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K&N Luftfilter soll Motor schrotten?
Diskutiere K&N Luftfilter soll Motor schrotten? im Optik - Tuning Forum im Bereich Technik; Und was soll uns das sagen?
Man kann auch 25 Jahre etwas falsch machen.
Baumi K9
Racegixxer
richitg!!!!
was besseres wie k&n gibts nicht,super sound und super leistung plus mit pc und auspuffanlage.
was besseres wie k&n gibts nicht,super sound und super leistung plus mit pc und auspuffanlage.
trisser
Kleingixxer
Mhhh will jetzt die Diskussion nicht unnötig anheizen, aber wenn man über ein System verfügt welches sich SRAD schimpft und es jede Susi hat, ebend ab der SRAD-Serie erscheint mir der Einsatz von Sportluftfiltern etwas schwierig.
Gut wer den Wheely im 1. Gang nicht bei 60, sondern bei 58 kmh braucht, der wird den Leistungszuwachs in vollem Umfang genießen können.
Ab 80 kmh bezeifle ich den effektiven Nutzen eines Solchen !
Darüber hinaus findet die Kurbelgehäuse-Entlüftung über den Luftfilterkasten statt, so ein K&N bindet mit seinem Nass-Ölkonzept vorzüglich Dreckpartikel, aber bindet er sowieso schon ölige Schwefeldämpfe?
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Über Klang allerding lässt sich nicht streiten!
Gut wer den Wheely im 1. Gang nicht bei 60, sondern bei 58 kmh braucht, der wird den Leistungszuwachs in vollem Umfang genießen können.
Ab 80 kmh bezeifle ich den effektiven Nutzen eines Solchen !
Darüber hinaus findet die Kurbelgehäuse-Entlüftung über den Luftfilterkasten statt, so ein K&N bindet mit seinem Nass-Ölkonzept vorzüglich Dreckpartikel, aber bindet er sowieso schon ölige Schwefeldämpfe?
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Über Klang allerding lässt sich nicht streiten!
andy_berlin
Supergixxer
Soweit ich weiß kann man nur mit Wasserstoff und Kats entschwefeln!!!
Also schafft das der normale Papierfilter auch nicht!
O
OPPA
Gast
Fahre ebenso ein K&N an meiner K1 .Nie probleme gehabt .Und weil er so den Motor schrottet verkauft er sich auch so gut und 99% der Leute sind überzeugt von qualität ... So ein Händler würde Ich garnicht mehr aufsuchen .
verkauft er sich auch so gut und 99% der Leute sind überzeugt von qualität ... So ein Händler würde Ich garnicht mehr aufsuchen .
E
Extremiac
Gast
Er schrottet den Motor nicht ummittelbar.
Fakt ist, das er nicht so fein Filtert wie ein Papierfilter. Die Lebenserwartungsfolgen werden hier gerne verdrängt und sind auch schlecht nachweisbar.
Das ist alles. Nicht mehr und nicht weniger.
Und diese ganzen Mythen wie mehr PS, weniger Wartung, .... sind schlichtweg gelogen. Das, und nur das will ich hier mal klar stellen. Physik wird auch dadurch nicht ausser Kraft gesetzt wenn die Masse der Leute sie ignorrieren.
Und das sie sich so oft verkaufen liegt doch daran das der Mythos nicht totzusagen ist, nur sich die meisten schon in der Tuningstufe 1 wähnen wenn sie nur einem Luftfilter wechseln.
Ähnlich wie mit der Bibel. Milliardenfach im Umlauf ... aber eben nicht mehr wie ein Märchen ... egal wieviel Leute auch glauben das es wahr ist.
Fakt ist, das er nicht so fein Filtert wie ein Papierfilter. Die Lebenserwartungsfolgen werden hier gerne verdrängt und sind auch schlecht nachweisbar.
Das ist alles. Nicht mehr und nicht weniger.
Und diese ganzen Mythen wie mehr PS, weniger Wartung, .... sind schlichtweg gelogen. Das, und nur das will ich hier mal klar stellen. Physik wird auch dadurch nicht ausser Kraft gesetzt wenn die Masse der Leute sie ignorrieren.
Und das sie sich so oft verkaufen liegt doch daran das der Mythos nicht totzusagen ist, nur sich die meisten schon in der Tuningstufe 1 wähnen wenn sie nur einem Luftfilter wechseln.
Ähnlich wie mit der Bibel. Milliardenfach im Umlauf ... aber eben nicht mehr wie ein Märchen ... egal wieviel Leute auch glauben das es wahr ist.
Frank
Racegixxer
Ich fahr auch einen K&N. Das die Lebenserwartung sinkt ist mir bekannt. Bzw. es droht einem ja nicht direkt ein Motorschaden! sondern viel mehr ein höherer Verschleiss an Kolben/Laufbüchsen, und dadurch ein schnelleres nachlassen der Kompression, und dadurch Leistungsverlust. Aber ich stehe auf dem Standpunkt, der Motor würde bei pfleglicher Behandlung sicherlich länger halten, als es sich wirtschaftlich vom Rest des Bike´s gestaltet. Das ist jedenfalls mein Standpunkt.
E
Extremiac
Gast
Sehe ich genauso.
Ich möchte den K&N ja auch nicht verdammen.
Ich kann nur die ganzen Geschichten und Märchen die um ihn kursieren nicht mehr hören. Er ist und wird nie das als was er angepriesen wird.
Wer einen Filter haben möchte der optimale Vorraussetzungen schafft und die Lebensdauer des Motor´s berücksichtigt der nimmt (wie alle Motorradhersteller) einen Papierfilter.
Wem die Laufleistung nicht so wichtig ist und das Gefühl braucht an seinem Mopped mal wieder etwas verbessert/getunt zu haben und glaubt schlauer wie Motorenhersteller zu sein ... der fällt halt eben auf die Bauernfängerargumente von K&N und Konsorten rein.
Wer, was, wie, wann an seinem Mopped schraubt oder nicht ist mir sowieso wurscht. Nur wenn hier was geschrieben wird sollte man schon bei den Tatsachen bleiben und es nicht schönreden.
Ich möchte den K&N ja auch nicht verdammen.
Ich kann nur die ganzen Geschichten und Märchen die um ihn kursieren nicht mehr hören. Er ist und wird nie das als was er angepriesen wird.
Wer einen Filter haben möchte der optimale Vorraussetzungen schafft und die Lebensdauer des Motor´s berücksichtigt der nimmt (wie alle Motorradhersteller) einen Papierfilter.
Wem die Laufleistung nicht so wichtig ist und das Gefühl braucht an seinem Mopped mal wieder etwas verbessert/getunt zu haben und glaubt schlauer wie Motorenhersteller zu sein ... der fällt halt eben auf die Bauernfängerargumente von K&N und Konsorten rein.
Wer, was, wie, wann an seinem Mopped schraubt oder nicht ist mir sowieso wurscht. Nur wenn hier was geschrieben wird sollte man schon bei den Tatsachen bleiben und es nicht schönreden.
O
OPPA
Gast
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