GSXR 750 K1 Getriebeschaden + Vorstellung

[Typ_mit_Moped]

Ich packe hier mal meine Vorstellung zusammen mit meinem Problemchen,
Ich bin Nico 21 und ein leidenschaftlicher Motorradfahrer&-schrauber, Studiere aktuell Maschinenbau und Wohne in Baden-Würtemberg.
Nach einigen Jahren Endurofahren, habe ich mir jetzt doch noch eine Sportler zugelegt.
Und nun zu meiner Gixxer

Ich habe sehr günstig eine gsxr 750 k1 gekauft, 40.000km, neue Reifen, Kettensatz, Bremsen, Tüv noch 1Jahr usw.
einzige Mängel: der Vorbesitzer hatte eine Vorliebe für hässlichen Lack und sie klackert beim fahren unter Last.
Anspringen tut sie dagegen Problemlos, genauso wie sie das Gas annimmt (ein Traum!).

Da ich im Laufe der letzten Jahre schon mehrere Motoren zerlegt und instandgesetzt habe, habe ich mich mal an dieses Projekt gewagt. Beim Fahren fängt sie ab ca 3000u/min an zu klackern, wird auch mit steigender Drehzahl immer lauter und kommt von der linken Motorhälfte. Es klingt, mal grob formuliert, als würde "ein Zahn fehlen und ein anderer auf die Leerstelle kloppen". Jetzt habe ich folgendes vor:

Motor zerlegen und mir das Problem anschauen, bestenfalls auf ebay ein gebrauchtes Getriebe kaufen und dieses einbauen und evtl das ein oder andere Lager mit wechseln, neue Dichtungen/Simmerringe und gut ist. Falls es nicht reperabel sein sollte, schaue ich mich nach einem Austauschmotor um.

Falls jemand das Problem kennt, kann er ja gerne mal seine Erfahrungen mit mir teilen und evtl Tipps geben. Auch würde ich mich über Auskunft freuen, welche Motoren noch so in den K1 750er Rahmen passen, um evtl günstig an einen Austauschmotor zu kommen.

In jedem Fall werde ich hier alles schön Dokumentieren, da ich nicht glaube, dass ich der einzige mit diesem Problem bin. Die Karre an sich werde ich nächstes Wochenende mal abholen und dann Schritt für Schritt beginnen.
Grüße Nico

 

[Hänsgen]

Moin Nico,

das ein Getriebezahn komplett abreißt ist sehr ungewöhnlich,
da gib's eher das Pitting hört sich an wie eine Strassenbahn, hatte ich an'ner "K0-Y", 6.Gang


Um an das Getriebe zu kommen muss der Motor NICHT komplett zerlegt werden,
es reicht, den Motor auszubauen, umdrehen, Ölwanne ab, dann komm'ste von "Hinten" dran.

ach ja, herzlich Willkommen

Gruß
Hänsgen

 

[Typ_mit_Moped]

Soo, habe sie jetzt kurz vor dem Urlaub doch noch fix aufgemacht, zumindest die Ölwanne abmontiert und was soll ich sagen...
leider leider sehen die zähne(zumindest ohne gross weiter zerlegen bis auf die ölwanne) echt gut aus
Die Spähne sagen auch eher, dass sie von den Lagerschalen kommen und damit bin ich in einem Bereich, in dem ich sagen muss, erstmal Ersatzmotor her und dann im Winter mal gucken was denn genau hin ist, ich gehe nämlich schwer von Lagerschalen aus.
Dazu ist jetzt noch ein kurzer Clip von dem Rattern unter Last + Bilder der Ölwanne mit schön vielen Spähnen.

https://www.youtube.com/watch?v=-dQ6R6oxsuM&feature=youtu.be
Falls jemand einen günstigen 750 K1 Motor abzugeben hat, kann er sich ja gerne melden

 

[dachi]

Hab von der Y/k0 noch 2 liegen...waren beim kauf mit bei. Müsste aber erstmal schauen ob dir drehen

 

[NiOster]

Meine Srad hat ein ähnliches Problem. Der 5te Gang packt gar nicht mehr (keine Kraftübertragung, wieder der Neutrale). In den restlichen Gängen klackert sie auch.. Ist das Getriebe oder?

 

[Typ_mit_Moped]

Naja also es können auch tatsächlich wie bei mir die Lagerschalen sein, wenn es in jedem Gang klappert und dass der 5. Gang nicht greift kann mit der Schaltung an sich liegen(Schaltstern und Federn angucken) aber möglich wäre auch wie von dir geschrieben, dass das Getriebe einfach hin ist, würdest du aber an einem starken Abrieb in deinem Öl bemerken

Ah und Dachi, ich habe dir eine message geschickt