BMW S1000rr

[Meckeby]

Moin zusammen

bin am überlegen mir eine BMW S 1000 RR zu holen bin bloss noch nicht ganz sicher will nächste Woche mal ne Probefahrt machen.

Hat jemand Erfahrung mit dem Bike???

 

[Krusty82]

Erfahrung nein, ist aber definitiv ein geiles Moped.

 

[dirk0r]

was wilslt denn wissen ?! ich hab eine

 

[Meckeby]

sauber wie fährt sie sich im gegensatz zu einer Gixxer ??? Genau so leicht????

Worauf sollte man bei Kauf achten???

 

[YOSHIGixxer]

Du must einen GUT durchtrainierten linken Unterarm haben, dass wenn dir der Motor platzt du schnell auskuppelst

 

[dirk0r]

ich fang mal an bin vorher ne 750 k7 gefahren. zum handling bezüglich des gewischtes merkst du garnix. im gegnteil durch ihren schwerpunkt lässt sich die bmw wie die 750 fahren. es gibt aber 2 sachen wo mich persönlich stören wo aber "normal" sind. zum einen die hinterradbremse ... der druckpunkt ist bissel weit. das kann man wenn man will duch eine brembo-pumpe beheben ist aber quatsch, da du ja eine adaptive bremse hast wo bei "nur" vordere bremsbetätigung hinten mitbremst.
und die kupplung knackt beim runterschalten. dies ist aber auch normal. laut bmw ist das die AHK ( antihoppingkupplung). das gesamtkonzept von dem motorrad ist der knaller. leistung hat sie genug. kurvenfahren kannst du mit ihr spielerisch trotz ihre ca 40kg mehr auf den rippen. ich geh mit ihr auch im august auf die renne da kann ich dir dann mehr zu sagen wie sie sich dort verhält.

aber mein fazit bis heute .. knaller bike und es ist jeden penny wert.

auf was du achten solltest sit eigentlich ganz einfach. es hängt vom bj ab. die besten motorräder von bmw sind die ersten also bj 09-mitte 10. leider sind bei diesen motorräder die motoren reihenweise kaputtgegangen durch lagerschäden an der kurbelwelle. der grund: schlechtes einfahren. die bmw brauch und will erst betriebstemp. im august 2010 also nach den sommerferien in bayern kam das modell 11 raus. diese hat das problem nicht mehr durch ihre gänderten lagerschalen und schwerer kurbelwelle von ca 4kg. mit diesen bj hast du keine probleme. sie laufen wie uhrwerke. ab august 2011 kamen dann modell 12 raus. da gab es dann rückrufe wieder wegen seitenständer und diverse kleinigkeiten.

was noch ein gänger fehler von denen dinger ist , ist die linke lenkeramatur wo hupe blinker und co dran hängen .. die verecken gern. kosten bei bmw ca 180€. meisten wenn das bike imemr bei bmw war bekommt man sie auf kulanz getauscht.
wichtig ist noch zu erwähnen. man kann insp. nicht merh selber machen. 1. es wird die ein insp intervall angezeigt was man nur mit dem tester wegbekommt. bremsflüssigkeitstausche geht acuh nicht mehr, da über den tester das abs angesteuert werden muss um es zu 100% zu entlüften.

meine modell 20122 bj 09/2010. die preise wvarieieren extrem. anfang des jahres hast du welceh mit bj 10/10 für von 10800 - 11500 bekommen mitlerweile liegen sie wieder bei ca 12000€.

wichtig. nie eine kaufen ohne ABS DTC und schaltassi. 1. brauchst du das zeug bei der leistung und zweites wenn du nix hast bekommst du sie nimmer los. nachrüsten kannst acuh nichts an den kisten. das heist ab modell 11 kannst du abs seperat bestellen. das heist abs extra dtc extra ...
selbst wenn du eine bekomsmt mit nem mega preis ohne dtc finger weglassen dtc kann man nachrüsten kostte aber ca 2000€ ..

wenn du noch fragen ahst kann dich gern melden.

gruß dirk

 

[Meckeby]

Perfekt vielen Dank für die Ausführliche Beschreibung. Das werde ich bestimmt noch mal machen ( melden)

 

[Manu85]

Bin die auch schon Probe Gefahren steht neben der pani s in der Auswahl zum nächsten Bike, Mörder teil


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[TeeBeutel]

Gibt auch mittlerweile die Hp4 Version der S1000 RR. Falls du das nötige Kleingeld (24 000€ ca. glaub ich) übrig hast, würd ich diese holen

 

[dirk0r]

die hp4 ist motorentechnisch das selbe motorrad. es gibt am motor nur eins was anderest ist. es ist wieder die leichte kurbelwelle montiert. die hp4 mit competition paket ist natürlich der knaller. mitlerweile bekommt man für sie sogar ein launch control paket. diese bekommen aber nur soweit ich gelesen habe nur zahlungskräftige kunden. wer sich die hp4 kaufen will sollte warten bis es sie gebraucht gibt zum preis einer neuen s1000rr ist meine meinung.
auf der anderen seite gesehen wer kann mit der hp4 das rausholen für dass sie gebaut wurde ?! ich würde sagen nichmal 10% der motorradfahrer können das. es ist einfach für viele das gefühl " jah ich hab nen gebrauchten mittelklasse wagen unter meinen hinter aber ich fahr jetzt mal zum nächsten motorrad cafe und zeige denen was ich so hab"

 

[Thomas91]

Sorry, aber würd mir kein Bike holenbwo man selbst fast nix mehr machen kann! Erst wenns keine anderen Möglichkeiten mehr gibt, aber bis dahin Wehre ich mich gegen so vollgestoen elektronik mist. Sind nur 100 mögliche Fehlerquellen mehr.

