Krümmer Unterschiedlich Heiss

[babanord]

So freunde der Sonne,

es geht um meine Yamaha FZS 600 Fazer. Baujahr 2001, VERGASER.

Ich hab das Problem, dass Zylinder 3 und 4 nicht so warm werden wie Zylinder 1 und 2.

Ich hab mal die Zündung betätigt und laufen lassen und in den nächsten paar minuten mit einem Infrarot Thermometer die Krümmer gemessen:

So freunde der genauen Messwerte.
Zeitachse hab ich nciht festgehalten.

Z4: 55 - 113 - 116
Z3: 35 - 77 - 85
Z2: 90 - 165 - 182
Z1: 80 - 150 - 173

Werte in °C...

Edit: Wenn ich fahre laufen auch alle Zylinder mit. Es fällt keiner aus, das merkt man ja wenn das passiert.

Wie würdet ihr das Problem angehen?

 

[Frank]

Von der Temperatur her war es bei meiner SRAD auch so das die Zylinder die nicht mitgelaufen sind, keine 100° Heiß geworden sind. Schau dir mal die Kerzen und danach die Vergaser an.

 

[Gelle0002]

Kerzen wäre jetzt auch mein erster Verdacht und Vergaserreiniger von Louise / polo / ausm Baumarkt. Ruhig dicke rein und dann mal de Tank leerfahren.
Bei mir hat ein (Not-)einsatz in Oschersleben die Vergaserbank gereinigt (mit beschriebenem Reiniger).

 

[chrischros]

hatte mein bruder auch an seiner rj15.
ist zwar ein einspritzer und man hatte das schon im fahrbetrieb gemerkt dass sie nicht richtig lief.
wir hatten neue kerzen verbaut, obwohl das motorrad erst 8tkm gelaufen ist.
fehler war weg und sie lief wieder einwandfrei.
hatten auch mit infrarot-thermometer unterschiedliche temperaturen der einzelnen krümmerrohre feststellen können.
bei ihm hatte zylinder 1 und 4 annähernd gleiche temperaturen und 2 und 3 waren recht niedrig, auch so 70-100 grad unterschied.

wir hatten neue kerzen verbaut und gut war. ansonsten hätte ich angefangen und die zündspulen quer zu tauschen um zu sehen ob der fehler wandert....

 

[StVOnix]

Sieh dir auch mal an, wie die Teile der Choke-Welle miteinander verbunden sind. Auspuffe bleiben kühl, wenn der Zylinder überfettet. Und hier fällt auf, dass das die beiden letzten sind. Vielleicht kommt da der Choke nicht ganz zurück.

Gruß
Rene

 

[babanord]

Ich glaube das liegt daran, dass die Dinger nicht Synchron laufen. Alle Vergaser Teilen sich ja einen Luftfilter. Wenn Vergaser 1 und 2 zuviel Unterdruck haben, dann klauen sie 3 und 4 Die Luft. Somit laufen 3 und 4 zu Fett und verbrennen nicht Heiss genug. Ich besorg mir mal eine Synchronuhr und mach mich dran. Ich berichte.

Sieh dir auch mal an, wie die Teile der Choke-Welle miteinander verbunden sind. Auspuffe bleiben kühl, wenn der Zylinder überfettet. Und hier fällt auf, dass das die beiden letzten sind. Vielleicht kommt da der Choke nicht ganz zurück.

Gruß
Rene

Das ist eine gute Idee. Ich werde das prüfen.

 

[Frank]

Ich glaube nicht das 100° Temperaturunterschied durch die Synchronisation alleine zustande kommen, meine ex-SRAD hatte auf Zylinder 3 nur noch 8bar Kompression und da kamen auch nur noch 80° am Krümmer an.

 

[babanord]

Ich glaube nicht das 100° Temperaturunterschied durch die Synchronisation alleine zustande kommen, meine ex-SRAD hatte auf Zylinder 3 nur noch 8bar Kompression und da kamen auch nur noch 80° am Krümmer an.

Ok, behalte ich im Hinterkopf. Wo ging deine Kompression verloren?

ich hab n kollegen der ist überzeugt, dass es diesynchro ist. ich werds einfach mal testen

 

[StVOnix]

Mir ist übrigens noch aufgefallen, dass man sich vor voreiligen Schlüssen hüten muss. Es ist nicht gesagt, dass die beiden hinteren Zylinder zu kühl bleiben. Genauso gut können auch die ersten beiden durch Abmagerung zu heiß werden. Z.B. durch eine verstopfte Spritzuführung, was gerade nach dem Winter leicht auftreten kann.
Du hast die nur ein paar Minuten im Stand laufen lassen, und die Krümmer hatten schon 180°C. Ohne Last. Kommt natürlich auf drauf an, wieviel ein paar Minuten sind. In der Kneipe sind ein paar Minuten von hell bis hell.

Gruß
Rene

Apropos Winter

 

[ROBERT23]

Kann auch Vergasereinstellung sein. Viele Syncronisiren immer. Aber man sollte den jeweiligen Vergaser auf seinen Zylinder abstimmen. Das geht gut mit den Temperaturen.#

 

[Frank]

Ok, behalte ich im Hinterkopf. Wo ging deine Kompression verloren?

ich hab n kollegen der ist überzeugt, dass es diesynchro ist. ich werds einfach mal testen

Einlassventile waren krumm, warum keine Ahnung, hat sich aber erst bei Betriebswarmen Motor bemerkbar gemacht.

 

[Doom3]

Mir ist übrigens noch aufgefallen, dass man sich vor voreiligen Schlüssen hüten muss. Es ist nicht gesagt, dass die beiden hinteren Zylinder zu kühl bleiben. Genauso gut können auch die ersten beiden durch Abmagerung zu heiß werden. Z.B. durch eine verstopfte Spritzuführung, was gerade nach dem Winter leicht auftreten kann.
Du hast die nur ein paar Minuten im Stand laufen lassen, und die Krümmer hatten schon 180°C. Ohne Last. Kommt natürlich auf drauf an, wieviel ein paar Minuten sind. In der Kneipe sind ein paar Minuten von hell bis hell.

Gruß
Rene

Apropos Winter

Ohh da hat aber jemand fleissig Wintervorrat angelegt ...

 

[StVOnix]

Ist nicht mein Bild. Aber wir hatten im RD-Forum tatsächlich mal so einen Fall, wo wir alle fleißig mitgerätselt haben, und am Ende wurde der Untermieter gefunden.

Gruß
Rene

 

[babanord]

hab die vergaser synchronisiert. moped schnurrt. Krümmer alle gleich heiss jetzt