Hey

[BP Keks]

Kurze Frage:
Ich bin gestern hinter Füssen mit nen paar Freunden lang geballert und anscheind hat sich dann mein Scheinwerfer verstellt. Zumindest leuchte ich nun fleissig alle Schilder an und nicht die Fahrbahn ( was es gestern zur späteren Std mit getönten Visier kacke war). Sind auf dem Rückweg in Dämmerung Autobahn und haben halt mal ordentlich aufgerissen bis an die Grenze.

Kann sich der Scheinwerfer bei ner GSXR 600 K4 einfach durch zu hohe Geschwindigkeiten verstellen?
Und wenn ja, wie kann ich das wieder umbauen bzw zurück verstellen?? Hab da leider keine Ahnung bei sowas.

Vielen Dank für eure Hilfe schon mal im Vorraus

 

[threepeo]

Vielleicht ist einfach nur Dein Fernlicht an...

 

[BP Keks]

Also den unterschied zwischen tagesfahrtlicht und fernlicht kenn ich. Es ist nicht das fernlicht an und trotzdem hat sich mein scheinwerfer warum auch immer verstellt

 

[threepeo]

Ich hab aber noch nie gehört, das sich ein Scheinwerfer durch schnelles Fahren verstellt...

An den Fernlichtschalter kommt man schnell aus Versehen dran und bei Tageslicht merkt man das auch erst gar nicht.

Schau doch erstmal nach...

 

[BP Keks]

Hab ich gestern und auch die jungs (die ziemlich genervt von meinem Licht waren) haben auch geschaut. Fräulein Keks hatte kein Fernlicht an!
Naja aus welchen Gründen auch immer sich mein Scheinwerfer verstellt hat.
Vllt durchs schnelle fahren? Vllt auch nicht?

Wie kann ich ihn wieder umstellen bzw richtig stellen??

 

[chrischros]

vielleicht ist ja was durch die vibrationen gebrochen.
bei einigen autos (bmw älteren baujahres) brechen die versteller (sind aus plastik) und dann ist das licht verstellt.
nur so ne idee...

 

[GSXRhüpfer]

Meine Erklärung. Starke beschleunig -> motorrad federt hinten ein und somit federt es vorne aus -> daher verändert sich die leuchweite. Aber das wäre halt immer nur kurz beim beschleunigen.

 

[threepeo]

Anhang anzeigen 71710

Versuch es mal hiermit...

 

[BP Keks]

Aber würde dann nicht das Licht nach unten fallen?
Bei mir strahlen die Scheinwerfer auf einmal nach oben. Also ich fahr ja nicht oft in Dämmerung, deswegen ist es mir und meinen Jungs gestern zum erstmal aufgefallen. Wer weiss, vllt hab ich das schon länger ja so o.O

 

[Howdy]

Vielleicht war die Birne nicht richtig in der Fassung und hat sich durch Vibrationen gelöst. Schau doch mal vorne in den Scheinwerfer ob optisch was zu erkennen ist. Sitzt der Scheinwerfer an sich noch richtig?

 

[BP Keks]

Meine Erklärung. Starke beschleunig -> motorrad federt hinten ein und somit federt es vorne aus -> daher verändert sich die leuchweite. Aber das wäre halt immer nur kurz beim beschleunigen.

Leider wars konstant beim Fahren.

 

[BP Keks]

Vielleicht war die Birne nicht richtig in der Fassung und hat sich durch Vibrationen gelöst. Schau doch mal vorne in den Scheinwerfer ob optisch was zu erkennen ist. Sitzt der Scheinwerfer an sich noch richtig?

Ja das tut er. Werds nacher mal auseinander schrauben und gucken was los ist.
Luftdruck und federung kanns auch nicht sein.

Aber erstmal danke für eure Hilfe.

 

[Endi]

