Startprobleme bei Feuchtigkeit

[kolli]

Hallo

ich hab schon die "suchen" Funktion benutzt, aber nichts treffendes gefunden...

Habe folgendes Problem, jedes mal wenn die Gixxe draussen steht ( l?sst sich leider nicht vermeiden, da ich mit ihr zur Arbeit fahr ) und es am Regnen ist, oder war, oder sie ist ?ber Nacht nass geworden, will sie nicht mehr so richtig anspringen. Wenn ich's dann endlich geschafft habe, meist durch anschieben hat sie auf den ersten paar kilometern auch keine rechte lust... will heissen, bei Tempo 100 im 6.Gang ( 5000U/min ) l?uft sie nicht sauber.

Wenn's draussen trocken ist, oder ich sie aus der Garage geholt habe, brauch ich den Startknopf nur anzuschauen und schon l?uft sie.... ????

kann aber nichts weiter finden... Vergaser ist gereinigt und eingestellt worden, Kerzen sind neu ( naja... 3500km ). Die Spritleitungen und der Unterdruckschlauch sind in Ordnung, Benzinhahn funktioniert einwandfrei.

Vorhin hab ich mir die Z?ndkabel mal n?her angesehen und beim Kerzenstecker um 1cm gek?rzt, da die Kabelenden schon ein wenig "weich" waren... zudem war bei einem Kabel der Stecker nicht genau zentriert.

Naja, mal sehen was wird.... sollte es wieder zu Startproblemen kommen, weiss ich langsam auch nicht mehr weiter....

Vielleicht weiss von Euch ja jemand einen Rat...

 

[Mr Nice]

das problem ist auch bei der bandit ein altbekannntes problem.....

von prinzip her ist die bandit "eine alte gsxr"

 

[Heizer]

Lang,lang ists her---da hatte ich das selbe Problem.
Das ist in jedem Fall ein Fehlstrom.Durch die N?sse wird der Strom irgendwo auf Masse geleitet.Zwar nicht so stark da? die Sicherung fliegt,aber stark genug um dir den Strom zu klauen den du zum fahren brauchst.
Als ich im zarten alter von 16 eine Honda CB 50 fuhr ,reichte es wenn man das Wort nass aussprach ,und das Teil war aus.Ebenso bei XL50 und CY 50 weil gleicher Motor.
Wenn man dann im Bus nach Hause fuhr ,traf man alle Hondafahrer erkennbar am Helm.
Keiner wusste Rat.Nichtmal die Werkstatt.Ist halt so ne Krankheit bei den Dingern bekam man zu h?ren.
Wollt ich mich aber nicht mit abfinden.
Also hab ich jeden Stecker an dem Bock der auffindbar war abgezogen und voller Dichtmasse gedr?ckt.Dann wieder zusammengesteckt.Ich hab sogar den Kerzenstecker voller Dichtmasse geballert und dann wieder aufgesteckt.

Ergebnis:Nie wieder der kleinste Aussetzer.
Solange der Lufi ?ber Wasser war konnte man sogar durchs Tegler Flie? fahren.Woran es nun wirklich lag hab ich in meinem Schrauberleben nie rausbekommen ,aber meine war ein U-Boot.

 

[kolli]

tjaa... hab mir auch schon so etwas in der Art gedacht...

hab heute Vormittag mal s?mtliche Verkleidungen runtergebaut und jeden Stecker ?berpr?ft, ggf. gereinigt und mit WD40 eingenebelt... zudem den Massekontakt der Batterie ?berpr?ft und die Pole, sowie Anschl?sse gereinigt und mit Polfett behandelt... mal sehen, wie's wird.

Ansonsten probier ich mal Deine "Kur" aus...

 

[kolli]

So... Problem in den Griff bekommen...

den ganzen Kabelbaum auseinander gefriemelt. Alle Steckkontakte sowie Schalter ?berpr?ft und gereinigt, danach mit WD40 eingenebelt.

Gestern stand die kleine den ganzen Tag im Regen ( schn?ff... ).
Nach Feierabend aufgestiegen, Z?ndung an und siehe da...... sofort hellwach das M?del nicht den geringsten Husten oder Stottern

Morgen fliegen aber sicherheitshalber noch die Kerzen raus. Hab heute mal wieder in die Tasche gegriffen und die guten Iridium-Kerzen spendiert, hehehe

Denn durch das gew?rge, wo sie nicht anspringen wollte, sind die Kerzen bestimmt dass ein oder andere mal abgesoffen.

 

[Evil]

Ich kenne das wenn der Motordeckel der den Z?ndfinger verdeckt nicht mehr richtig dicht ist. Motorsilicon wird daf?r ben?tigt um es wider in ordnung zu bringen.

Mfg