Vergaserprobleme HONDA (jaja, ich weiß) VFR750 RC24 Bj.'89

[Moki]

Hi zusammen,

ja was sucht nen Honda-Problem im Gixxen-Forum?

GANZ einfach: Die Honda gehört meinem Schwager und IHR seid mein Ansprechpartner erster Wahl.


Folgendes Problem:
Mein Schager hat eben diese, nicht mehr ganz jugendliche, Honda und musste das erste mal seit Menschengedenken auf Reserve schalten. Anscheinend war "unnerum" alles so verpappt daß dann gar nix mehr ging (also Mopped gurgelt, springt aber nimmer an).
Neue Benzinpumpe, Tank sauber gemacht, etc, aber kein Brummen..

Nun klingts ja ganz logisch: Vergaser (Düsen) verstopft. Funke ist da, Sprit kommt aus der Benzinpumpe, aber sie will nicht, Kerzen trocken..
Tank ab, Luftfilter ab und mal n Bissl Sprit direkt in die Vergaser dröppeln lassen... gurgel.... bbbbrrrrr pöt pöt (Fehlzündung) und nix mehr..

Klingt doch nach Düsen, oder?

Nuuu ist die spannende und allumfassende Frage: Sehr ihr das auch so?
Wenn ja, kann ich die Vergaser einfach abbauen, auseinander nehmen, reinigen, wieder zusammen bauen und alles ist fit? Oder müssen die Vergaser dann wieder neu synchronisiert werden? Was ist noch zu beachten? Wie krisch ich die da runter? (Hab leider keine Anleitung im WWW gefunden, er hat auch keine in Papier zu Hause..)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

 

[Extremiac]

Also,

hört sich für mich danach an als ob die Mühle mit der Reserveumschaltung die komplette Ladung Dreck aus dem Tank geschluckt hätte.

Folgende Vorgehensweise ... wenn du nicht weißt wie es geht ... laß die Finger davon.

Ansonsten die beiden Vergaserpaare zusammenVERschraubt abbauen.
Dabei ganz wichtig!!! Die Verbindung zwischen den Vergasern nicht lösen.
Nun die Vergaser in sich demontieren und alle Teile sowie die Vergaser in einem Ultraschallbad reinigen. (viele Autolackierungen haben sowas).
Jetzt wieder alles so zusammenbauen wie es war. Die Gemischschraube vorsichtig ganz reinschrauben (nicht mit Gewalt) und 2,5 Umdrehungen rausdrehen (alle gleichmäßig). Alles dranbauen und den ganzen Käse synchronisieren.

Schon müßte alles klappen.
Bei der Aktion würde ich auch gleich mal die 4 Memranen vom Gasschieber auf Risse prüfen.

Wenn man es besonders gut machen will bestellt man sich ein Vergaserrepsatz mit neuen Düsen und Düsenstöcken bei Topham.

 

[Moki]

Also,

Folgende Vorgehensweise ... wenn du nicht weißt wie es geht ... laß die Finger davon.

Ansonsten .... Ultraschallbad .... synchronisieren .... Memranen vom Gasschieber auf Risse prüfen .... Vergaserrepsatz ....

Oookay.. Also der letzte Vergaser den ich auseinander hatte war der von meiner CB400n im letzten Jahrhundert (klingt toll .

Die andren Schlagworte klingen wie.. SEHR VIEL AUFWAND..
Dafür, daß er sie eh verkaufen will.. Ich glaube das lohnt kaum, oder?

 

[Tobias S.]

Was willer denn dafür haben

 

[Moki]

Kann ich gern fragen. Soll ich?

 

[Tobias S.]

Mach doch mal

 

[Luigi]

finanziell lohnt sichs nur für Liebhaber, aber denk des is hier doch garnet die Frage doer doch?

Ansonsten machen sowas auch manche Motorradwerkstätten für n bissl was in die Kaffeekasse, brauchst ja kei Rechnung für

ich hab nix gesagt...

ansonsten selber probieren, im schlimmsten Fall musst halt dann doch in ne Werkstatt...
Ultraschallbad is aber wichtig, also einfach mal so "sauber" machen reicht im Normalfall net

 

[Steffen]

Frage mal hier nach die können dir bestimt Helfen VFR-Ownersclub Deutschland unter Forum

 

[Moki]

Danke, hat sich mittlerweile erledigt, er wird sie so verkaufen..