Welche Kilogixxer Gabelholme passen in die Gabelbrücken der K2 1000?

[040kleriker]

Hallo Leute,

mich interessiert ein Gabelumbau an meiner K2 1000.
Ich würde gerne auf Radialbremse umbauen und weiß nicht aus welchem Nachfolger
die Gabelholme passen.

 

[blümchenpflücker]

K3 / K4 passen auf jeden Fall rein.
K5 / K6 sollte auch passen.

Musst du nur nach der länge schauen damit sich die Geometrie nicht ändert.
Wenn du den Aufwand nur wegen der Sattelaufnahme machen willst...verschwendetes Geld und verschwendete Zeit.

 

[040kleriker]

inwiefern verschwende ich Geld?
Die Bremse der neuen soll doch deutlich besser funktionieren als die K2, oder irre ich mich da?

 

[blümchenpflücker]

Was stört dich denn an den Bremsen der Kilo K2?!
Und was hast du bisher gemacht um das zu verbessern?

 

[Sammy82]

Was stört dich denn an den Bremsen der Kilo K2?!

Das frage ich mich auch
Hatte ne Kilo K1 als Rennstreckenbike und konnte mich außer der hohen Handkraft (Abhilfe hat später ne Brembo RCS gebracht) nie beschweren.

Wer jetzt sagt das die Kolben öfters klemmen, kann ich so nicht bestätigen
Regelmäßig zerlegen und reinigen, mit ATE Bremskolbenpaste die Kolben benetzten und die Bremse ist top.

Ich finde das die originale Bremse der Kilo K1 der meiner Kilo K5 deutlich überlegen war

Die Gabeln passen definitiv von Kilo K1-Kilo K6 rein, ab Kilo K7 bin ich mir nicht sicher ob da die untere Gabelbrücke nen anderen Durchmesser hat.

 

[BrainMB]

Hmm das ist jetzt die dumme Frage wo er fährt ich denke ich habe ja eine Kilo k3 ab 200 aufwärts wäre eine neue bremse sicher nicht schlecht (aber eher abs oder sowas) liegt nicht an der Bremskraft.
bevor jetzt kommt das die k3 eine andere bremse hat das weiß ich ist mir bekannt aber die Bremse der k2 ist mir bekannt und muss sagen war ok

Woher bezieht ihr eigentlich eure stahlflex nochmal habe die Seite vergessen (war irgendwo im Forum finde es nimmer )

 

[blümchenpflücker]

Stahlflex gibts von Melvin für kleines Geld.
Also wenn man von absoluter Vmax auf +- 50km/h abbremst dann geht das Runde für Runde auf vielen Rennstrecken problemlos mit der Kilo K1/K2 Bremse. Das schwächste Glied ist da eher Luft im System. Die Hardware in Form der Bremssättel ist sehr gut.

 

[040kleriker]

ok, hmm.. ich bin mal ne k4 vom kollegen gefahren und hatte das gefühl das die besser dosiert und vor allem ankert. Sind die original scheiben noch drauf, haben jetzt erst 8900km gelaufen (sind halt die ersten) ob damit was nicht in ordnung ist?
Im normalen betrieb ist mir auch nichts aufgefallen, nur die K4 fühlte sich besser an. Dazu kommt natürlich die coolere optik.

Bei einem Scheiben wechsel, welchen hersteller könnt ihr mir empfehlen?

Die K4 hatte übrigens auch stahlflex drauf und ich nur standard. sollte das den unterschied erklären?

 

[blümchenpflücker]

Dein Gefühl würde ich auf schlechtes Entlüften zurückführen.
Die Scheiben sollten kein Problem darstellen...das würdest du deutlicher merken.

Wenn das Bremssystem warm/heiss ist dann merkt man Stahlflex schon.