 

[Jodlerbeppi]

Ich find scheisse das man an der bmw nicht mehr selber schrauben kann. Ich vertraue mir selbst am meisten, weil ich dann weiss das alle schrauben korrekt angezogen sind und motoröl und bremsflüssigkeit usw. korrekt getauscht wurden weil ich es ja selber gemacht habe. Ich vertraue keiner werkstatt mehr. Ausserdem ist das Motorrad ja ein hobbie und ich schraube sehr sehr gerne am bike weil ich es dadurch immer besser verstehe. Ausserdem was soll ich sonst in den Wintermonaten machen? Fahren bei schnee geht ja schlecht. Auch wenn die BMW noch so gut ist, für mich kommt sie nicht in frage weil ich keinen service machen kann ohne einen drecks computer. Dann noch die sache mit dem Geld. BMW Service ist ja nicht grad der billigste bei deren Arbeitszeitkosten. Da schraube ich lieber selbe und spar mir das geld für gutes Zubehör usw.

 

[NilsTrash]

Ich find scheisse das man an der bmw nicht mehr selber schrauben kann. Ich vertraue mir selbst am meisten, weil ich dann weiss das alle schrauben korrekt angezogen sind und motoröl und bremsflüssigkeit usw. korrekt getauscht wurden weil ich es ja selber gemacht habe. Ich vertraue keiner werkstatt mehr. Ausserdem ist das Motorrad ja ein hobbie und ich schraube sehr sehr gerne am bike weil ich es dadurch immer besser verstehe. Ausserdem was soll ich sonst in den Wintermonaten machen? Fahren bei schnee geht ja schlecht. Auch wenn die BMW noch so gut ist, für mich kommt sie nicht in frage weil ich keinen service machen kann ohne einen drecks computer. Dann noch die sache mit dem Geld. BMW Service ist ja nicht grad der billigste bei deren Arbeitszeitkosten. Da schraube ich lieber selbe und spar mir das geld für gutes Zubehör usw.

Stimme ich zu selbst ist der Mann

 

[Kurvenlümmel]

...und man muss die Karl Dall Nase mögen ^^

 

[phabzon]

auf der anderen seite gesehen wer kann mit der hp4 das rausholen für dass sie gebaut wurde ?! ich würde sagen nichmal 10% der motorradfahrer können das. es ist einfach für viele das gefühl " jah ich hab nen gebrauchten mittelklasse wagen unter meinen hinter aber ich fahr jetzt mal zum nächsten motorrad cafe und zeige denen was ich so hab"

Richtig, ist nur bei der S1000 (und div. anderen Moppeds) genauso

 

[Fanatic1803]

Sorry, aber würd mir kein Bike holenbwo man selbst fast nix mehr machen kann! Erst wenns keine anderen Möglichkeiten mehr gibt, aber bis dahin Wehre ich mich gegen so vollgestoen elektronik mist. Sind nur 100 mögliche Fehlerquellen mehr.

/signed

so sehe ich das auch!

 

[Doom3]

Sorry, aber würd mir kein Bike holenbwo man selbst fast nix mehr machen kann! Erst wenns keine anderen Möglichkeiten mehr gibt, aber bis dahin Wehre ich mich gegen so vollgestoen elektronik mist. Sind nur 100 mögliche Fehlerquellen mehr.

Das wäre bitter. Ich vertrau beim Service auch mir selbst. Glaub ich nicht, dass man nix selber machen kann. Service Intervall zurücksetzen ist doch mittlerweile bei Pkw auch normal - die Geräte gibts zu kaufen. Warum sollte das nicht fürs Mopped geben? Und der ABS Test zum Entlüften sollte auch mit Handbuch möglich sein. Ein guter Freund hat die neue VMax, dort geht es auch selber Also mal ohne es zu wissen einfach mal dahin gesagt weil ich glaub es nicht.

 

[tinytim]

wenn ich mir ein bike für 17.000€ kaufe, sind mir die 200€ mehr beim service auch absolut egal.
bmw hat einfach nicht die jungen 22 jährigen als zielgruppe. das darf man nicht vergessen.
durch meinen unfall bin ich auch am überlegen ob, und was als nächtes kommt.

auf wiedersehen suzuki. hab zwar nur 1200km lang suzuki gehabt, kann nix schlechtes sagen, aber das nächste bike wird einfach ABS haben. da gibts auch nicht viel auswahl. ZX10R oder S1000RR. suzuki und yamaha können/wollen nicht nachlegen. rest ist nicht diskusionswürdig.

für die 10er spricht: ich hatte schon kawasaki, mein schrauber fährt auch kawasaki und ich mag kawasaki. für die s1000rr sprich: es ist die s1000rr!
bei der 10er gefällt mir das cockpit nicht. und die front von der seite auch nicht. dafür ist die zx10r preis/leistungstechnisch deutlich besser.

mal schauen :-)

 

[Freezedevil]

Von der Kawa hab ich schon gehört, dass sie sich leicht übertrieben gesagt wie ne 600er fährt, da sie erst in sehr hohen Drehzahlbereichen Leistung hat. Die Maximalleistung ist doch nur Augenwischerei, da dadurch häufig der Druck im mittleren Drehzahlbereich fehlt und dieser abseits der Rennstrecke eigentlich viel wichtiger ist. Die anderen von dir aufgezählten Punkte sprechen ja auch für die BMW, weshalb ich an deiner Stelle auch die kaufen würde. Mich persönlich würde die "Karl Dall Nase" (sehr geil Kurvenlümmel ) zwar abschrecken, aber das ist Geschmackssache.

 

[tinytim]

gibt aufkleber für die front. u mad?