Beleuchtung flackert wenn Motor läuft

[BLN-750K1]

Moin,
nochmal mein Problem, da der alte Thread ziemlich unter gegangen ist und es nur schwer ist die wichtigen Infos zu filtern.

Meine Beleuchtung bei der SRAD zittert/vibriert (pulsierend in verschiedener Lichtstärke) rundum ganz schön, das ist schon so seitdem ich sie besitze. Ist das normal oder stimmt was nicht mit der Elektronik?

Habe schon komplett auf LED umgerüstet (Tacho, Standleuchte, Hecklicht, Blinker).

Was ich schon gemacht habe:
- Lima gemessen, an allen drei Phasen satte 75V
- Regler getauscht (schon 3 Regler ausprobiert!)
- Bordspannung gemessen (am Scheinwerfer) 12,5-12-6V
- Neue Batterie
- Andere Zündspulen testweise ausprobiert - keine Verbesserung
- Schaltereinheit (Licht, rechts) Kontakte reinigen

Ich bitte um Hilfe, ich werde wahnsinnig!

Habe folgendes gemacht heute:
- Motormasse abgeschliffen und wieder angeschraubt - Kein Erfolg
- Zusätzliches Massekabel (2x0.75er Kabel verzwirbelt) abwechselnd auf Rahmen und Motor gehalten - Kein Erfolg
- Vom Minuspol der Batterie auf Rahmen und Motor an unterschiedlichsten Plätzen den Widerstand gemessen - ziemlich deckend 0Ohm Widerstand
- Alle Sicherungen überprüft
- Nochmal das originale Suzuki Blinkrelais eingebaut, da ich ein lastunabhängiges Relais für die LED Blinker verbaut habe - kein Erfolg
- Die Kabel unterm Tank, unterm Heck und unter der Front sehen allesamt sehr gut aus.
- Batteriespannung (neue Batterie) liegt bei 12.8 - 13 V

​

Flackert nur wenn der Motor läuft

Übrigens scheint das Flimmern so ab 6000-7000U nicht mehr da zu sein, kam mir jedenfalls immer bei Fahrt so vor.

Hier die Daten!

Bei laufendem Motor und 5000 Umdrehungen:
Ohne Licht: 12,9V
Mit Abblendlicht: 13,3V
Mit Fernlicht: 13.6V

Bei laufendem Motor und Standgas (<1500 Umdrehungen):
Ohne Licht: 13.2V
Mit Licht: 13.6V
Mit Fernlicht 14V

 

[Black Ice]

Also bei meiner srad flackert nix..

 

[Bildhauer]

Hast du villeicht elektromagnetische Störungen die dann die Elektrik beeinflussen..? Ich weiss nicht wie ich den Gedanken richtig anfangen soll... Es kann ja sein, dass die elektromagnetischen Wellen im Leerlauf eine Frequenz beim stören haben, die dann als flackern wahrgenommen wird und die dann mit steigender Drehzahl nicht mehr als flackern zu erkennen sind weil es zu schnell geht, wie bei der Pulsweitenmodulation im Auto. Wie die Ladungsträger in einer Leitung sich mit so einer Störung eines E-magnitischen Impulses verhalten wenn du Licht erzeugst weiss ich allerdings nicht.

ALLES BULLSHIT HAB GRAD NE BESSERE IDEE

Was ist, wenn die Leistung der Lima nicht ausreicht im Leerlauf für Zündung und Licht, so wie beim Roller? Die abgegebene Leistung ergibt sich ja aus dem Strom und der Spannung, kommt denn auch genug Strom raus?? .

PS die erste idee hab ich so mühevoll zusammenfantasiert, die wollt ich nicht wieder löschen

 

[Gixxer-Seb92]

Hab sowas ähnliches, weiß aber nicht wie schlimm es bei dir ist. Bei mir ist es auch wenn ich im Stand gas gebe wird das Licht schwächer O_O. Vielleicht kannst du ja mal ein Video reinstellen wie es bei dir aussieht. Bin damit jetzt schon 20000km gefahren ohne Probleme.

