Abblendlicht-Problem K1-Kilo

[greyhound]

Hallöchen Allerseits!!

Bin neu hier und habe eine K1-Kilo, welche ein wie ich finde grundsolides Möppelcken ist ! Nun, wie dem auch sei ist Grundsolide natürlich nicht gleich Fehlerfrei und daher hätte ich auch direkt ein Anliegen an euch .

Ich habe hier zwar schon über die Suchfunktion versucht, etwas über meinen Fehler am Bike zu finden jedoch nur ähnliche bzw. nur annähernd beschriebene Dinge gefunden.

Aaaaalso.....

Mein Abblendlicht geht nimma mehr!!

Und ja, natürlich habe ich es mit Birnen wechseln versucht jedoch hilft das nix! Es ist so: Fernlicht geht, Standlicht weiß ich nicht (die Fassung davon ist defekt seit ich das Bike hab). Das Fernlicht funktioniert per Einraststellung sowie per Lichthupe - allerdings nur, wenn auch eine Birne in der Abblendlichtkammer drin ist (ob die nun geht oder nicht scheint egal zu sein). Die Cockpitbeleuchtung funktioniert ebenfalls. Ich habe mal die Spannung auf dem Abblendlicht gemessen mit dem Ergebnis von AN=0,01V und AUS=ca. 0,30 bis 0,40V. Beim Fernlicht hingegen ist es so um die 9,0V. Danach habe ich noch einmal am auseinander gebauten, rechten Lichtschalter gemessen und erhalte auf jedem der Pole dort knappe 12V was für mich soviel bedeutet wie daß der Schalter in Ordnung ist und erst nach dem Schalter evtl. ein Kabelbruch oder so etwas ist. Ich frage mich allerdings auch warum dann beim Fernlicht nur so um die 9V ankommen?!

Von wo wird denn überhaupt das Abblendlicht angesteuert? Ich meine, geht das direkt vom Schalter zu der Lampe vorne oder (so wie mir das auch der Kabelführung zufolge aussieht) wieder zurück zu ner Sicherung??

Hat evtl. jemand einen Schaltplan für mich??

Kennt jemand dieses Problem mit dem Abblendlicht???

Bin für jede Antwort dankbar.........weil ich echt bin!!!

 

[Mr.Speed]

vor der Sicherung über den Schalter zur Lampe ist der Kreis. Wenn ich das so lese, würd ich mal sagen du hast ein Masse problem!!!

 

[Reeko]

vor der Sicherung über den Schalter zur Lampe ist der Kreis. Wenn ich das so lese, würd ich mal sagen du hast ein Masse problem!!!

entweder das oder deine spannung bricht unterwegs irgendwo zusammen, sprich vielleicht die isolation defekt und die litzen vergammelt was widerum einen höheren übergangswiderstand und somit eine niedrigere spannung zur folge hätte.

nimm mal ein multimeter zur hand und miß ohmisch deine lichtleitungen gegen masse und gegeneinander, so solltest du schnell fündig werden

 

[Mr.Speed]

da fällt mir gerade was ein. ich arbeite bei einer Firma die heisst "Ohm" und unser Slogen ist..."Ohne Ohm kein Stom "..

 

[Artox]

Ich würde eher die leitungen erstmal durchmessen vom Schalter bis zum Abblendlichtstecker um die fehlersuche weiter einzugrenzen

 

[hardboiled]

Für einen brauchbaren Schaltplan wäre das Bj hilfreich.
Du hast eine Yoshimura? Dann ist der Baum vielleicht nicht mehr original, heiszt Du brauchst Erfahrung, Geduld um Dich zurechtzufinden und einen guten Notizzettel
Falls Deine Lampe original ist: Black/White ist Masse. Hältst Du zwischen +Batterie(direkt abgreifen) und diesen eine Prüflampe und sie leuchtet, hast Du an der Stelle keinen Massefehler.
Fernlicht geht nur mit Abblenlampe Leuchten beide? Massefehler! Nur eine? Gröszeres Problem..dann kann ich nur eine komplette Kabelbaumdurchsicht empfehlen. Einem guten Freund ist der Kabelbaum abgebrannt (Motorrad glücklicherweise nicht), weil ein Stümper nicht alle Fehler behoben hat und mit Querverbindungen Sicherungen gebrückt hat Also Vorsicht!

Zitat: Ergebnis von AN=0,01V und AUS=ca. 0,30 bis 0,40V

Digitale Meszgeräte verwirren bei sowas oft, nimm lieber ein analoges Billigteil oder eine Prüflampe

 

[greyhound]

also d.h. dann im Grunde genommen, da ja NUR das Abblendlicht ausgefallen ist und NICHT das Fernlicht bzw. dieses unabhängig weiterhin funktioniert, daß ich wohl eher kein Masseproblem sondern vielmehr irgendwo nen kurzen, korrosion oder nen bruch drin hab?!

Ich mein, ich hab die Spannung am Abblendlicht ja schon mit fast null gemessen, daher würd ich doch mal sagen kann ich mir die prüfung auf massefehler sparen oder?!

ich werd irgendwie die vermutung nicht los, das da ne bruchstelle im stromkabel ist. ich glaub ich mess da erstmal den durchgang.

ist zwischen der k1 und der k2 denn ein großer unterschied wegen dem stromplan?? ich dachte immer, die wären technischerseits gleich und nur die farben der verkleidung und sie spiegel ham sich geändert ?!

ja, es ist in dem sinne eine yoshimura als daß da andere nocken drin sind, ne andere bedüsung und das steuergerät. sonst isse (nahezu) original...ok, gut lack iss noch anders, höher gelegt etc...ähm, egal.

 

[hardboiled]

also d.h. dann im Grunde genommen, da ja NUR das Abblendlicht ausgefallen ist und NICHT das Fernlicht bzw. dieses unabhängig weiterhin funktioniert, daß ich wohl eher kein Masseproblem sondern vielmehr irgendwo nen kurzen, korrosion oder nen bruch drin hab?!

Wenn Du unbedingt die Abblendlampe drin haben muszt:

Das Fernlicht funktioniert per Einraststellung sowie per Lichthupe - allerdings nur, wenn auch eine Birne in der Abblendlichtkammer drin ist (greyhounds erster oben)

dann ist es nicht unabhängig
Wo Du anfängst, den Fehler zu suchen ist egal, aber suchen muszt Du

 

[dark O]

Also für mcih hört sich an wie wenn die Masse nicht richtig ist. kontrolliere doch mal den Verlauf dieser ob da ein Kabel nicht richtig befestigt ist lose ist etc. nach dem Schalter geht das Kabel direkt zu der Lampe,oder?!

Wenn ja kann es nur an der Verbindung vom Schalter zur lampe was haben, und da fällt mir nur die Masse ein die für die Spannungsreduzierung verantwortlich sein kann.

Schau du musst beim Fernlich sowie beim Abblendlicht 12 Volt haben, das ist die Spannung die die Lampen brauchen um Ihre maximale Lichausbeute zu erreichen.

Was ist genau mit deiner Lampenfassung los?

Es wäre hilfreich wenn du ein paar Fotos machen kannst, denn so einfach eine Diagnose legen ist schwierig, das sind alles nur Vermutungen