Kurioses Problem

[Fry]

Moin moin also folgendes Problem hab ich bei meiner 600er K4
Habe vor kurzen hinten ein anderes Ritzel (2 Z?hne mehr) und einen Kurzhub eingebaut bekommen.
Jetzt bin ich schon so ne weile gefahren -> alles supi geht jetzt auch vorne hoch ohne einen Gaswheelie zu probieren

Doch letztens fuhr ich war ca. bei 180 (grad am beschleunigen) pl?tzlich geht der DZM runter und dann so als wenn ich Z?ndung einschalte Zeiger einmal komplett hoch Schaltblitzlampe kurz an dannach DZM wieder richtig alles Top
Nunja erstmal nichts weiter bei gedacht dann Tags darauf wieder beschleunige 220 wieder das selbe nur diesmal kam noch ein kleiner kurzer Leistungsverlust dazu.
So die Stecker die ich so sehen und rankommen kann alle i.O. (optisch jetzt und nur mal so zusammengedr?ckt)Dann wieder knapp 180 Km abgespult ohne Probleme. Nur was dann wieder kam und das hatte ich auch schon vor dem Umbau bei Volllast so ungef?hr bei 250-260 so als wenn ich kurz vom Gas geh und sofort wieder Vollgas -> sprich kurzzeitig weniger Leistung.
Als wenn der Motor nen kurzen aussetzter hatte oder so.
Vielleicht ist der net richtig eingestellt. Wenn ich die Motorbremse machen knallts auch schon des ?fteren ausm Auspuff (glaube aber das poltern ist noch ok oder????)

Zur laufleistung-> meine Gixxer hat jetzt ca 21tKm aufm Buckel geht also bald eh weg zur gro?en Inspektion.

 

[slowly]

H?rt sich komisch an! W?rde ich vom Fachmann ?berpr?fen lassen!!!

 

[DonBosco]

jo h?rt sich komisch an bei ner gixxer, ist aber im kawa ninjalager relativ verbreitet.

kenne selbst 3 leute die immer wieder aussetzter hatten. aber sie haben nie rausgefunden an wasem es gelegen hat.

unter volllast stellte einfach die z?ndung ab. beim einen war es so wie von dir beschrieben und der andere musste dann anhalten und ausmachen und neu z?ndschl?ssel drehen.

mussten beide am ende das mopped verkaufen, da das problem einfach nicht anst?ndig in den griff zu kriegen war.

hoffe mal dass das nicht der fall ist bei dir....zumindest ist mir von ner gixxer kein solcher fall bekannt....

 

[barney]

H?rt sich f?r mich nach einem Wackelkontakt im MotorNotaus-Schalter an

LG Bernhard

 

[barney]

Bzw. f?llt mir noch ein, dass es auch der Schalter am Seitenst?nder sein k?nnte.
Vorallem wenn in dem Bereich gerade erst was gemacht wurde (Kette)

LG Bernhard

 

[Terminator]

H?rt sich f?r mich nach einem Wackelkontakt im MotorNotaus-Schalter an

LG Bernhard

Bzw. f?llt mir noch ein, dass es auch der Schalter am Seitenst?nder sein k?nnte.
Vorallem wenn in dem Bereich gerade erst was gemacht wurde (Kette)

LG Bernhard

jepp, daran hatte ich auch gedacht. doch dann sollte er die fehlermeldung F1 erhalten.

h?tte aber auch noch an einen wackler am/im z?ndschlo? gedacht.

 

[AcidFly]

genau, der Neigungsschalter k?nnte es auch noch sein.
Schau mal die Steckerkontakte genauer an ob einer Schwarz ist oder mach einfach mal bei allen Kontaktspray rein (k?nnte auch schon helfen)

Am empfindlichsten ist aber im normalfall der Endschalter vom Seitenst?nder

greets

 

[barney]

Die Fehlermeldung FI bekommst Du nur, wenn der Ausfall l?nger dauert, nicht wenn der Kontakt gleich wieder hergestellt wurde.

LG Bernhard

 

[JONNYDUCK]

Z?ndkerzen ???

 

[Chefkoch]

wir haben das gleiche problem mit unserer gixxe
bei topspeed, bzw. starkes beschleunigen bei hoher geschwindigkeit, nimmt sie f?r kurze zeit kein gas an. meistens ist es dann wieder behoben, wenn man auf 120 runter ist.

unser suzuki-mech meinte es k?nnte etwas in den luftfilter geraten sein, was diesen dann verstopft. das war bei uns aber nicht das problem.
vielleicht hilft es dir ja.

 

[customiXXer]

W?re doch auch eine m?glichkeit das diese "billigen" Elektrischen Bauteile da nicht unbedingt mitspielen ... bzw. ... die Luftzufuhr etc. w?re nat?rlich auch ne m?glichkeit !

