Kriechstrom zieht Batterie leer nach Waschen ...

[Wiefefa]

Moinsen,

nachdem ich vor guten 2 Monaten meine Probleme mit der defekten ECU gefixt hab, hatte ich bis vor 2 Tagen keine Probleme mehr ..

Nun fängt es wieder mit der Elektronik an:

Die gute Susi runtergewaschen, ja auch mitm Hochdruckreiniger (eigentlich aus guter Distanz) *schande über mein Haupt*
Anschließend einige Kilometer noch gefahren, Zuhaus in der Garage abgestellt.

Nächster Tag, Abends aufs Moped gestiegen .. alles normal, Tacho, Licht, Einspritzgeräusche .. beim starten dann oh schreck, Anlasser dreht aber sie kommt nicht. Also Batterie getestet - 100% Leistung. Anschließend Sicherungen geprüft - alle OK. Danach den Stecker von der Benzinpumpe? (Bin mir nicht sicher) abgemacht, wieder dran .. probiert - sie startet.

Alles wieder zusammengebaut, paar Kilometer gefahren .. 2-3 ausgemacht alles gut.

Heute Mittag dann, voller freude wieder auf die Maschine gehockt, Zündung rum - tot.
Batterie leer..

Wenn ich richtig gemessen habe zieht die doch MASSIV "Falschstrom", ist das korrekt?

Was mir sonst noch aufgefallen ist: Die Wegfahrsperre ist bei mir rauscodiert, diese hat aber durchgehend leicht geleuchtet seit dem zweiten Tag. Außerdem hatte ich ein surrgeräusch bei ausgeschalteter Zündung (in der nähe von der Stelle von dem ich den Stecker abgezogen hatte)

Wie würdet ihr weiter vorgehen? Hab mir jetzt erstmal für meine Batterie n Ladegerät organisiert ...

Danke für eure Tipps!

 

[Binks]

http://www.fj1200-3cv.de/_Allgemeines/Fehlerstrom/Fehlerstrom.htm

 

[Rhoischnook]

Hallo Binks, schön beschrieben!!

Falls mal kein Multimeter vorhanden sein sollte sondern nur eine Prüflampe, dann kann man wie folgt vorgehen:
Zündung aus, den Minuspol an der Batterie lösen und von der Batterie weghalten, dann eine 12 Volt Prüflampe mit der Spitze auf die Batterie legen und halten, und die Kabelklemme der Prüflampe am gelösten Minuskabel befestigen. Bei Zündung aus sollte die Lampe nur wenig glimmen. Dann mal die Zündung einschalten, dann sollte die Prüflampe ganz hell aufleuchten.
Sollte die Prüflampe bei ausgeschalteter Zündung hell leuchten, so ist ein Stromfresser am Werke, das könnte z.B. ein Navi oder eine Alarmanlage sein, auch eine defekte Kabelisolation, oder es ist Feuchtigkeit bedingt durch die Nutzung von Hochdruckreiniger in die Elektrinikbauteile eingedrungen.
Wenn Wasser eingedrungen ist, dann alle Stecker trennen und mit einem Phön die Steckerhälften erst trocken pusten, und dann mit Kontaktspray behandeln.

 

[Thomas91]

Würde erstmal alles richtig trocknen lassen. Ggf mal die steckverbindubgen öffnen und mit kompressor ausblasen.
Kann sein dass irgendwo wasser rein gekommen ist.

Wir können uns aber eh Glücklich schätzen mit der Suzuki, normal ist da Hochdruck kein Problem.
Aprilia Tuono bis 2014 z.b. sprühst du ein mal mit Hochdruck ab uns jegliche kontrolllampen leichten und Notlauf ist aktiv. Laut werkstatt völlig „normal“, darf man da eben nicht.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[zort]

Moin,
hast aber nicht richtig gemessen.
Strom musst du das rote Kabel beim Multimeter in A (für Ampere) stecken
und den Bereich auch in den A Bereich, am besten erst mal auf 10A stellen.
Nur dann kannst Du was vernünftiges messen.

Gruß

Zort

 

[Binks]

Hallo Binks, schön beschrieben!!

Falls mal kein Multimeter vorhanden sein sollte sondern nur eine Prüflampe, dann kann man wie folgt vorgehen:
Zündung aus, den Minuspol an der Batterie lösen und von der Batterie weghalten, dann eine 12 Volt Prüflampe mit der Spitze auf die Batterie legen und halten, und die Kabelklemme der Prüflampe am gelösten Minuskabel befestigen. Bei Zündung aus sollte die Lampe nur wenig glimmen. Dann mal die Zündung einschalten, dann sollte die Prüflampe ganz hell aufleuchten.
Sollte die Prüflampe bei ausgeschalteter Zündung hell leuchten, so ist ein Stromfresser am Werke, das könnte z.B. ein Navi oder eine Alarmanlage sein, auch eine defekte Kabelisolation, oder es ist Feuchtigkeit bedingt durch die Nutzung von Hochdruckreiniger in die Elektrinikbauteile eingedrungen.
Wenn Wasser eingedrungen ist, dann alle Stecker trennen und mit einem Phön die Steckerhälften erst trocken pusten, und dann mit Kontaktspray behandeln.

Sollte man nicht machen da es mehr als nur ungenau ist dazu ein paar technische Daten warum.
12 V 1,5 W hat 90 mA Leuchte (Beispiel)

Auszug ausm Hayabusa Handbuch:
Bei einer Anzeige von über 3 mA ist Leckstrom vorhanden
Da wird dein Glühfaden noch nicht mal warm.

 

[Rhoischnook]

Man muß nur lang genug vom Fach sein, dann kann man auch eine Prüflampe ablesen wie einen Multimeter

 

[Wiefefa]

Danke für eure Hilfe!
Habs mal nochmal gemessen, beim Brücken geht sie kurz auf 0,005 Hoch und fällt dann konstant auf 0,01 ab ..
Ich habe die LED der Wegfahrsperre im Verdacht... Man siehtt auf dem Bild wie sie leicht glimmt ..

Wisst ihr wo der Stecker hierfür ist? Bzw. wo das Kabel ca. lang läuft ..? Hatte die Maske noch nie unten


Danke & Grüße

 

[Wiefefa]

Fehler gefunden ... es war WIEDER die ECU ... war ziemlich entsetzt als ich sie raus genommen habe und wieder grünspan ohne Ende vorgefunden habe... Es stand auch leicht das Wasser noch drin.
Sind da normalerweise irgendwelche Dichtungen sind? Ich habe es jetzt ziemlich rudimentär mit Silikon abgedichtet und hoffe das es damit gegessen ist...