GSXR1000 K2 und LSL Tour-Match: Fragen zur Montage

[turbopapa0815]

Hallo liebe GSXR-Freunde.
Ich habe eine GSXR1000 K2 und habe die Tour-Match Lenker von LSL montiert, bzw bin ich gerade dabei. Kabel und Züge konnte ich gut verlegen, aber was mache ich mit der Verkleidung? Die Schaltarmaturen kommen beim Einschlagen gegen die Verkleidung. Es ist ja nicht mal eben so, dass ich die Verkleidung in diesen Bereichen (links und rechts) bearbeiten könnte, da auch die Scheibenhalterung genau dort sitzt. Ich hoffe, dass einer von euch diese Lenker-Variante verbaut hat und mir den entscheidenden Tipp geben kann.
Grüße aus dem hohen Norden
Alex

 

[threepeo]

Hallo und Willkommen im Forum...

Hast Du schon versucht, ob Du den Winkel der Stummel verändern kannst, so dass diese mehr nach hinten zeigen und dann nicht mehr an die Kanzel anstoßen.
Wäre vielleicht eine Option?

 

[Maggus01]

Kannst du die Schaltereinheiten nicht etwas verdrehen ? Dann könnte es doch gerade so passen wie es scheint. Ansonsten vielleicht in Kombination mit dem Ansatz von Threepeo

 

[Racing snail]

Es gibt Stummel da kann man noch den Knickwinkel verändern.

Das hier sieht zumindest für mich nicht so gut aus.

Selbst würde ich, falls sie von Tante Louise z.B. sind, diese halt problemlos zurückschicken oder etwas runter drücken und wie oben schon geschrieben nach hinten etwas abwinkeln.

Es gibt auch noch diverse "Anschlag Schoner / Schützer / Begrenzer" für den Lenkanschlag, damit kannst du noch ein gutes Stück rausholen in dem du damit den Anschlag früher bekommst.
Aber meins wär das nicht so.

 

[XORTE_DERSIM]

Hi und willkommen hier bei uns. Also ich habe die ABM Multiclip Sport bei meiner montiert. Da waren noch 2 , ich nenne es Mal Keile dabei um die Verkleidung anzuheben dass nix anstößt. ( Kam bei meiner K7 an der Unterseite der Spiegelhalter Ran ) Frag mal bei lsl nach diesem nach. Haben dass bestimmt im Sortiment wenn sie es für dein Bike anbieten . Könnte dir auch ein Foto aus der Anleitung von meiner Posten dann weißt wie wo was aussieht und wohin es kommt.

 

[Racing snail]

Hmm, er muss das Geweih anheben.
Die Unterverkleidung und der Rest sollte etwas nachgeben.
Und wohl schauen, was mit den Krümmern unten passiert beim anheben der Verkleidung.
In wie weit das sauber geht, muss man halt probieren, denke ich mal.

 

[XORTE_DERSIM]

OK hab deine Bilder jetzt erst angeschaut dass war bei meiner auch so ungefähr. Nachdem die Keile von innen an die Unterseite der Spiegel kamen ( an die Halter vom Geweih glaub ich ) hat es die Verkleidung die an der Armatur anstößt Höher gelegt und alles war tutti . Sollte bei deiner auch gehen , also müsste lsl eigentlich auch haben

 

[Racing snail]

Das sollte dann aus verschiedenen Gründen besser funktionieren.

Individuelle Lenkerposition leicht gemacht - verstellbarer Stummellenker multiClip - YouTube

 

[turbopapa0815]

Erstmal sorry, für die späte Rückmeldung. Eigentlich dachte ich, ich hätte die Email-Benachrichtigung eingestellt, um über neue Beiträge informiert zu werden. Das hat wohl nicht geklappt...
Ich probiere erstmal aus, die Stummel nach innen zu drehen. An den LSL-Klemmkörpern befindet sich eine Anschlagfläche/Freimachung für den Klemmschraubenkopf der oberen Gabelbrücke. Ich bin davon ausgegangen, dass die LSL-Klemmkörper bis dagegen gedreht werden müssen. Aber dass müssen sie ja vielleicht garnicht. Und die Idee mit dem Unterlegen zum Anheben der Kanzel ist auch gut. Und zu guter Letzt noch die Schalteinheit drehen. Neuinvestitionen stehen erst zur Debatte, sollte ich am Ende doch unzufrieden sein.
Vielen Dank für eure Tipps. Am Wochenende geht es leider erst weiter.

 

[turbopapa0815]

Ich habe jetzt doch nochmal weitergemacht, da ich doch zu neugierig war. Mit dem Ändern des Winkels der Stummel klappt es besser. Keine Ahnung, ob das so zulässig ist, da die Stummel bei Lenkanschlag ganz bis an den Tank rankommen. Der Rest ist wohl Feinabstimmung. Noch ein bisschen an den Schaltern drehen, etc. So könnte es jedenfalls was werden.