K?hlwasser: oben rein - unten raus !?

[gixxer_bln]

Ich f?rchte, mein Bock hat Durchfall:

Meine GSX-R 750 W (Bj. 95) habe ich noch nicht so lange. Es ist meine erste Maschine mit Wasserk?hlung. Also kontrollierte ich den Stand des K?hlmittels im Ausgleichbeh?lter unter dem Soziussitz. Aber der Beh?lter ist wei?-milchig - da kann ich nichts erkennen.

Einen echten Anhaltspunkt f?r zu wenig K?hlwasser habe ich anf?rsich nicht: Auf der Autobahn wird sich auf bei einigen Minuten (ziemlich) z?giger Fahrt laut Anzeige nur wenig w?rmer, aber im Stadtverkehr bei den vielen Ampeln und 30 Grad im schatten, da steigt die Nadel halt mal was an.

Trotzdem: ich sah halt nichts in diesem Beh?lter, und so kaufte ich mir K?hlfl?ssigkeit (wie bitte? Ja, die spezielle f?r Alu-K?hler!) und f?llte erst mal zum Test 100 ml nach.

Kurz darauf h?rte ich ein gurgeln, und dann spuckte sie mir die 100 ml einfach ?ber einen Schlauch unten am Bock wieder aus .. na toll.

Idee: Vielleicht geht's nur bei laufendem Motor. Also, Motor angelassen, noch mal was eingef?llt, und sie spuckte es mir wieder vor die F??e.

Bevor Ihr Euch jetzt alle vor Lachen in die Ecke schmeisst: Erkl?rt mir doch mal bitte, was ich hier falsch mache.

Ausserdem wundere ich mich ?ber diesen Ausgleichbeh?lter. Im KFZ steht dieser Beh?lter w?hrend des Betriebens m?chtig unter Druck. Das scheint hier nicht der Fall zu sein, sonst w?rde einem der Verschluss-Stopfen st?ndig um die Ohren sausen. Wie funktioniert also dieser Beh?lter eigentlich?
Und: Wo finde ich den Thermostat f?r den Ventilator und den Temperaturf?hler f?r die Anzeige? Ein Wartungshandbuch o.?. habe ich f?r mein Modell n?mlich leider noch nicht gefunden.

 

[Termi`s Princess]

....hallo erstmal,

sicherlich wird es einige geben die dir helfen k?nnen, aber vorab einen kleinen tip!
sei doch so nett und stelle dich bitte kurz vor unter dem bereich: neue user
w?re sch?n zu wissen wer du bist und wem geholfen werden soll.

also mal vorab: herzlich willkommen im wohnzimmer der freaks


zu deinem problem verweise ich dich auf meine signatur und m?chte noch beif?gen, dass ich an deiner stelle ersteinmal zu einem h?ndler fahren w?rde.
der dir genau zeigt, wo du was findest und wie du es pr?fen kannst. das ist ja eigentlich f?r ihn service am kunden und d?rfte nichts kosten, dich aber weiterbringen. das w?re die beste alternative !!

 

[dark O]

Es kann zwei sachen sein, du kannst zuviel Fl?ssigkeit eingef?llt haben dann rinnt das alles ?ber den ?berlauf, kontrolliere mit einer taschen lampe den Stand an deinen Milchigen Gef??!
weiters kann es sicher sein das du irgendwo einen riss hast aber, das bezweifle ich da die Temp sowas von schnell in den roten Bereiche gelangen w?rde und deine Motorkopfdichtung quasi schmelzenw?rde und dass w?rdest du sovort an deinen Abgas merken und richen.

 

[gixxer_bln]

Danke, nehmen wir also man an, es sei alles in Ordnung.

Ich lie? Samstag ?brigens mal einen Suzuki-H?ndler dr?berschauen. es sah auch nichts im Beh?lter, weil sich nichts erkennen lie?. Aber so lange die Nachf?llmenge wieder ausgespuckt wird und die Maschine auch bei Tempo 200 oder im Stadtverkehr (Stau) immer im normalen Temperatur-Bereich bleibt, soll erst mal alles in Ordnung sein.

Hoffen wir, dass das stimmt ;-)

Da die K?hlanlage nicht ?ber 105 Grad arbeiten soll (seiner Aussage nach) arbeitet sie nicht mit ?berdruck. Beim PKW sind es rund 120 Grad, daher muss dort der Kreislauf gegen ?berdruck verschlossen sein - beim Krad hingegen nicht.

 

[dark O]

Ganz einfach nimm einfach einen Strohhalm und halte Ihn in de nBeh?lter nachher erkennst, wenn dieser nass ist oder nicht wieviel Fl?ssigkeit drin ist