Reifenwärmer für den Pilot Power 3 sinnvoll?

[GIXXER-JOE]

Hi,

geh demnächst wieder auf die Rennstrecke mit instruktor, mit den Pilot Power 3 , die für mich ausreichend sind auf der Renne. Macht es Sinn einen Reifenwärmer aufzuziehen, oder gehen dabei die Reifen kaputt (zu hohe Temperatur) ?

 

[Goldfischentsafter]

Die Reifen gehen nicht kaputt. Aber für Straßenreifen braucht man nicht zwangsläufig Reifenwärmer. Das ist eher so ne Kopfsache.
Mach lieber die erste Runde bissl sachte und bring den Reifen selber auf Temperatur. Erst Recht mit Instruktor, da fährt man am Anfang eh relativ langsam.

Investier das Geld lieber in ne Rennverkleidung, falls nicht schon vorhanden.

Goldfisch.

 

[badbubi@mito]

Mit Instruktor könnte man evtl. auf 60° ne Stunde anwärmen, aber es geht definitiv auch ohne, denn ein Instruktor sollte mit Dir zusammen auch den Reifen warmfahren bevor es richtig los geht. Kommt natürlich auch auf die Art deines Instruktorentrainigns an. Einsteiger/Fortg./Profi/Raceperfection etc. Wenn du dich eher am Anfang meiner Aufzählung siehts, dann kann man auch ohne, denn das wird auf den Strecken häufiger der Fall sein, das Anfänger keine RW dabei haben. Denke aber trotzdem dran, Luftdruck nach Empfehlung abzusenken und stetig zu kontrollieren.

Und am Ende zählt immer Renne = Rennreifen usw.
Es geht auch ein Hypersportreifen mit Straßenzulassung, die kannst auch gescheit vorbacken und entsprechend fahren am Ring. Die Straßenreifen zeigen Dir schon eher wo Ende der Veranstaltung ist.

mfg B.B.@.M.

 

[Ralph]

Dann bekommen vielleicht den ersten Hinweis darüber, ob der neue MPP3 nicht mehr schmilzt und rutscht wenn er übermässig warm wird.

Eine Zusatzinfo wo du fahren möchtest und wie bereits geschrieben, was, wäre hilfreich. Normalerweise sind Supersportreifen nicht für die Rennstrecke zu empfehlen. Auf keinen Fall mit Reifenwärmern vorheizen, die für Rennreifen vorgesehen sind. Es gibt welche, die können auf 60°C eingestellt werden, aber auch das könnte für den MPP schon zuviel sein.

Und von Wegen Reifendruck. Woher soll bei so einem neuen Reifen überhaupt jemand wissen, wie der auf der Rennstrecke reagiert. Ich würde da nicht so gerne die Testperson sein und auf andere Reifen umsteigen.

 

[GIXXER-JOE]

Also letztes mal bin ich bei fortgeschritten/Profi mitgefahren.
Ist wieder in AdR.
Hatte letztes mal beim letzten turn die reifenwärmer von nem Kumpel spasseshalber drauf für 20min. Bei ca. 15º aussentemperatur kein schmieren usw.
Ich würde gebrauchte racefoxx sehr billig bekommen, darum meine Überlegung.
Luftdruck kalt vorne 2.5 hinten 2.9 wie von michelin vorgegeben.

 

[Ralph]

Es ist ein Unterschied, ob die Temperatur 15°C oder schon deutlich höher ist. Gegen die Reifenwärmer ist nichts zu sagen, aber gegen die Reifen Musst du aber selber wissen.

 

[GIXXER-JOE]

schon klar das es bei 30º aussentemperatur ganz anders aussehen kann.

 

[Der Helle]

Der MPP3 soll ja durchaus bessere Qualitäten auf der Rennstrecke haben und mit dem S20 von Bridgestone vergleichbar sein, wenn man den Tests glauben mag. Aber mit einem Luftdruck von kalt 2,5 und 2,9 nach Michelins Angaben und dann noch Reifenwärmer und Rennstrecke würde ich lassen

Ich würde bei dem Reifen keine Wärmer verwenden und den Luftdruck absenken.

 

[GIXXER-JOE]

Ok, was wäre denn der richtige Luftdruck kalt ohne Wärmer?

 

[madox]

RW Nein,
Luftdruck vor Ort von deinem Instruktor geben lassen, der kann die Empfehlung an die Aktuelle Situation am besten abschätzen.

madox

 

[Regenbogen]

Vorne 2,3 und hinten 2,5 bar sollten ok sein.

Die erste Runde locker angehen lassen.

 

[Schlaubi]

Mpp 3

Hi, geh demnächst wieder auf die Rennstrecke mit instruktor, mit den Pilot Power 3 , die für mich ausreichend sind auf der Renne. Macht es Sinn einen Reifenwärmer aufzuziehen, oder gehen dabei die Reifen kaputt (zu hohe Temperatur) ?

