Unrhytmisches Geräusch im Ventiltrieb K2

[gixxertyp 2.0]

Moins,

folgende Problematik:
Meine GSX-R 750 K2 hab ich im März erworben, wenn das Moped warm ist kommt ein unrhytmisches Klickern/Klacken in Fahrtrichtung oben links aus dem Motor.
Das Geräusch kommt entweder nach 20km oder erst nach 100km.
Ventile wurden im April überprüft von einer Suzuki Werkstatt.

Habe sie jetzt wieder in eine andere Werkstatt gebracht, der Mechaniker konnte es sich beim ersten anhören nicht erklären und setzt sich nächste Woche dran.
Damit die Kosten nicht explodieren während er sucht, gibt es hier vielleicht Ideen oder Vorerfahrung was es sein könnte?

Beste Grüße

 

[Racing snail]

Ventile klappern wenn sie viel Spiel haben.
Wenn es nur etwas klickert, ein metallisch helles Geräusch, wenn der Motor heiß ist, ist es normal.

 

[TLRV9]

Ich denke die hast du vertickt?

Oder ist die noch bei dir im Stall?

Hast die bei Müller oder Haage gehabt?

Ist der Krümmer ordentlich fest und alle Rohre heiss?

Wenn du eine Werkstattrechnung hast, dann fahre dort hin. Mit Termin vorher absprechen und natürlich die von dir angesprochene Vorfahrtleistung erbracht.
Jetzt murkst der Nächste dran rum und schiebt es ggf auf den Vorgänger und so weiter.

Viel Erfolg beim seltsamen Klicken und Klackern.

 

[GSXR Knacker]

Ein Video oder mp3 File wären da von Vorteil. Im Normalfall wird das Ventilspiel nach einiger Zeit kleiner, da sich die Ventile im Sitz nach einiger Zeit im Ventilsitz einarbeiten. Ist das Ventilspiel zu klein, klackert es dann eigentlich weniger. Wird das Ventilspiel zu klein, geht die Kompression flöten und läuft auf dem Zylinder nicht mehr. Unter Umständen kann das Ventil durchbrennen, da die Wärmeabfuhr nicht mehr gewährleistet wird.
Evtl ist der Steuerkettenspanner im Eimer und die Steuerkette fängt zu schlackern an oder bei der letzten Ventilspiel Prüfung wurde was vermurkst.

 

[Racing snail]

Wenn es erst hörbar wird wenn die Kuh warm ist, halte ich es für im normalen Bereich.
Nochmal aufmachen und nachstellen, kostet halt, auch wenn es nicht notwendig ist.
Und wenn ein anderer aufmacht, wird er wohl einen Shim wechseln, sorry, aber er wäre aus zwei Gründen blöd das nicht zu machen €
Zum ersten hört es nicht auf wenn er nicht wechselt, zum zweiten verdient er nichts dabei.
Das derjenige, der es gemacht hat keinen Bock hat das wieder aufzumachen, nur um einen Shim zu wechseln, den man nicht wechseln muss, ist auch klar.

Meine hat auch gezirpt und geklackert, schön, das zu hören, wenn die Ventile vor 20.000 eingestellt wurden, besser als nix zu hören.

Ich habe auch wegen viel Kurzstrecke auf nicht freigegebenes 10W-60 Vollsynthetik gewechselt.
Nach einer kurzen Übergangsphase, schnurrt der Motor nun Seidenweich, Kupplung, Gänge, wie nie zuvor.