Fahrwerk einstellen K6 750er

[jasch]

Hallo,

ich frage mich ob es sich lohnt das Original Fahrwerk einstellen zu lassen?

Ich wiege mit kompletter Montur ca. 90Kg. Und bekanntlich ist das Moped vom Werk aus auf ca. 75 Kg Fahrer abgestimmt, oder?

Kennt jemand denn nen guten Fachmann der das macht. Wohne in 37671 Höxter. Was mich auch interessieren würde, es gab doch mal so ne Grobe Richtung Abstimmung bei PS?

Achja, bin nur sportlich auf der Landstraße unterwegs.

 

[Kriss]

Wenn du die Einstellungen hast, poste mal bitte im Forum.

Will es auch einstellen, kann dann deine Abstimmung übernehmen.

Gleiches Gewicht und gleiches mopped und gleiche fahrweise

 

[Mr. Hellboy]

Wenn man etwas Gefühl hat, kann man es auch selber Einstellen.

In folgenden Link wird dies sehr gut erklärt:

https://www.youtube.com/watch?v=08Il1N6RAAo

 

[jan86]

@Kriss

Oder ihr teilt euch die Kosten sofern euch keiner aus dem Forum helfen kann

 

[Marek_mrg]

Würde mich auch interessieren, wiege ca das gleiche wie jasch

 

[Knoedel91]

Gestern erst wieder ein Online-Artikel bei Motorrad zum Thema Fahrwerk einstellen erschienen...

http://www.motorradonline.de/rat-und-tat/einfuehrung-fahrwerksabstimmung/653208

Eventuell hilft das schon mal weiter. Ist zwar nicht explizit für die K6 aber allgemein. Mit der Suche dort findest du noch weitere Artikel zu solchen Themen.

Ich bin mit dem Fahrwerk meiner K6 750 zufrieden. Habe es in Werkseinstellung und kann nicht klagen und wiege 64 Kg ohne Motorradmontur. Also mit denke mal 70 Kg oder so.

 

[Marek_mrg]

Ich wiege 20kg mehr, denke da wird sich schon ein unterschied bemerkbar machen
Danke schonmal für den link, werds mir nach der arbeit durchlesen

 

[michi_gixxeR]

ich hab iwo in der PS mal eine Einstellung gefunden gehabt. muss ich mal suchen mit der bin ich jahrelang gefahren vielleicht hängt sie auch noch iwo in der garage!

PS: Gefunden

 

[Gsxrdave]

Meinste man kann die Einstellung auch auf das Modell KL0 übertragen.
Von wie viel KG Fahrer-Kampfgewicht gehen die bei den Einstellungen aus?

 

[Eolian]

die l0 hat doch schon die showa gabel oder vertuhe ich mich da jetzt?

 

[jan86]

Die 1000er ab 2009, der Rest ab 2011

 

[Eolian]

ah ok ab l1 bei 750 und 600,bin bei den beiden nicht ganz so im thema.war mir grad nicht sicher

 

[Gsxrdave]

Von wie viel KG Fahrergewicht bei den Einstellungen ausgegangen wird hat aber keiner was geschrieben...

ich hab iwo in der PS mal eine Einstellung gefunden gehabt. muss ich mal suchen mit der bin ich jahrelang gefahren vielleicht hängt sie auch noch iwo in der garage!

PS: Gefunden
Anhang anzeigen 71251

Vielleicht kann der michi_gixxeR noch was dazu sagen?

 

[T3nsing]

Gewicht des Fahrers wäre wirklich interessant.
Kann man diese Einstellung auch grob für die 600er K6 übernehmen?

 

[Marek_mrg]

Gewicht des Fahrers wäre wirklich interessant.
Kann man diese Einstellung auch grob für die 600er K6 übernehmen?

