GSXR-K7 GSXR 750 K7 Schwarz / Silber

[ADAL]

Hallo Gemeinde,

ich möchte meine Maschine vorstellen. Warum ich das tue ist die Frage, ob ich sie original lassen soll oder umbaue. Ich habe mir nämlich gedacht sie original zu lassen, damit der Wiederverkaufswert nicht in den Keller geht.

Was würdet ihr tun? Sie nächstes Jahr verkaufen und 1000er holen oder die 3/4 komplett ausreizen, auch auf der Rennstrecke?

Gruß

Adi

 

[Zvone]

Wozu denn ne 1000er? Bzw. Was sind denn die Vorteile deiner Meinung nach?

Deine 750er ist doch schon ein schönes Bike...würd nur folgende Sachen änder:

- Stahlflex und CRQ Beläge
- Auspuffanlage
- Fußrasten
- Und wenn die Sitzposition nicht ganz optimal ist vielleicht noch verstellbare Lenkerstummel

Kannst dir die Originalteile behalten und beim Verkaufen wieder zurückrüsten.

Wenn du dann noch vor hast auf der Rennstrecke zu fahren einfach eine Ringverkleidung holen und du hast ein perfektes Renneisen, das obendrein noch um ein vielfaches einfacher schnell zu bewegen ist als eine 1000er.
Die Dinger haben meiner Meinung nach einfach zuviel Power für uns Normalsterbliche, wir können in 99% der Fälle nichteinmal die Leistung der 750er komplett ausreizen.

 

[ADAL]

Hi Zvone,

super danke dir für die Antwort! Manchmal braucht man eine Bestätigung für die richtige Bikewahl Mit der Zeit gewöhnt man sich an die Leistung bzw. denkt man das!

Bis jetzt habe ich nur die Motordeckelschützer von GP Racing drauf, da ich leichten Ausrutscher hatte aus der Kurve heraus... (kalter Reifen)

Okay also die Sachen wollte ich noch ändern:

1. Stahlflex von Melvin
2. R1 Bremssättel plus RBP von Magura oder ähnliches -> Ziel: Onefinger-Stopper
3. Verkleidung von Presser und Kuhn mit DE
4. Kurzhubgasgriff von Alpha Technik

Die Frage an euch mit der Auspuffanlage. Wieviel leichter sind die Zubehörtöpfe (z.B.: MIVV GP) als das Original?
Ich finde nämlich die originale Anlage schon ziemlich lässig, was den Klang angeht. Oder kommt es nur mir so vor, dass sie ziemlich laut ist?

Gruß

Adi

 

[Racer Rico]

Also ob Du die R1 Bremssättel wirklich brauchst wenn du Straße fährst, wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Wenn dann wirklich nur wenn du regelmäsig Renne fährst und wild auf gute Zeiten bist.

Hatte an meiner 750k6 den BOS Auspuff dran,



und da der Kat wegfiel, war der schon um die hälft leichter als der original.

Was die Lautstärke angeht, so ist das Model k6/k7 einer der letzten mit erlaubten 106db. Worüber andere mit Modellen ab k8 vor neid erblassen .

Ansonnsten würde ich nur ändern

-LED Beleuchtung(schwarze Blinker )
-Stahlflex alleine schon wegen der optik
-MRA Racingscheibe, macht eine menge aus wenn du schneller unterwegs bist (Puig gibt es auch, aber die Scheibe hat mir meine Kanzel kaputt gemacht)
-Auspuff, schon alleine weil du den Kat durch ein Katersatzrohl austauschen darfst

 

[peanut]

Hi,

Was die Lautstärke angeht, so ist das Model k6/k7 einer der letzten mit erlaubten 106db. Worüber andere mit Modellen ab k8 vor neid erblassen

Stehen da 106 DB in der Zulassungsbescheinigung???

 

[ADAL]

@Rico
Danke dir für die Tipps!
Ja die Frage mit dem KAT konnte ich noch nicht richtig beantworten, da ich in den Papieren Euronorm 3 drin stehen habe geht also anscheinend doch?
Zu der Bremse: Ich bin ein Bremsfetischist! Egal wo, bremse am liebsten bis das Hinterrad hochkommt

Wer von euch hat eine 1-Finger-Bremse gebastelt? Hat da jemand Lust mir die Bauteile zu nennen?

Gruß

Adi

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@Peanut,
Bei mir stehen 102 dB Standgeräusch und 78 Fahrgeräusch.

 

[Chris#369]

Sind 102 eben ... steht im Schein

 

[Chris#369]

Sind 102 db ... steht im Schein

 

[ADAL]

So der Umbau geht weiter.

Folgende Teile wurden soeben geliefert:

Original Suzuki Carbon Hinterradabdeckung:

Original Suzuki Racing Scheibe in Schwarz:

Gebrauchte Pazzo Hebel in Schwarz:

Weitere Teile folgen...

Gruß

Adi

 

[ADAL]

Gerade eben angekommen:

Kurzhubgasgriff-Inlay von www.schwabenmax.de:

Gruß

Adi

 

[maxberlin]

Sieht klasse aus! Das Carbongedöns ist der Hammer aber leider etwas teuer

 

[ADAL]

Max,

good News!

Schaue mal her :

http://www.ebay.de/itm/NEU-Hinterra...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53efaf313d

Du kannst sogar mit vdmparts sehr gut handeln. Verpackung und Versand echt Topp!

Gruß

Adi

 

[maxberlin]

Danke für den Hinweis, das ist wirklich ne Überlegung wert. Muss mir mal nen Kopf machen, ob das an meiner Maschine auch gut aussieht.

 

[jogibear09]

@Maxberlin

lass es bleiben mit der billigen Ebay kac.. Meistens minderwertigste Qualität und halten tut es meist auch net lange.
Weil Carbon ist nun mal somit der teuerste Werkstoff. Ich spreche da aus Erfahrung
Wenn du was vernünftiges haben möchtest kauf was von Suzuki!!!

 

[maxberlin]

Also laut Beschreibung ist das original Suzuki.

 

[ADAL]

@Jogi

Das ist ein Original Suzukiteil, war original eingeschweisst mit allen Papieren für unglaubliche 80 Euro statt 169. Incl. KBA Nummer. Kann man da noch echt nein sagen?

@

Die Verarbeitung ist Topp und vor allem das Geeeewicht unglaublich...Federleicht

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@all
Und ne originale Racingscheibe von Suzuki habe ich leckere 35 Euro bei ihm gekauft

Da bleibt noch etwas mehr Geld für nen Reifensatz übrig, denn Rennstrecke ist teuer

Gruß und schönen Advent!

Adi

 

[ADAL]

Guten Tag,

durch die schönen Urlaubstage ging es auch hier weiter und ein paar Sachen wurden bereits verbaut:

+Carbon Hinterradabdeckung
+Stahlflex
+kurzer Kettenschutz

Und wie groß der originale Auspuff wirklich ist seht selbst:

Anstatt des oberen Pottes ist nun der Fresco installiert.

Hier meine Vids als Vergleich Original / Fresco ohne DB Killer:

Fresco mit DB Killer folgt auch bald.

Gruß

Adi

 

[Schäfer`Rennzwerg]

Ein Schickes BIke

 

[ADAL]

@Schäfer

Vielen Dank

Gruß

Adi

 

[mega_fresh]

Fresco mit DB Killer folgt auch bald.

Gruß

Adi

würd mich mal interessieren wie er sich dann anhört.
aber du weist schon, dass du das Rohr auch hättest gerade verlangen können, damit der Fresco wie der originale Auspuff aussieht