Rutschen des Vorderrades

[sämu]

Hei Leute,

in letzter Zeit ist mir das Vorderrad recht oft weggerutscht. Meistens nur ein kleiner Rutscher, wahrscheinlich wenig mm aber habe es halt als mehr empfunden.

Und letzte woche ist mir der Reifen tatsächlich weggerutsch, mehr als sonst.

Beim hinterreifen sind keine Angststreifen mehr erkennbar und vorne noch etwa 5mm.

Ich weiss nicht wieso mir andauernd das Vorderrad wegrutscht.

Temperatur und Schmutz kann können es fast nicht sein, da es an verschiedenen Tagen passiert in verschieden Kurven etc.
Ich habe die PiPo 2 Ct montiert.

Die Kurven waren jedoch alle recht eng.

Sitze ich falsch auf der Gixxe oder sind die Federbeine zu hart eingestellt? Ich bin mit meinen 58 Kg Kampfgewicht nicht der schwerste?

lg sämu

 

[waldi84]

Das ist eine gute Frage. Das Problem hab ich auch und weiß auch nicht woran es liegt. Ich bin mit Pirelli Diabllo Rosso (Luftdruck v/h 2,4/2,9) unterwegs und möchte auch gerne wissen woran es liegen könnte.

 

[michbeck]

Beim hinterreifen sind keine Angststreifen mehr erkennbar und vorne noch etwa 5mm.

Schonmal dran gedacht das irwann auch das Limit erreicht ist?^^
Gut kenn mich jetzt nicht so toll aus, aber wenn hinten nix mehr ist sollte man vorne aufhören

 

[sämu]

Ach ja Luftdruck habe ich v/h 2.3bar 2.5 bar, wenn ich mich ned täusche.

Hmm mit dem Knie schleife ich noch nicht auf der Strasse, im Hang-Off.

Lg sä,u

 

[waldi84]

Hinten hab ich noch 2-3mm und ich fahre zügig aber nicht am limit.

 

[Bimo]

Schonmal dran gedacht das irwann auch das Limit erreicht ist?^^
Gut kenn mich jetzt nicht so toll aus, aber wenn hinten nix mehr ist sollte man vorne aufhören

lolwas,wenn beim PiPo noch 5mm Angststreifen vorn sind,ist das Limit noch weit entfernt...Wenn Schalthebel/Bremshebel aufsetzen kommst langsam an den Grenzbereich...

samu...stell mal das Fahrwerk auf die Standardwerte ein,falls du die Maschine gebraucht gekauft hast,ist das oft vermurkst....
Denke aber ehr,dass du falsch auf dem Bike sitzt,wenn du beim hanging off noch nichtmal schleifst,KANN der Reifen eigentlich nicht wegrutschen,mangels Schräglage...
Bildest dir das vlt ein?

 

[sämu]

nein einbilden nicht. kann ich das fahrwerk alleine auf den Standarwert einstellen? sind doch wohl einfach die vorderen federbeine? kann es sein, dass ich diese mit meinen knappen 60kg in der kurve nicht einfedern kann und sie somit das vorderrad rutschen lassen?

wegen dem falschen sitzen. bei engen kurven habe ich manchmal das gefühl, dass ich nen Reisebus um die Kurve wuchten muss. Spriche ich bin weniger lockerer als in offenen kurven.

lg
sämu

 

[blümchenpflücker]

Erstmal ein paar wichtige Fragen dazu:

Was für ein Bike genau?
Alter?
Kilometer?

bei 5mm Angststreifen sollte nichts rutschen oder schieben.

Das mit dem Gefühl in engen Kurven klingt so als ob du sehr langsam bist in solchen Kurven, dadurch wird das Motorrad instabiler.

 

[waldi84]

Ich kann das Knieschleifen noch nicht so gut, aber es klappt so langsam. Beim letzten mal rutschte die Care leicht übers Vorderrad. Hab aber auch am Fahrwerk bischen was verstellt, stell das Heute in die Werkseinstellung zurück und mal sehen.

 

[Eifeljäger]

Hi,
wie Blümchen... schon schreibt, welches Mopet???

Ansonsten würd ich sagen du übest zu wenig Druck auf den Vorderreifen aus (falsche Sitzposition) immer locker wie ein Nasser Sack auf dem Mopet sitzen, Eier bis an den Tack, ganz wichtig....
Was du vielleicht als Rutschen bezeichnest, ist eigentlich das gefühl wenn der Reifen sich umlegt.... das heist:
Reifen haben an den Seiten (übergang vom Profil zur Flage) eine dickere Wulst die zur stabilität dient (die ca. letzten 5mm des Profils), ab einer gewissen Schräglage kommt man auf diese!
Diese bewirkt das die Flanke des Reifens etwas nach innen einklappt und somit eine gleichbleibende Auflagefäche über die Reifenbreite entsteht.
Diesen Punkt empfinden viele als kurzen Rutscher da man etwas mehr Kraft aufs Vorderrad bringen muss.
In diesem Fall, Fahrwerk richtig einstellen (30% negativen Federweg einhalten) Reifendruck sollte vorne bei 2,3 Bar liegen und genug Druck ausüben.
Dann noch das richige Lenken, nur mit Lenkimpulsen arbeiten.....dann sollte es auch klappen...

------------ Dieser Beitrag wurde um 09:43 geschrieben, der vorherige um 09:19. ------------​

Hier noch ein passender Link zum richtigen Lenken:
Fahrphysik

Is auch ein schönes Video bei...

