Hier ist mir noch nie aufgefallen, dass Fahrschulen ein Saisonkennzeichen haben. So lange es Schüler gibt und es nicht glatt ist, wird gefahren.
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@AndreBLN:
Also Autbahnfahren heißt nicht zwangsläufig volle Kanne durchziehen. Die erste Autobahnfahrt bei mir war genial. Erstmal rauffahren, dann sehen, dass die Gewitterfront angebraust kommt, außerdem die A2 kurz vorm endgültigen Stillstand, aber noch in voller Fahrt mit Stoßstange an Stroßstange LKWs auf drei Spuren und dazwischen ein uraltes Motorrad mit Fahrlehrer dahinter, der es kaum schaffte, sich hinter dem Motorrad und vor dem nächsten LKW einzuordnen. Hinterher sagte mir mein Fahrlehrer, dass er nicht gedacht hat, dass ich die Fahrt überlebe und die zwei jungen Fahrschüler bei ihm im Auto bestätigten das - alle etwas bleich im Gesicht. Die Betonfahrbahn mit Bitumenstreifen tat das übrige. Ich habe mir gedacht: Herrje, da hast Du nun seit 20 Jahren Deinen kaum je benutzten Autoführerschein und hinter Dir ist ein Fahrlehrer, der auch noch jünger ist als Du, was soll das schon großartig passieren... Als wir uns dann wieder gegenüber standen, blickte ich nur in drei mehr als besorgte Gesichter, die es nicht fassen konnte, dass ich noch so gut drauf war.
Da ich mir sicher war, die größte Panik beim Herunter- und Abfahren auf Autobahnen zu haben, haben wir das halt geübt, was bei den vielen Autobahnkreuzen hier wirklich keine Kunst ist. Kurve rauf, Kurve runter und dann einmal anders herum und das Kreuz von der anderen Seite, zack auf die Bundesstraße, auf die Landesstraße und bei Dunkelheit im Sommer - das ist sowieso Auslegungssache. "Hier ist der Knopf für´s Fernlicht!"
Mag sein, dass es diese ganzen Pflichtstunden gibt, aber wir haben eher systematisch trainiert und nicht so sehr ein Pflichtprogramm abgespult. Das geht aber nicht bei Führerscheinneulingen. Die müssen sich ja erstmal im Straßenverkehr zurecht finden. Mit mir hat er viele Zwischenfahrten gemacht. Jetzt mal zur Werkstatt, jetzt mal tanken (dabei wäre ich fast im Öl ausgerutscht mit der hohen Maschine) und gelegentlich Gebrüll im Ohr, dass ich bitteschön mehr oder weniger Gas geben soll oder ob ich die rote Ampel gesehen hätte. - Da war eine Ampel??? - "Nein, NICHT auf den Fahrradweg." - Mist, schon wieder... - Dann war es so heiß, dass die Suzi erstmal in den Schatten musste oder es war so kalt, dass sie sich schwer tat mit dem Anspringen. Vergaser eben. Schwache Batterie, kaum Profil auf den Reifen. Ein super Motorrad zum Üben. Leider ist sie mir dann auch noch einmal beim Absteigen umgekracht. Den Bremshebel habe ich als Souvenier behalten. Der Motordeckel wurde mit Pattex befestigt... Aber ich muss sagen: ich habe echt bei ihm was gelernt - zu meiner größten Freude sogar erstmalig die Verkehrsregeln.
Ich hatte es mal bei mir überschlagen. Waren maximal 250 km und das ist schon sehr großzügig bemessen gewesen.