 

[Kona]

Letztendlich hast du entweder ein Spannungs- oder Stromproblem. Eins von beiden ist nicht konstant, bzw wird evtl. gestört. Wobei ich letzteres eher für unwahrscheinlich halte. Das ganze System würde ich EMV-mäßig als eher unkritisch einschätzen.
Wird das flackern denn besser wenn du hoch drehst (auch im Stand) oder ändert sich da eigentlich (mal von der 6-7k rmp während der Fahrt abgesehen) nichts. Ist dieser Effekt bei o.g. rmp im Stand auch festzustellen?
Und ein Video wäre vielleicht ganz praktisch um sich das richtig vorstellen zu können.

Eventuell könntest du auch mal probieren diverse andere Verbraucher mal probehalber zu Trennen die an der entsprechenden Leitung mit dran hängen. Sprich Verbraucher soweit verringern dass du idealerweise nur noch Licht dran hast. Ich habe jetzt den Schaltplan nicht vor mir, aber evtl wäre das auch noch eine Möglichkeit das Problem anzugehen und dann Stück für Stück wieder anschließen falls das Problem dann verschwunden wäre...

 

[BLN-750K1]

Ja, es wird besser wenn die Drehzahl steigt. Vll. wird die Frequenz auch einfach nur höher sodas ich das Pulsieren gar nicht mehr mitbekomme - das ist unabhängig vom Fahren oder ob sie nur im Stand läuft.

Video ist leider nicht möglich, habe schon alles versucht und sogar die GoPro mal getestet. Dieses Pulsieren bekomme ich leider nicht drauf.

Spannungstechnisch scheint das System ja zu laufen, Stomstärke kann ich nicht wirklich testen bzw. ich könnte nur sagen ob der Wert positiv oder negativ ist.

 

[Kona]

Naja, so sicher wäre ich mir da jetzt noch nicht was die Spannung angeht. Könnte auch möglich sein, dass dein Spannungsmessgerät zu träge für die Frequenz des Flackerns ist und das daher nicht wiedergeben kann. Am besten würde man es mit einem Oszilloskop überprüfen können (was aber nur die aller wenigsten daheim haben). Ansonsten eventuell ein analoges Messgerät (mit Zeiger).
Ich kenn so eine Art Effekt nur vom Auto meiner Eltern (A6 mit Xenon), da flackerts auch minimal im Leerlauf... Ist halt die Frage ob zu diesem Zeitpunkt einfach noch nicht optimal geregelt werden kann oder ob tatsächlich Leistung im Sinne von Strom fehlt. Wobei eigentlich, das ist jetzt aber nur wilde Spekulation, dürfte es ja nicht an Leistung fehlen, da du vorher ja "normale" Glühbirnen im Heck hattest und dann der Effekt noch extreme auftreten hätte müssen. Die LEDs verbrauchen ja kaum was.

Aber mit einer GoPro muss das doch locker drauf gehen?? Kann man da nicht so einen extra Modus machen mit mehr FPS für Slow-Motion-Szenen?

 

[Partikelbomber]

Servus, war grade unterwegs und wie ich losfahren will geht nix mehr. Hab sie dann am Berg starten können, und dann lief alles erstmal. Es war schon bisher immer so dass die lichter geflackert haben bei fahrt und auch im standgas deutlich heller waren als bei fahrt, vorhin aber ging kurz richtig party.... Erst sahs aus wie in der disco und plötzlich war alles aus... Digitaler tacho hat auch geflackert und nur noch 00:00 angezeigt... Blinker hat wie verrückt geblinkt und wie ich in Hof reinfahr war plötzlich alles tot und der Motor ging aus. Starten unmöglich. Hab sie jetzt mühevoll in die Garage geschoben und werd morgen mal schauen, was das Werkstatt Buch so hergibt...

Wenn jemand ne Idee hat oder sogar ne Lösung dann bitte schreiben ich würde meine Susi morgen dringend brauchen, die darf eigentlich nicht jetzt schlapp machen :'D

Ist übrigens ne gsxr 750 srad gr7da bj 1998.

Gute Nacht,
Marco

PS: alle Rechtschreibfehler sind gewollt, wer einen Findet darf ihn behalten. -Autocorrect

 

[BLN-750K1]

Muss das jetzt in meinen Thread rein?