Für den neuen Michelin Pilot Power 3 gibt es die Offizielle Empfehlung bei Rennstreckennutzung Vorne 2,1, Hinten 1,9 - beides Kalt und NUR für den MPP3! Auf 60 Grad vorheizen wäre ziemlich hoch für einen Straßenreifen da ja nicht nur die Oberfläche sondern der ganze Reifen inkl. Felge durchgeheizt werden soll und er dir dadurch möglicherweise aushärtet. Eventuell 30 Minuten mit 40 Grad wenn die Lufttemperatur unter 15 Grad beträgt für Feuer frei ab der 1ten Kurve. Sonst einfach dem Instruktor folgen, Spaß haben und immer schön oben bleiben.

 

[Bloom63]

Ist die Emphelung direkt von Michelin?

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[Chris#369]

es gibt doch schon so einige Threads wo das Thema Reifen auf Rennstrecke behandelt wurde.

Nehm dir die Informationen der Rennstrecken erfahrenen wie Ralph, madox zu herzen.
Falls du dennoch unsicher bist, frag die Instruktoren, dafür sind sie da.

Alles weitere würd ich ab hier nochmal nachlesen.
http://www.gsxr-freaks.info/vb/foru...-für-Rennstreckentraining?p=489142#post489142

 

[Thomas91]

Für den neuen Michelin Pilot Power 3 gibt es die Offizielle Empfehlung bei Rennstreckennutzung Vorne 2,1, Hinten 1,9 - beides Kalt und NUR für den MPP3! Auf 60 Grad vorheizen wäre ziemlich hoch für einen Straßenreifen da ja nicht nur die Oberfläche sondern der ganze Reifen inkl. Felge durchgeheizt werden soll und er dir dadurch möglicherweise aushärtet. Eventuell 30 Minuten mit 40 Grad wenn die Lufttemperatur unter 15 Grad beträgt für Feuer frei ab der 1ten Kurve. Sonst einfach dem Instruktor folgen, Spaß haben und immer schön oben bleiben.

Das will ich von Michelin schriftlich! Denn Straßenreifen darf man normal nicht mit so wenig druck Fahren, die überhitzen sofort...

Wegen dem Thema Reifenwärmer, war gestern in Hockenheim mit dem Metzler k3 ohne Reifenwärmer (hätte jedoch welche gehabt), 1 Runde sachte, weis der Instruktor natürlich genauso, und danach ging es schon Rund!

Und wenn du wirklich schon bei fortgeschritten/profi fährst dann wundert es mich wieso du noch ein Straßenreifen fährst, bzw, dass die dich da raus lassen!

 

[Regenbogen]

Für den neuen Michelin Pilot Power 3 gibt es die Offizielle Empfehlung bei Rennstreckennutzung Vorne 2,1, Hinten 1,9
...

Die Empfehlung mit 2,1 bar vorne und 1,9 bar hinten gilt wohl eher für den neuen Michelin Power Supersport
in Verbindung mit Rennstreckeneinsatz.

Quelle:
http://www.motorradreifen-info.de/michelin-power-supersport.html

 

[Schlaubi]

Nein, Angaben sind für den Pilot Power 3. Kann dir den Pressefolder gerne einscannen.

 

[Chris#369]

Das will ich von Michelin schriftlich! Denn Straßenreifen darf man normal nicht mit so wenig druck Fahren, die überhitzen sofort...

Bin zu Anfang m5 in OSL mit 1,9 v u h kalt gefahren, es kommt aufs Wetter, streckenbegebenheit u Fahrer an.

Die 1,9 bar War auch eine Empfehlung gewesen.

Frag vor Ort oder hör auf die Erfahrenen.!!! Wie schon einmal geschrieben.

Btt: Reifenwärmer auf MPP würde ich nicht machen.

 

[Schlaubi]

Michelin Pilot Power 3

Zitat von Thomas91 Das will ich von Michelin schriftlich! Denn Straßenreifen darf man normal nicht mit so wenig druck Fahren, die überhitzen sofort...

Das ist im Prinzip auch richtig da die Flanke bei reinen Straßenreifen nicht stabil genug ist um den Luftdruck soweit abzusenken und daher einknickt. Bei der Entwicklung und Einführung des Pilot Power 2004 stand die Verwendung auf der Straße im Vordergrund. Beim MPP03 ist die Zielgruppe nicht nur der reine Straßenfahrer sondern eben auch Leute die ab und zu auf der Rennstrecke fahren.

Off topic: Es gibt auch Leute die mit einem KR106/108 auf die Nase fallen und es dann auf den Reifen schieben.

 

[Der Kranke Franke]

straßenreifen verpasst man keine reifenwärmer. wozu auch? um sie direkt in einen hitzebereich zu bringen den sie nicht mehr vertragen?