...bei ebay einfach motul 5100 4t 10w40 eingeben und fertig 
hast du im handbuch nachgeschaut??
Ja da steht aber keine marke. Nur jaso ma sj sh uswMein suzuki Händler hat auch noch das motul 5100
bei mir steht auch keine Marke, aber da müsste so ein diagramm sein bzw eine kleine tabelle und da steht bei mir SAE 10w40 bin ich der Meinung...gibt ja mehrere Hersteller die 10w40 verkaufen :P ich schätze mal mit dem motul 5100 wirst du nichts verkehrt machen
ansonsten ruf bei deinem Suzuki Händler an und frag dort nach was bei deiner Laufleistung für ein Öl reinkommt
haste aber auch das 4 Takt öl gekauft?
weiß nicht ob das 2t genau so heißt oder nicht auf dem Ölbehälter ist aufjedenfall ne Sportler drauf ^^. Ölfilter sagen viele das man den Original von Suzuki nehmen soll ob das mit dem HIFLO ölfilter auch geht weiß ich nicht, aber gehe mal stark von aus . Aber das mit dem Öl ist wirklich heftig ...17€/L ist schon ziemlich viel 
. Apropo Ölfilterschlüssel..ich brauch auch noch einen-.-..Braucht man den unbedingt oder geht das auch mit beiden Händen fest/ab zu drehen..muss man beim Ölfilter ranschrauben wirklich drauf achten das es bei erstem Motorkontakt 2 Umdrehungen braucht ? Wäre nett für paar Ratschläge, weil ich kein Schlüssel habe^^
dann haste ja schonmal alles richtig gemacht Nur mit dem Ölfilter mach ich mir bissl sorgen -.- muss mir wohl so ein Schlüssel besorgen -.-. Das mit dem Abschrauben war aber wirklich mein ernst Jemand meinte mal zu mir das man den Filter nur Handfest anziehen soll
Selbst Schuld, wer soviel bezahlt scheint genug davon zu haben.
gebe ich dir einen ehrlichen Tipp: LASS ES LEUTE DURCHFÜHREN DIE AHNUNG HABEN.
Weil der mit einem Schlüssel festgemacht worden ist hab ich meinen auch nur mit Mühe und Not mit extra Schlüssel den ich dann kaufen musste losbekommen..na toll -.- habe den ölwechsel durchgeführt und mit nem ölschlüssel angezogen -.-..leider hat mein bruder den filter leicht eingedrückt und nun hab ich angst das es zu fest ist und er kaputt ist..muss ich nun alles neu machen oder kann ich den Ölfilter nur wechsel ohne dass das ganze Öl ausläuft ? die Verkleidung abzumachen ging recht easy
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Yes kenne das Ding nur zu gut hab ich nämlich auch aber nichtmal damit hab ich den rausbekommen..Die Ablassschraube haben wir normal dicht gemacht..nicht zu fest und nicht zu locker :P..Die Verkleidung hab ich alleine abgebaut^^ hatte zur Hilfe ein Stuhl damit die Verkleidung nicht abfällt..
@Robert: was hat das mit genug davon haben zutun?? Er hat sich einfach nicht schlau gemacht und das Öl beim Händler gekauft = um ja das richtige Öl zu haben! Und zum Thema mit "LEUTEN MACHEN LASSEN DIE AHNUNG HABEN": Übung macht doch den Meister und aus Fehlern lernt man. Im Handbuch steht außerdem auch, dass man den Filter bis zum Dichtungskontakt festdrehen soll, dann den oberen Totpunkt suchen und dann 2 Umdrehungen o.O. Außerdem wollte meine Werkstatt knapp 100 Euro für einen Ölwechsel haben. Ich mein das Geld dafür habe ich, aber das war mir schon ein bisschen zu teuer.
@Tip: wie der damals angezogen worden ist weiß ich nicht, jedenfalls hat mein Bruder das so gemacht, dass er den Filter eingedreht hat bis leichter Widerstand war und dann ca. 1-1,5 Umdrehungen mit dem Lederschlüssel angezogen hat. Nur das war so ein komischer "Schlüssel, schick euch mal ein Link (http://www.voelkner.de/products/285...model=C19202&gclid=CMi7p9fyj70CFYWWtAodyGcAcQ). Und dieses Metal das man dann dagegen drückt um abzudrehen/anzuziehen hat sich dann in den Äußeren Filter gedrückt..ist an 2-3 Stellen leicht eingedrückt
sind halt wiegesagt 2-3 Dellen drinne, aber getropft hat dort nix und das Handbuch hat mich wirklich verwirrt. Was würdet ihr machen? Neu machen oder solassen und beobachten ob da alles dicht ist?
VersteheDie Ablassschraube haben wir ohne Drehmoment festgezogen, aber wirklich nicht übertrieben :P. Ja mich verunsichert das nur, deswegen auch die Frage
kosten aber nicht sooo viel wenn einen günstigen nimmst um nur so einfache Geschichten zu machen..