Hallo, oben hast du ja bereits ein Bild wo man den Scheinwerfer einstellt. Ist das Fernlicht auch zu hoch? Um eine genaue Einstellung hin zu bekommen brauchst du eine ebene Fläche und ein Scheinwerfer Einstellgerät. Da ich davon ausgehe das du sowas grad nicht rumstehen hast würde ich so vorgehen:
Erstmal würde ich prüfen ob der komplette Scheinwerfer fest sitzt und keine Halterungen gebrochen sind, anschließend würde ich den Stecker der Birne abziehen, und den Deckel/Gummi abmachen, prüfen ob die Birne fest sitzt. Danach am Reflektor wackeln ob der Fest ist. Wenn dieser "stark" Wackelt ist entweder dein Versteller ausgehängt oder eine halterung gebrochen. Sitzt alles fest baust du alles wieder zusammen nimmst ein gleiches bzw. sehr ähnliches Bike stellst es vor deine Garage, und machst einen Kreide strich wo du mit dem Reifen stehst. Jetzt stellst du das Bike gerade und leuchtest aufs Garagentor dort sollte eine eine hell dunkel Grenze zu sehen sein die von li. nach re. zuerst eine Waagerechte Linie ist die dann auf der rechten seite in einem etwa 45° Winkel nach oben abgeht. Du markierst dir mit der Kreide aufm Tor diese Grenze. Jetzt stellst du dein Moped an die selbe stelle und schaust wie dein Scheinwerfer steht. Nun kannst du mit Hilfe der Versteller dein Licht auf diese linie einstellen und dann sollte es Grob stimmen. Die genaue Einstellung macht dann der TÜV das nächste mal Hast du keine hell dunkel Grenze od. eine die eher wie ein Kreis o.ä. aussieht ist wahrscheinlich die Birne nicht richtig drinnen.
Wieso sich dein Licht verstellt hat kann ich nicht sagen aber wenn kein def. am Reflektor od Scheinwerfer vorliegt würde ich mir keinen Kopf machen.

 

[BP Keks]

Okay super. Vielen lieben dank!! Ich werd das nacher gleich mal ausprobieren. Danke danke!

 

[oL3y95]

und hast es schon prüfen können?

 

[BP Keks]

Ja vorns getestet.
Nichts hat gewackelt, alles war fest.
Habe es dann mit ner rsv4 probiert- beide Strahlen sind auf selber Höhe, allerdings ist mein Strahl deutlich schwächer und hat an der rechten Ecke nen Knick nach oben.

Reflektor??

 

[Endi]

Wenn bei beiden Mopeds die Scheinwerfer ungefähr auf gleicher Höhe sind und bei gleichem Abstand zur Wand die hell dunkel Grenze auf gleicher Höhe ist stimmt die Höheneinstellung des Scheinwerfers.
Was meinst du mit Strahl? Meinst du dein Licht ist wesentlich dunkler oder ist die Kante der hell dunkel Grenze nicht so scharf definiert?
Das mit dem Knick ist so gedacht. Der Knick ist dafür gedacht dass der re. Fahrbahnrand besser und weiter ausgeleuchtet wird um Rollerfahrer, Fussgänger, usw. früher zu erkennen.
Ich nehme an dass dein Scheinwerfer in seitlicher Richtung verstellt ist, damit meine ich der Knick schon zu früh beginnt. Wie du den ohne Einstellgerät einstellst kann ich dir nicht sagen, sorry. Aber wenn du zum TÜV od. zu einer guten KFZ-Werkstatt (muss keine Mopedwerkstatt sein) gehst dann stellen sie dir das bestimmt gegen ein kleines Trinkgeld ein. Bau aber vorher alles ab so dass man an die Versteller hinkommt und prüf mal ob die Versteller funktionieren. Am besten wieder vor die Wand stellen und in beide Richtung ein Stück verdrehen und schauen wie sich was ändert. Ausserdem sollt ein leichter gleichmäßiger widerstand beim drehen zu spüren sein.

 

[BP Keks]

Also mit stahl meinte ich meinen Lichtstrahl. Mein Licht ist dunkler wie das von der RSV obwohl beide Maschinen auf selber Höhe standen und das Licht auf selber Höhe war. Ausserdem war mein Licht deutlich schwächer.

Danke für deinen Tip. Das werd ich wohl mal machen. Dankeschön [emoji4] [emoji2]

 

[Endi]

Ein dunkleres Licht kann viele Ursachen haben, angefangen bei der Birne bis zur Scheinwerfer Konstruktion. Gedanken würde ich mir machen wenn es beim Gasgeben viel heller wird. od. ist dir dein Licht zu dunkel, aber du sagtest ja du hast nix gesehen weil es überall hin strahlt nur nicht dahin wo es soll?!
Nix zu danken, aber kannst ja mal Berichten wenn du beim einstellen warst.

 

[MarcelGTI25]

Also mit stahl meinte ich meinen Lichtstrahl. Mein Licht ist dunkler wie das von der RSV obwohl beide Maschinen auf selber Höhe standen und das Licht auf selber Höhe war. Ausserdem war mein Licht deutlich schwächer.

Danke für deinen Tip. Das werd ich wohl mal machen. Dankeschön [emoji4] [emoji2]

Brems beim rumballern doch einfach mal hart an , dann fällte vllt nach unten Mal wieder Selbstdarstellung pur hier ...