 

[Cinch]

Es gibt auch noch die Saum?ssig Simple Variante:
Polklemme an der Baterie nicht richtig fest

 

[Fry]

Polklemmen sind richig drauf. An den setenst?nder glaub ich net genau wie der Notaus. Weil der stellt ja nur den Motor ab macht aber keinen "Tachoneustart" also Drehzahl ablaufen und Schaltblitz. Da k?nnte es schon eher das Z?ndschlo? sein.Allerdings nur bei hohem tempo???
h?chstens vielleicht ?bergangswiderst?nde. Denke mal bei Vollast braucht man vielleicht mehr strom???
Werd mal alles auseinander nehmen jetzt wo schei? wetter ist

 

[Terminator]

na da bin ich aber mal auf das ergebnis gespannt.

 

[Fry]

So bin heute mitm Motorrad zur Arbeit gefahren und mal son bissel getestet. Momentan alles ok bis 260 ohne Probleme keine aussetzter oder so. Beim Beschleunigen auch nichts. Naja werde trotzdem mal im Winter den Karren komplett zerlegen.

 

[slowly]

Hallo Fry!

İch w?rde das Problem nicht so leicht nehmen! Es ist nicht normal f?r die 600er K4!!! Habe soetwas noch nicht geh?rt!!! Und wenn bei ?ber 200 kmh der Motor dicht macht ist das bestimmt nicht lustig!!! Oder wenn du aus der Kurve rausbeschleunigen m?chtest und pl?tzlich nichts mehr geht, dann hauts dich auf die Fresse!!!

Also mach kein Scheiss und lass das lieber pr?fen und hoffe nicht drauf das es von alleine weg geht!!!

İst nur ein Tipp von einem gefallenen!!!!

 

[Fry]

Ne also Pr?fen lassen tu ich das net erst dann wenn ich absolut nichts finde und es irgendwas mitm Stg oder dergleichen ist. Das mir dann auch zu heikel. Aber den rest Pr?fen ist kein Problem bin ja nicht umsonst Elektroniker
Sind ja nicht wer wei? was f?r Motoraussetzter nur vielleicht ne 10tel sek oder so nur man merkts halt kurz.
Ich versuche ja wenn ich schneller beschleunige dann nur auf der Gerade und Finger schon am Kupplungshebel.
Hatte letztens mal Sitzt abgebaut und die Stecker und Sicherungen mal bewegt und geguckt ob die locker sind seitdem nichts mehr gemerkt.
Mal abwarten erstmal sch?n vorsichtig weiter.
Ach ja Weehlies gehen auch ohne Probleme (jedenfalls im ersten Gang und f?r 2-3 m )

 

[JONNYDUCK]

@fry

Bei der K4 haste entweder noch Garantie und wenn nicht eventuell ?ne Kulanz, also je fr?her du zu deinem H?ndler gehst um so wahrscheinlich die Chance einer kostenfreien Abwicklung zu bekommen !

Garantie = 2 Jahre
Kulanz = max. 1 Jahr (je fr?her umso besser !)

Ich w?rde auch hingehen und nachschauen lassen, ausser du hast zu viel Kohle ?!?!
Und wie Slowly schon schrieb ist es ?usserst unangenehm, wenn dir die Leistung im gewissen Moment fehlen sollte (z.Bsp. Kurvenausgang oder einem riskanten ?berholman?ver !)

P.S. Dein Chef kann stolz auf dich sein, denn wer f?hrt schon mit 260 km/h zur Arbeit

 

[Fry]

Naja nicht zur Arbeit hin das mir zu fr?h um 5 uhr so zu pl?stern da kommt h?chstens aufe bahn mal 160 zu stande.
Das nur aufm Weg nach Hause aber selbst das nicht so lange. Ob irhs glaubt oder nicht so zu heizen mag ich gar nicht das bei den ganzen bekloppten die meinen mit 90 aufe Linken spur zu ziehen viel zu gef?hrlich

Mh ja wei? net wie ich das so machen kann bei Suzi wegen den ?nderungen am Gaszug dann am Ritzel denke mal da werden mir die netten Mechaniker den doppelten Vogel zeigen weil Garantie ist im Juli ausgelaufen.

Vor allem ist ja momentan wieder alles ok. Beim Beschleunigen Top Speed. Das ist dann Vorf?hreffeckt. Wenn noch Garantie gewesen w?re h?tt ich so ein Umbau auch net machen lassen.Ich fahr momentan ja schon ziemlich vorsichtig und beobachte weiter werde mich aber Parallel dazu mal bei Suzi informieren vor allem weil die ja eh zur gro?en(24000Km) Inspektion mu? da wird ja einiges ?berpr?ft.Naja und Stecker durchmessen ist nun wirklich nicht das Problem vor allem bei den bischen Kabeln. Da bin ich vom Auto her schon mehr gewohnt

 

[JONNYDUCK]

Aber lieber mal bescheid sagen und dein Problem schildern, dann weiss man ggf. in einem halben Jahr noch, das da was war und entscheidet event. kulanter - wie irgendwann zu kommen und zu betteln !!!

Andere ?bersetzung macht diesbez?glich nichts aus, aber vielleicht solltest du mal deinen Gaszug (selbstangebaut ???) ?berpr?fen, vielleicht liegts daran !!!