Denke schon, da die bauart ja ziemlich ident is

 

[fisch1]

Die Dämpfungseinstellungen passen so schon.
Die Federvorspannung würde ich individuell mit dem Zollstock.... äh Gliedermessstab einstellen:
Gabel mit Fahrer 30mm negativ, Federbein 35mm Negativfederweg über die Federvorspannung einstellen, zwischen voller Entlastung also voll ausgefedert mit freistehendem Rad zu belastet mit Fahrer.
Vorne kann man direkt am Gleitrohr der Gabel, hinten von der Hinterradachse senkrecht nach oben zu einem Bezugspunkt am Heck, den man sich markiert.
Die Federvorspannung an den Dicksten Einstellmuttern der Gabel und mit einem Harkenschlüssel am Federbein einstellen.

Denkt dran, das kann man(n) nicht alleine machen

Gruß, Frank

 

[Maggus01]

Also wenn man keine deutlichen Probleme hat, vor allem auf der Strasse, würde ich die Finger vom Fahrwerk lassen. Oder halt mal die Kohle in eine Revision investieren. Finde für europäische LS reicht das Fahrwerk locker aus. Ihr werdet auch nicht so viel besser fahren nur weil ihr meint am Fahrwerk rumzudocktern. Klar braucht man für die Renne vielleicht ein paar mehr Möglichkeiten bzw. größere Einstellbereiche, nur macht das auf der Renne dann mal gutgemeinte 2 s aus. Hier stellt sich also die Frage sinnig oder nicht.

 

[Knoedel91]

Also wenn man keine deutlichen Probleme hat, vor allem auf der Strasse, würde ich die Finger vom Fahrwerk lassen. Oder halt mal die Kohle in eine Revision investieren. Finde für europäische LS reicht das Fahrwerk locker aus. Ihr werdet auch nicht so viel besser fahren nur weil ihr meint am Fahrwerk rumzudocktern. Klar braucht man für die Renne vielleicht ein paar mehr Möglichkeiten bzw. größere Einstellbereiche, nur macht das auf der Renne dann mal gutgemeinte 2 s aus. Hier stellt sich also die Frage sinnig oder nicht.

Sehe ich auch so. Bin meine Kawasaki 636 b mit Originaleinstellungen gefahren und jetzt die 750 K6 ebenfalls und kann mich nicht beschweren. Liegen beide sehr geil auf der Straße und kam mit jedem Bike zurecht. Die Kawa war jedoch bisschen strammer und härter noch ausgelegt hatte ich das Gefühl. Die Suzuki ist da angenehmer und federt Bodenwellen schöner weg ohne sich aber aufzuschaukeln oder ähnliches.

Wiege allerdings auch nur 65 Kg, mit Montur vielleicht 70 Kg also in dem Bereich auf den die Serienfahrwerke eh eingestellt sind.

Viel mehr macht z.B. ein Lenkungsdämpfer (den hat die Suzuki ja schon) aus. Das habe ich gerade an der Kawa gemerkt die keinen ab Werk hatte und noch viel mehr macht ein guter Reifen aus. Die beiden Sachen kompensieren auf der Landstraße für 95% aller Fahre die "schwächen" einen Serien eingestellten Fahrwerks. Einfach nur krass wieviel Handlichkeit und Zielgenauigkeit der CSA2 aus der Kawa und der Suzuki rausgeholt hat im Vergleich zu Michelin und Pirelli vorher.

Und wenn man es doch nicht sein lassen kann dann am besten ordentlich Geld in die Hand nehmen und auch mal ne weitere Strecke einplanen und zu einem Fahrwerk-Spezi fahren und nicht selbst als Laie dran rumspielen oder wenn zummindest die Ausgangsstellung notieren. Will nicht wissen wie viele dran rumspielen und am Ende da nur Mist mit bauen.

 

[Gsxrdave]

Also Fahrwerkseinstellungen sind schon nicht ganz ohne für nen Laien da muss ich zustimmen.
Wenn euer Suzi-Händler gute Mechaniker hat, was sollte dann dagegen sprechen da mal hinzugehen und einfach mal anzufragen, ob sie euch das FW nicht einstellen könnten auf eure Ansprüche - ich werde das demnächst auch in Angriff nehmen bei meinem Suzi-Dealer

 

[Pago]

Ein gut eingestelltes fahrwerk ist gold wert, auch auf der LS. Die serieneinstellung ist suboptimal bei einem gewicht von rd. 100kg.