 

[mr.jordan]

ich seh das auch so wie eifeljäger.
bei 5 mm braucht man bei bestem willen noch nicht vom rutschen sprechen.

 

[sämu]

Also ich habe ne GSX-R 600, 34 PS, 2005 mit 14500km.

Das mit den Eiern am tank^^ mir ist aufgefallen, dass ich bei engen kurven meine sitzposition nach hinten verschiebe, ist das falsch?

 

[Eifeljäger]

Jeep,
der Hintern wandert nur nach Hinten wenn du dich Hinter der Scheibe klein machen willst, Autobahn und so... ansonsten für Kurven, die Ei... an den Tank.....

 

[Adri]

Also ich habe ne GSX-R 600, 34 PS, 2005 mit 14500km.

Das mit den Eiern am tank^^ mir ist aufgefallen, dass ich bei engen kurven meine sitzposition nach hinten verschiebe, ist das falsch?

klammere dich nicht an dem Lenker fest, lasse es einfach passieren.
Locker aber konzentriert bleiben.

Und nicht ganz nach hinten rutschen, lieber vorne bleiben.
Nach hinten gehste lieber bei schnellen langen Kurven, unter die verkleidung.

Aber sonst, schau dir die im Motorsport an, vor der Kurve nach oben, vor Rutschen, Arsch vom Sattel bischen runter, Knie raus, und Gas offen lassen, das wars

 

[Arlen Ness]

ich fahre die die pipos 2ct ebenfalls seit gut 1monat und eine 750k6 mit 34ps (aber nur noch 3wochen *freu*) und habe überhaupt kein rutschen oder ähnliches ,bin auch noch nicht am limit aber fahre schon bedeutend zügiger als mit meinen ehem. reifen.
habe an der gabel nur die härte leicht erhöht nach eigenem befinden (aber nicht viel) und fühle mich wohl.
in kurven gilt immer schön weit vorn sitzen und vorallem lockerheit , wenn du verkrampft auf dem bike sitzt dann übt sich das auch auf die fahrweise aus.

ab und zu mache ich sogar paar übungen im trockenen um mich aufzuwärmen bzw dehnübungen ,es hilft mir zumindestens ein teil der lockerheit auf dem bike zu erhöhen

 

[waldi84]

Ich werde es mal mit 2,3 bar und mit mehr Druck mal ausprobieren.

Oh ja, ich fahre eine750 k8.

 

[Bremsnix]

Den mpp2ct habe ich auf der Blade vorne auf die Kante gefahren und da ist nichts gerutscht.

Jetzt auf der Gixxe hab ich den Rosso Corsa drauf.
Hab damit schon ein paar mal zu agressiv eingelenkt, dann ist er auch mal vorne ein wenig gerutscht. Aber dafür muss man wirklich grobschlächtig zur Sache gehen.

 

[blümchenpflücker]

Luftdruck prüfen und auf jedenfall das Fahrwerk auf standard stellen.

Wenn du dich damit nicht 100%ig auskennst dann verschlimbesserst du das alles nur.
Nicht ganz unwichtig ist natürlich auch in welchen Geschwindigkeitsbereichen es auftritt.

Sind es eher langsamere Spitzkehren wo sowas passiert oder auch sowas die rundere Autobahnkreuze oder ähnliches?

Bei sehr unrunden Fahrstilen kenne ich das auch, dass ein wenig zu Beginn der Kurve der Vorderreifen "schiebt"

 

[exCBRfahrer]

Ich glaub nich das es an dem mpp 2c liegt. der is mit der beste reifen in fragen grip auf offenlichen straßen. fahren den 2ct auch seit dieser saison un kann nur gutes berichten. angststreifen vorderrad 1bis 2 mm hinten null. ich fahre auch öfftern aufn kyffhäuser un da rutscht nix außer das knie auf der straße.
luftdruck fahre ich 2.4 /2.6 und die serieneinstellung des fahrwerks find ich eigentlich auch top,daher würde ich da auch net daran rumspielen( hab auch kein plan von sowas)

 

[gixxer k6]

Ich habe sehr viel 2ct gefahren, habe auch das Problem gehabt, aber nur wenn die Reifen alt als 2000 Km sind. Jeden von uns hat grenze, du schaft bis 5 mm an der VR, deshalb nach ca. 2000 km dein VR ist nicht mehr so Rund. Genau an der stelle wo die 5 mm grenze ist, bildet sich in weniger zeit wie eine Kante, das heist weniger boden contact dafur weniger Grip. Das kannst du auf der Reifen mit der Finger spuren. Wenn du Profi wirdst und bring eine neue Refen gleich am anfang bis zum letzer rille, dann klappt sicher alles viel besser. Wermeiden Autobahn fahrten ist ein gute Trick. Das kräftiger Zig Zag fahren um die Reifen warm zu bringen ist für die Reifen selbst, Tödlich!!! Eine Neue Reifen hat am anfang ein bissien mehr profil in der mitte un weniger an die flanche; messen dein profil jeden 500 Km und kannst schnell sehe das der Profil wird überall gleich. Wenn der profil in der mitte weniger wird als die Flanche, dann ist deine reifen nicht mehr Rund (auch wenn noch 3 mm Profil hast). Dann normal fahren oder Reifen wechsel!!! Nicht vergessen das eine Reifen auch nach 5000 km, nach den angefahrene grenze ist immer noch wie Neu. Viel spaß ciaooo