Grundstellung Auspuffklappe

[Ex-User]

Servus,
ich habe vor kurzem mit nem Kollegen die Auspuffklappe an meiner 600er K7 deaktiviert, indem wir die Elektronik diesbezüglich "entfernt" haben und unten an der Klappe einfach die Züge ausgehängt haben. Problem bei mir ist jetzt nur, dass wir nicht prüfen können, ob die Klappe wirklich offen ist, da wir das Katersatzrohr nicht mehr abkriegen. Das zum Thema Passgenauigkeit von Scorpion...
Daher die Frage:
Ist die Auspuffklappe in ihrer mechanischen Grundstellung zu oder offen? Ich glaube nämlich, dass es nicht allzu gut wäre, wenn ich auch bei hohen Drehzahlen pausenlos mit geschlossener Klappe fahren würde
Gruß

 

[Freezedevil]

Ich bin mir nicht sicher, ob das auch so ist wenn die Züge ausgehangen sind, aber die Klappe steht normalerweise so wie beim letzten Ausschalten des Motors, also höchstwahrscheinlich zu.
Das Aushängen der Züge ist übrigens gar nicht nötig, wenn ihr das entsprechende Kabel gekappt habt. Man muss die Klappe nur vorher korrekt positionieren.

 

[Nitro Chris]

Die Ausgangsposition ist 3/4 geöffnet.
Das merkst du beim fahren wenn sie ganz geschlossen ist weil du die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreichst!

Und Thema Auspuffklappe wurde scho ausreichend besprochen da findest du genug über die Sufu .

 

[Ex-User]

Danke für die Antworten.
Dass sie zu 3/4 offen ist, ist gut zu hören. Die Suchfunktion hab ich auch durchstöbert, aber da gings eigentlich immer nur um Vor-/Nachteile oder um den Ausbau. Nach 15 durchgelesenen Themen hab ich irgendwann die Hoffnung verloren :P

 

[Christopher]

Wenn die Bowdenzüge ab sind wird die Klappe von der Feder außen dran komplett offen gehalten.