750 K8 - Magerruckeln / Konstantruckeln - Laser GP Extrem - Hilfe!

[superbraz]

hey leute,

hab mir vor wenigen wochen einen kleinen traum erfüllt und mir eine 750er K8 gekauft. (750 k4 verkauft)

noch vor dem anmelden habe ich mir einen laser gp extreme (mit abe) gekauft und verbaut.

die erste kleinere fahrt und schon das erste problem:

> das motorrad ging im stand aus, sobald der motor warm wurde

also hab ich sie zum gebracht...dort wurden die auspuffklappe + lambdasonde deaktiviert + das gemisch etwas angefettet...danach hielt sie das standgas, auch mit warmen motor...

die freude hielt nur kurz...auf dem heimweg schon gemerkt > motor warm...100kmh im 3.gang > abtouren und dann mit halbgas / 50kmh im ort > ruckeln...

im netz habe ich dazu nur gefunden, dass die lambdasonde deaktiviert werden sollte und danach das konstantruckeln / magerruckeln beseitigt sein sollte...aber die ist ja bereits deaktiviert!?

nun steht die kleine wieder beim und es wird gerätselt, was es noch sein könnte...

Achso, der Kat ist noch original! da hab ich nix verändert!


Vielleicht hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen oder irgendjemand eine Ahnung, was es sein könnte...die K8 ist ja nun schon einige Zeit auf dem Markt und der Laser GP auch kein unbekannter topf...


Danke schonmal und liebe Grüße...

 

[badbubi@mito]

Wurde Rückrufaktion LiMaRegler durchgeführt ?

 

[superbraz]

sollte es dann nicht konstant auftreten und nicht nur nach dem abtouren des motors? bzw nur bei warmen motor, wenn es der LiMaRegler wär?

 

[Nitro Chris]

Wie sieht es mit den Grundlegenden Sachen aus wie Lufti, Kerzen, Kraftstoff und FI?

 

[superbraz]

Keine Meldung im FI ...

Wie gesagt, im höheren Drehzahlbereich keine Probleme... Im Stand auch alles ok... Bei kaltem Motor auch...

Nur nach dem abtouren bei 4000-5500 upm und warmen motor...

Kerzen + Luffi würden doch auch bei kaltem motor probleme machen!?

 

[Nitro Chris]

Bei Kerzen muss das nicht immer der Fall sein.
Es könnte sein das die Diode bei höheren Temp. einfach nicht suber leitet.

 

[rszwo]

Das Ruckeln hatte meine K6 auch fast von Anfang an, erst nach Verbau einer Akra komplett und PC3 mit vernünftiger Abstimmung war es weg.

 

[Salut]

Wie wurde denn die Lamdasonde deaktiviert?? O2 Faker und ausgepinnt??

 

[superbraz]

Keine ahnung wie, aber angeblich in zusammenhang mit der auspuffklappe...!?
Akra komplett + pc ist mir eindeutig zu teuer und der laser gefällt mir eigentlich sehr gut... Da möchte ich nix neues kaufen :/

 

[Salut]

Alles bischen undurchsichtig, würde mir als erstes auch die Kerzen ansehen und gegebenenfalls tauschen gegen Iridium.
Danach würde ich mir anschauen wie die Lamdasonde außer Gefecht gesetzt wurde. Zudem würde ich die Maschine an Abgastester hängen um zu überprüfen ob nicht vielleicht die Maschine im gesamtem zu mager läuft.

 

[superbraz]

Sie springt ohne probleme an und zieht auch gut durch...
Einzig bei konstantfahrt / halbgas im drehzahlbereich um 5000upm muckert sie...

Angefettet wurde das gemisch schon...

 

[Episch]

Konstantfahrt Ruckeln ist normal, dazu kannste dir auch bei Wiki oder anderen Quellen was durchlesen. Die Motoren werden nunmal nicht für den gesamten Drehzahlbereich
ausgelegt.

Was aber sein kann, dass ein Konstantfahrt Ruckeln ausgeprägter sein kann, wenn du einen ESD dran baust. Denn dann muss das Motormanagement an den ESD angepasst werden.
Und noch was: Die Auspuffklappe erfüllt ihren Sinn!!!!! Da bei untertouriger Fahrt die Spülefekte nicht optimal sind und teilweise am Auslass auch mal frisches Gemisch flöten geht, regelt die Auspuffklappe
die Fluiddynamik! Also würde ich die als allererstes wieder mal anschließen und den Mechaniker wechseln der dir sowas empfielt! Nachzulsesen auch in Büchern! bei Interesse suche ich dir die Passagen in nem Buch heraus.

 

[superbraz]

also das ruckeln ist definitiv nicht normal...bedeutet, dass ich mit dem motorrad nicht mit 50 durch ne ortschaft fahren kann, sondern nur immer vollgas? bei der K4 hatte ich so ein problem nicht.

 

[Jörg]

das hab ich bei meiner auch, allerdings nur im 4. Gang bei 40-50 Kmh und ca. 4000 rpm allerdings fühlt sich das immer an als wenn es ab und zu einen kleinen Aussetzter gibt, mich nervt das auch aber ich glaube es liegt am ESD( bei mir BOS)

 

[superbraz]

heute anruf vom bekommen ... die gesamte ECU war verändert (voraussichtlich durch den Vorbesitzer / Händler des Vorbesitzers) - werde sie, wenns klappt, morgen abholen und eine testfahrt machen.

diese art des "ruckelns" ist alles andere als normal und darf nicht sein - das war unfahrbar!

 

[Episch]

es soll nicht zu sehr auftreten, aber ein leichter Drehmomentwechsel ist schon zu verspüren. So die Theorie: Link zu Wiki

Aber ich denke, dass es eher mit den Klappen und dem ESD zusammenhängt! Zumindest habe ich es so im Buch gelesen. Ich würde einfach zu einem Mechaniker fahren und mal fragen.

 

[superbraz]

hab doch geschrieben, an was es gelegen haben soll...

heute anruf vom bekommen ... die gesamte ECU war verändert (voraussichtlich durch den Vorbesitzer / Händler des Vorbesitzers) - werde sie, wenns klappt, morgen abholen und eine testfahrt machen.

 

[Salut]

Hört sich nach einem ehemaligen Rennstreckenbike an, wenn sich das mit der ECU bewahrheiten sollte.

 

[superbraz]

ich denke eher, dass er ne komplettanlage verbaut hatte (arrow, akra,...) und die maschine drauf abgestimmt wurde.
vor dem verkauf wieder die originale anlage angebaut und die abstimmung so gelassen.