Suche Cross bzw Enduro

[gixxer843]

Hallo,

Da ich zurzeit durch mehrere videos echt total lust bekomm mir ne cross bzw enduro zu kaufen,wollt ich euch mal fragen ob ihr erfahrungen schon habt bzw. Welche ihr schon hattet?

Hab mal nach ktm, husquarna und yamaha geschaut, sie sollte unbedingt ne straßenzulassung haben und es müssen stollenreifen drauf, das darf man ja oder leg ich falsch?

Wäre nett wenn jemand der schon erfahrung hat mich evtl ein bisschen beraten könnte z.b. 4t oder 2t und wieviel hubraum etc.

Danke, lg

 

[Lorelei]

Ich hatte ne 4t honda crf 250, eigentlich vollcross, aber umgebaut dass sie auch Strassentauglich ist. Stollenfrei kein Problem, da ich 2 felgensätze hatte, einer mit vollcross reifen der andere mit strassenreifen um SM zu fahren.
ich würde 4t empfehlen, da es praktischer ist. 2t gehen zwar besser am mit Benizin mischen ist umständlich und auch teurer.

Ktm kann ich dir nur sagen die sind teuer. Ich habe mein crf verkauft und mir ein Orion Dirtbike gekauft 125 4t. nicht strassentauglich aber sehr spassig und weniger unterhaltskosten. Es ist in dem Fall vorteilhaft in der gegend von kartbahnen oder kleine motocross pisten wohnst. Das praktische an den Dirtbikes ist dass du sie auf einem Fahrradträger befestigen kanns der an der anhängerkupplung befestigt ist

 

[gixxer843]

Ja wenn dann nur straße und feldweg also mit zulassung.

Kollege von mir hat ne ktm 620 lc4, er sagt er ist voll und ganz zufrieden er hat die als 1sitzer eingetragen mit 65ps, geht ab wie radischen.

 

[icke0787]

sorry aber ich halte von ktm nichts..hatte auch mal den gedanken mir eine zu kaufen..hab überall gelesen und kann es von freunden bestätigen..ktm is wartungsintensiv und teuer wenn was kaputt geht..husquarna is auch nich das gelbe vom ei,kann ich aber nur sagen weil nen kumpel ne 510er sm hat..glaub die heißt so..die is ständig im arsch..und auch richtig mit kurbelwellenlagerschaden und kolbenfresser..die 450er yamaha von nem kumpel is geil..läuft läuft läuft..
und yamaha hatt die meiste erfahrung mit 250er 4 taktern..bauen die glaub ich schon seit 2000..

 

[Goldfischentsafter]

Also KTM ist teuer. Das stimmt. Aber von der Haltbarkeit und Wartungsintensivität sind die alle besser geworden..
Wenn du dir ne neuere (ab Bj. 2006) holst, brauchst du dir keine Gedanken machen das die andauernd kaputt geht...
Die älteren KTM Modelle sind jedoch anfälliger und brauchen ein geschicktes Händchen...

Wenn du nur was für so zwischendurch haben willst dann hol dir ne Suzuki DR 650.
Die Dinger sind absolut günstig und vor allem mega robust!
Wenns technisch auf nem neueren Stand sein sollte, dann kannste die jedoch knicken!

Goldfisch.

 

[Thomas91]

Mein Kollege hatte erst ne 125er 2 takt ktm uns nun ne 250er 4 takt ktm vollcross. Er ist super zufrieden mit ihr!

Verstehe aber nicht wieso du mit ner cross und stollenreifen ne zulassung brauchst, sowas macht doch nur auf der strecke spaß...

 

[Freezedevil]

Ne Suzuki DRZ 400 sieht man auch in relativ vielen Videos und das sieht immer spaßig aus und hat in der Regel ne Zulassung. Wenn man nur ein bisschen über Feldwege in seiner Umgebung bügeln will, ist es schon günstig ne Zulassung zu haben um auch mal sorgenfrei ein Stück Straße überwinden zu können.

 

[Genuine212]

Bin auch schon am suche nach einer Enduro ktm 525/530 oder 450 exc. Die 600er finde ich zu schwer fürs enduro fahren. Bin letztens eine Ktm 620 lc4 sc gefahren.

 

[gixxer843]

Da es für mich mehr oder weniger ein spaßfahrzeug für sommer und winter sein soll, im winter könnt ich dann z.b. zur arbeit fahren und bei uns auf den feldwegen bzw wiesen rumheizen, auch wenn es nicht legal ist aber spielt ja keine rolle, auf ne crossstrecke kann ich ja immernoch sobald ich bisschen mehr erfahrungen gesammelt habe

 

[Thomas91]

Dann würd ich aber max. eine 450er holen, wie schon erwähnt sind die anderen zu schwer.

 

[Jaden]

Also ich kenne mich mit den Crossbikes net so aus ... bin aber mal die MZ 660 Baghira vom Kollegen gefahren.

Fand das Bike einfach klasse .. vom optischen her richtig nice, Dampf hat sie ebenfalls mit ihren 50 ps und das Fahrwerk ist der Hammer

 

[gixxer843]

viele sagen dass sie ziemlich wartungsintensiv einfach sind, hatze davor ein anderes bild, sowie lange konstante drehzahl gift sind, also für lastwechsel ausgelegt... ist ja auch verständlich

Und mir wurde gesagt ich soll mir eine kaufen die bisschen älter ist also bj 2000 ca... den dort hast noch keine elektronik, somit kannst vieles selber machen...
Musste halt ankicken, aber hat doch auch was

 

[Thomas91]

Ankicken ist echt geil, vorallem musst da den dreh raus haben bei ner 4 takter, sonst kickst du dich dämlich xD

Enduro motoren sind wie gesagt nicht für gleichmäßige drehzahl auf längere zeit, deswegen gehen die enduro auf sumo umbauten schnell in die knie weils der Motor nicht packt!