Sachsenring - Sachsenkurve

[Gelle0002]

Moin z‘sammen,

Frage an die unter uns, die die Strecke kennen.

Der SaRi ist ein flotter Linkskurs und bis zur Sachsenkurve geht’s viel und oft und flott links rum ... wenn ich wie immer viel zu langsam in die Kurve abwinkel ist noch alles tutti. Ab Mitte der Kurve habe ich dann heftiges Stempeln auf dem Vorderrad (chattering?)... und zwar so, dass ich schon mehrfach gefühlt kurz vorm lowsider war, inkl. 2‘er Vorderradrutscher die ich irgendwie abfing... was ist das?

Technik: K9 750, K7 Gabel mit Wilbers race2 Umbau.
Wetter: letzten September, 37grad brennender Planet von oben
Fahrer: 5?Kg zu schwer für die Gabelgrundeinstellung und 0 Plan von Fahrwerkseinstellung. Ich fahre also mit diesem Set up also in Zolder, Mettet und OSL bei Wind und Wetter.

Ideen?

 

[Pussy]

evt. Zugstufe zu weit zu. Negativfederweg korrekt evtl etwas vergrössern. Wenn du also schreibst, das du mit dem Setup noch nicht gearbeitet hast, ist es schwer die echte Ursache zu finden. Deshalb erstmal pauschal die erstere Ausage.

 

[Gelle0002]

[...]das du mit dem Setup noch nicht gearbeitet hast, [..]

Mein Problem beim Thema Fahrwerk ist einfach, dass ich da echte Nehmerqualitäten habe. Klar ist ein Hobby, aber ich will fahren. Und die drei Mal im Jahr nicht damit verbringen hier und da ein Setup finden zu müssen. Daher die "pauschal" Einstellung... Zu flott für das "Pauschale" werde ich noch nicht sein ... Zugstufe, war unten an der Gabel, gegen den Uhrzeigersinn (zum öffnen), oder?

 

[G3cko]

Was für Zeiten fährste da ? Wenn jemand bei 1:30 die Probleme hat und ein Fahrer, der 1:45 fährt, kann einem da nicht wirklich Tipps geben. Wann fängt das an, wenn du noch beim Bremsen bist, von der Bremse gehst und rollst, oder beim Gas anlegen ? Ich habe das bei mir nur, wenn ich wirklich am Limit in Kurven fahre. Aber das bisher nur bei langsameren Kurven.
Welchen Reifen haste benutzt ? Was wurde beim Gabelumbau gemacht ? Original ist der Einstellbereich ja marginal.

 

[Gelle0002]

Fragen über Fragen...
ähm...
- Metzeler racetec K1 vorn, K2 hinten
- Federbein Serie, Die K7 Gabel hat das Bikeroffice Bingen (Wolli) im Rahmen „Raceumbau“ mit Wilbers Komponenten optimiert (Shims, Öl, Federn... bla blubb
- Es war wie gesagt Sack warm im September 2018, schätze mal 35Grad plus
- Bestzeit war 1:42.7, sonst um die 1:44
- tritt auf, ab ca Mitte Gas anlegen aber kann noch nicht an Gas wegen der Gabel, dann Krämpfe ich, vermutlich macht auch die linke Hand Druck am Stummel...
Zugegeben,..., könnte es dem Reifen zu warm gewesen sein? Doch nicht bei der Rundenzeit!?! Hatte nicht gemessen nach den Turns..

 

[reimport]

Fahre ziemlich die gleichen Zeiten wie du, aber im Warmen hatte ich erst einmal einen leichten Vorderradrutscher.
Da war ich jedoch deutlich abseits der Linie!

Montag mit Triple M dagewesen, 6Mann haben sich in der Waldmannkurve abgelegt!
Allerdings waren es auch nur 6-10Grad, da kamen die Reifen nicht mit klar....

Entweder liegts wirklich am Fahrwerk, an der Linie (Stichwort "Dreck") oder der Luftdruck stimmt absolut nicht.

Bei 44er Zeiten sollte da eigentlich nichts rutschen!

 

[G3cko]

Also dem K1 kann bei den Temperaturen schon zu warm werden. Da reicht auch schon das Tempo aus, wegen dem Sari Layout viel links, wird der linken Flanke dann zu warm. Vom Fahrwerk her, könnte es zu wenig Zugstufe sein. Die Gabel federt dann nicht schnell genug aus und der Reifen verliert Grip und bekommt wieder Grip, wenn die Gabel dann ausfedert. Aber alles in Hundertsteln...
Kommt auch hin, dass es erst beim Gas öffnen auftritt, weil dann die Gabel ausfedert.