 

[Bildhauer]

Normalerweise sind Glühlampen doch auch ziemlich träge für an und aus gehen/flackern... Ich mein Draht heiss, Draht kalt usw
..LEDs "flackern" ja eigentlich immer das sieht man schön auf Videos wofür das menschliche Auge zu träge ist Ist villeicht eine Gleichrichterdiode kaputt die dir dann deine Gleichspannung mit Wechselspannung mischt?

 

[crashbassdummy]

Mal so Grubdlegend; hast du schon Mal die Massepunkte kontrolliert? Massrleprobleme können auch alles mögliche hervorrufen.
Schonmal Batterie getauscht? Letztlich fungiert die Batterie auch als Puffer für das ganze Bordnetz. Als meine mal kaputt war, ok, der Regler hatte auch einen weg, auf jeden Fall war mein Licht zu dem Zeitpunkt auch mal am Flackern.
Ansonsten mal die Hauptsicherungen auf Korosion hin überprüft? Gegebenenfalls mal alle Sicherungen durch tauschen. Eventuell hat eine nen Haarriss. Strom fließt dann aber wenn der Riss größer wird, gibt es an dem Punkt Stromspitzen bzw. nen Spannungseinbruch.
Das wären so die Sachen, die ich mal alle durch prüfen würde.

 

[Bildhauer]

Batterie steht oben als neu drin und noch einige andere Sachen. Das mit den Sicherungen find ich ne gute Idee, je größer der Strom ist umso bemerkbarer macht sich dein Widerstand übrigens. Saubere Massepunkte sind immer die Vorraussetzung für weitere Prüfungen meiner Meinung nach.

 

[BLN-750K1]

Habe ich alles bereits gemacht, siehe Liste. Zusätzlich möchte ich noch erwähnen das ich bereits 3 Tachos ausprobiert habe da viel darüber läuft. Da ich bereits den 3. Regler dran habe, kann ich mir nicht mehr vorstellen das eine Gleichrichterdiode futsch ist... der Zufall wäre zu groß das es bei allen drei Reglern passiert ist.

 

[Bildhauer]

Das stimmt, der Zufall wär zu groß...Hast du denn ein Vergleichsfahrzeug zum Messen? Bzw wann fiel dir denn dieses Flackern auf? Das kann ja von heut auf morgen kommen.

 

[BLN-750K1]

Das Flackern ist seit Kauf so, auch schon so bei Standart Glühbirnen so gewesen. Vergleichsfahrzeug habe ich leider nicht, bin der Einzige in meinem Umkreis der ne SRAD fährt.

 

[Bildhauer]

Also wo du es so sagst, meine GS500 hatte es auch...Die hatte aber auch nen Leerlauf wie ein Sack Nüsse...Villeicht ist es auch einfach so bei der Maschiene. Ich sag immer alte Fahrzeuge haben halt kleine Besonderheiten

 

[Gast6303]

es könnte auch von den kerzensteckern kommen da diese funkentstört sind .

 

[Dreas]

Wenn es wirklich durch irgendwelche Einstreuungen kommt dann findest du das nur mit nem Oszilloskop raus, aber das kann ich mir nicht vorstellen ich glaube immer noch das es ne Masseproblem ist, hast du denn einfach mal ne Hilfsmasse von der batterie zum Rahmen/Motor gezogen und dann direkt zum Verbraucher?

FzG Dreas

 

[Gast6303]

Wenn es wirklich durch irgendwelche Einstreuungen kommt dann findest du das nur mit nem Oszilloskop raus, aber das kann ich mir nicht vorstellen ich glaube immer noch das es ne Masseproblem ist, hast du denn einfach mal ne Hilfsmasse von der batterie zum Rahmen/Motor gezogen und dann direkt zum Verbraucher?

FzG Dreas

das wäre auch mein zweiter gedanke das es ein masse problem ist .

 

[BLN-750K1]

Moin,
nein, ich habe nur eine zusätzliche dicke Masseleitung an den Motor gelegt ohne Erfolg. Wieso extra zum Verbraucher wenn ich das sowieso auf den Rahmen lege? Es flackert wirklich alles! Tacho, Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht, etc.