Warum wird Wasser als Kühlmittel verwendet?

[milkshake3]

Moinsen,

die Frage kam mir gestern in den Kopp als ich im Stau für und mein Möp ne Wassertemperatur von 108° hatte.

Warum werden, sowohl bei Auto als auch Motorrad Kühlungen mit Wasser ( Kühlmittel mal außen vor) verwendet?

Klingt erstmal blöd, aber beim genaueren drüber nach Denken fallen mir keine Gründe ein, warum eine Wasserkühlung besser als eine zB Ölkühlung wäre.

- Öl ist höher erhitzbar
- Öl verdunstet nicht
- Wasser fängt schon bei 100°C an zu verdunsten, man brauch also einen Überdrückt damit Wasser nicht verdunstet
- Wasser gefriert bei 0 Grad

Mir fällt kein Argument ein, warum man Wasser einer anderen Kühlung vorziehen sollte, abgesehen davon, dass Wasser günstiger als Öl ist ( jedoch auch nicht wesentlich)

Bitte klärt mich auf

LG

 

[Beck]

Das ist mega lustig, denn bei JP Performance wurde genau das Thema im heutigen Video besprochen. Es ging ursprünglich um Motoröle.
kurzaussage vom Rowe Entwickler: Wasser hat einfach die beste Wärmeabfuhr. Außerdem ist das die kommerziell beste Lösung. "Supra-Leiter", welche scheinbar noch besser in einem Temperaturbereich arbeiten, sind schweineteuer und nicht vertretbar.
Hier das Video: https://www.youtube.com/watch?v=zDgUOPLRuXA
Ab Minute 6:05 kommt deine Frage
LG

 

[Schwingspule]

siehe:
- spezifische Wärmekapazität
- spezifische Wärmeleitfähigkeit
- Siedetemperatur von Wasser unter Druck

 

[milkshake3]

Gut ganz blöd bin ich auch nicht

Aber für die Kühlung brauch man ja eben genannten Druck, was ja eigentlich eine unnötige Fehlerquelle wäre, oder?

Naja, wird schon seinen Sinn haben warum die Industrie das macht

 

[StVOnix]

Nun rate mal, warum in Radiatoren Öl und kein Wasser ist. Wasser gibt die Temperatur schnell an die Umgebung ab, Öl hält sie über lange Zeit und gibt sie allmählich an die Umgebung ab. Das wäre im Kühlkreislauf eher unerwünscht.
Abgesehen davon hat Suzuki die Gixxer-Motoren früher mit Öl gekühlt. Das hat die Bauweise leichter gemacht, weil kein unnötiges Wasser mitgeschleppt werden musste. Aber schließlich haben sie sich dann doch wieder für Wasser entschieden. Aus oben genannten Gründen.

Gruß
Rene

 

[Speedy-]

Vorteile
Wasser hat einen gleichmäßigen Wärmetransport und kann eine große Wärmemenge abführen. Der Kühlkreislauf wird mit geringem Überdruck betrieben, damit Kühlmitteltemperaturen bis etwa 115 °C möglich sind und Kavitation an Zylinderwänden verhindert wird. Das System wird dabei durch ein Überdruckventil geschützt.
Die Flüssigkeitskühlung hält den Temperaturunterschied einzelner Motorteile, und damit den möglichen Verzug, gering. Dies wiederum erlaubt es, die Leistungsdichte von Verbrennungsmotoren zu erhöhen.
Für die Flüssigkeitskühlung wird weniger Leistung als bei den Kühlgebläsen der Luftkühlung benötigt
Die Heizung bei Fahrzeugen mit geschlossener Fahrgastzelle ist denkbar einfach durch einen Heizungswärmeübertrager möglich.
Der Wassermantel wirkt geräuschdämmend

Nachteile
Der Motorblock, und damit die notwendigen Gussformen, sind aufwändiger herzustellen.
Aufwändige und damit störanfälligere Bauweise: Kühler und Kühlmittelpumpe unterliegen Verschleiß, Kühlmittel muss regelmäßig ersetzt werden (kann vor allem in tropischen Gebieten ein Problem sein)
Motor erreicht seine Betriebstemperatur nur langsam, vor allem bei der Thermosiphonkühlung
Höherer Systempreis, da mehr Komponenten als bei der Luftkühlung nötig sind
geringere Zuverlässigkeit durch höhere Anzahl an Schläuchen, Leitungen und Komponenten
höheres Gewicht als bei der Fahrtwindkühlung

Quelle Wikipedia