onkel4u
Gixxer
Themenstarter
Hallo nochmal,
tut mir leid, wenn ich hier so viele Fragen stelle..
Die Ölwanne ist wieder dran, mitsamt der Hauptdichtung und den Dichtungen unter den Schraubenköpfen.
Jetzt habe ich das Problem, dass anscheinend Öl aus der4 Dichtung zwischen Motorgehäuse und dem Ölfilter tropft. Wenn der Motor warm ist und dann abkühlt, kommen dort wohl geschätzte 3-4 Tropfen Öl raus. Ich habe jetzt nochmal alles gereinigt und nochmal einen neuen Ölfilter eingebaut.
Dazu habe ich ein Stück Pappe direkt unter dem Ölfilter und der Verschraubung an der Ölwanne gelegt. So kann ich besser eingrenzen, woher genau das Öl kommt.
Jetzt stelle ich mir die Frage, ob ich beim Einbau der Ölablasswanne etwas falsch gemacht habe.
Dort ist ja innen drin das Ölablassventil. Ich habe da mal etwas dran gedreht und hoch und runter geschoben um zu gucken, ob das freigängig ist. Es ist zwar etwas spack drin, aber frei beweglich.
Grundsätzlich kann ich doch damit nichts verstellt haben, oder?
Die Frage die ich mir stelle ist nämlich, ob der Öldruck an der Stelle am Ölventil dadurch zu groß ist und es dort deswegen an der Dichtung raus sifft?
So wie ich das Prnziep verstehe, wird das Öl aber durch das innere Gewinde mit Unterdruck raus gesaugt und läuft an den äußeren Löchern in den Filter rein. Sehe ich das richtig?
Wenn dem so ist, dann kann da ja grundsätzlich kein zu großer Druck zu einem Problem führen?
tut mir leid, wenn ich hier so viele Fragen stelle..
Die Ölwanne ist wieder dran, mitsamt der Hauptdichtung und den Dichtungen unter den Schraubenköpfen.
Jetzt habe ich das Problem, dass anscheinend Öl aus der4 Dichtung zwischen Motorgehäuse und dem Ölfilter tropft. Wenn der Motor warm ist und dann abkühlt, kommen dort wohl geschätzte 3-4 Tropfen Öl raus. Ich habe jetzt nochmal alles gereinigt und nochmal einen neuen Ölfilter eingebaut.
Dazu habe ich ein Stück Pappe direkt unter dem Ölfilter und der Verschraubung an der Ölwanne gelegt. So kann ich besser eingrenzen, woher genau das Öl kommt.
Jetzt stelle ich mir die Frage, ob ich beim Einbau der Ölablasswanne etwas falsch gemacht habe.
Dort ist ja innen drin das Ölablassventil. Ich habe da mal etwas dran gedreht und hoch und runter geschoben um zu gucken, ob das freigängig ist. Es ist zwar etwas spack drin, aber frei beweglich.
Grundsätzlich kann ich doch damit nichts verstellt haben, oder?
Die Frage die ich mir stelle ist nämlich, ob der Öldruck an der Stelle am Ölventil dadurch zu groß ist und es dort deswegen an der Dichtung raus sifft?
So wie ich das Prnziep verstehe, wird das Öl aber durch das innere Gewinde mit Unterdruck raus gesaugt und läuft an den äußeren Löchern in den Filter rein. Sehe ich das richtig?
Wenn dem so ist, dann kann da ja grundsätzlich kein zu großer Druck zu einem Problem führen?
