pumpe gemerkt. Danach kamen die Sättel und Scheiben. Bei den Belägen muss ich sagen, wenn ich auf der Strasse fahre kann ich fahren was ich will. Da ist nie ein fading zu merken, weil ich da nicht so hart und oft anker wie auf der Renne. Es ist ein mega Unterschied von den org. Scheiben zu den Braking und Brembos(die habe ich bisher gehabt)

 

[viper2097]

Also in Bezug auf Fading merkt man den größten Unterschied ob man eine 0815 Bremsflüssigkeit oder wirklich was hochwertiges eingefüllt hat.
Der Wechsel auf Stahlflex bringt einen deutlich stabileren und knackigeren Druckpunkt.
Pumpe merkt man selbstredend am Meisten.
Beläge machen vorallem einen gewaltigen Unterschied wenns um kalt oder heiß Bremsen geht. Die SRQ bremsen sehr gut wenn die Analge kalt ist und gut wenn sie heiß wird. Die CRQ bremsen mittelmäßig wenn sie kalt ist und sehr gut wenns heiß wird.
Beim Wechsel zwischen den Original und ISR Bremsscheiben konnte ich zwar einen Unterschied merken, der ist aber nicht so groß wie bei den anderen Teilen.
Gut, bei den Titannitritbeschichteten Bremskolben merke ich gar keinen Unterschied, ausser dass die Bremse jetzt endlich nicht mehr steckt wenn sie heiß wird .
Ich habe aber auch auf der Rennstrecke (vorallem am Red Bull Ring) ehrlich gesagt kein erwähnenswertes Fading. Aber ob das jetzt von dem oder dem kommt...

 

[Leguk]

Das sehe ich anders. Der wechsel auf Stahlflex hat fast keinen Unterschied gebracht. Am meisten habe ich die Pumpe gemerkt. Danach kamen die Sättel und Scheiben. Bei den Belägen muss ich sagen, wenn ich auf der Strasse fahre kann ich fahren was ich will. Da ist nie ein fading zu merken, weil ich da nicht so hart und oft anker wie auf der Renne. Es ist ein mega Unterschied von den org. Scheiben zu den Braking und Brembos(die habe ich bisher gehabt)

Äußer mal bitte deine Erfahrungen und dein Eindruck zu den Bremboscheiben

@viper: Fading kann auch durch die Beläge kommen, wenn die Belagstärke gering ist und die Trägerplatte mehr Wärme abgibgt oder auch durch die Trägerplatte ansich. (Keine eigene Erfahrung, nur gelesen)

 

[Maggus01]

Bei den Orginalscheiben kannst du problemlos auf der Strasse fahren. Da merkst du nix. Vermutlich weil die da nicht so warm werden. Auf der Renne habe ich einen sehr undeutlichen Druckpunkt im Vergleich zu den Brembos