Kleines SRAD 750 Problem

[gsxrk1]

Ich streite mich mit einem Kollegen wegen seinem Bike der will mir erzählen das sein Bike (GSXR 750 SRAD bj96 Vergaser) die ersten 3 gänge gedrosselt sind und sie mit nem G-Pack entfernen lassen kann aber doch nicht bei einer bj 96 Vergaser oder?

 

[Phantom-Fighter]

was bei ner SRAD die ersten 3 gedrosselt ?? hab ich ja noch nie gehört. bei busas / turbos weis ich dass 1,2,6 oft etwas gedrosselt werden oder dass die den druck für jeden gang einzeln einstellen können aber ich mein ne SRAD hat keine 300ps oder mehr bei was das nötig wäre. also ich kanns mir nicht vorstellen

 

[_Redy_]

Habe ich auch schon öfters gelesen, dass die unteren Gänge bei den SRADs wohl gedrosselt sind.
Wie stark die Drosselung ist, weiß ich aber nicht.
Es gibt im Internet auch G-Packs für die SRAD zu kaufen und auch Anleitungen zum selber bauen.

Aber such mal hier im Forum, da wurde das garantiert schon mal das Thema SRAD und G-Pack diskutiert

 

[Frank]

also die SRAD G-Packs die ich gesehen hatte waren alle erst für die Einspritzer. Wenn was Zündungsmässig gedrosselt wäre, hätte man das sicherlich auf Chef-Kochs Diagramm was er aus der org. CDI geholt hat gesehen.

 

[Chef Koch]

habe das Diagramm leider nur im 4ten Gang auslesen lassen, also per Widerstand den 4ten Gang simuliert. Hab das sicherheitshalber im 4.Gang machen lassen, nicht das die unteren Gänge wirklich gedrosselt sind.


Aber ich kann es mir bei der 750er schon vorstellen, die Ingenieure bauen ja nicht umsonst einen Gangsensor rein.
Man hat ja, wie ichs gerade noch im Kopf habe, ein blaues und das pinke Kabel vom Gangsensor zur CDI.
Das blaue würde schon reichen für Neutralganganzeige etc.
Aber das pinke ist wirklich nur für die Information welcher Gang eingelegt ist.
Und so würden sich die Hersteller wegen Abgaswerten natürlich leicht tun in bestimmten Drehzahlbereichen in denen eben gemessen wird, bisschen an der Zündung rumzuspielen.

Wäre aber kein Problem zu umgehen, man müsste das pinke Kabel einfach mit nem bestimmten Widerstand (je nach Gang) auf Masse legen. Aber natürlich von der CDI kommend.

Bei der 97er 600er SRAD siehts der Gangsensor übrigens wieder anders aus, der dürfte da nur zwischen Neutralgang und nicht Neutralgang unterscheiden können.

 

[Frank]

hmm, da muss ich doch glatt mal bei meiner mitm Multimeter ran *fg* und vorher mal das WHB begutachten.

 

[dark O]

Also ich hatte in meiner SRAD ein NIKKO G Pack drin, doch einen riesen unterschied hast nicht wirklich gemerkt und meiner Meinung nach ist es für den Straßengebrauch sowas von unnötig deshalb flog das Ding ja auch sofort wieder raus!

 

[gsxrk1]

Also bei meiner 1000er K1 hab ich den unterschied gut gemerkt. Wie es bei der SRAD ist weiß ich nicht, ob man da einen großen unterschied spürt. Aber ich denke nicht das es bei Vergasermodellen funtioniert eher bei den Einspritzern.