180er oder 190er?!

[maxx]

Hallo Leute!

Ich brauch mal wieder nen neuen Reifen.
Habe bisher immer den Pipo drauf gehabt, hinten mit nem 180er.
Welche Vor/Nachteile hätte ich mit nem 190er? Passt der überhaupt ohne weiteres, sollte eigentlich oder?!
Fahre ne 600er K4

 

[Mr Nice]

auf der 6er darfst du eh nur nen 180/55 fahren. desweiteren ist das handling mit nem 190/50 eher schlechter als besser. nutz die forensuche, da haben schon einige was drüber geschrieben

 

[customiXXer]

Genau, die Forensuche hilft dort weiter.

Ausserdem bräuchtest du eig. um das Eintragen zu lassen eine breitere Felge sprich eine 6" Felge. Beim 180er fährt man glaube ich normalerweise eine 5,5" Felge (War bei mir damals so) Man kann es eintragen lassen, aber bringen sollte es Dir ausser einer etwas besseren Optik nichts!! Eher im Gegenteil!

 

[Mr Nice]

Genau, die Forensuche hilft dort weiter.

Ausserdem bräuchtest du eig. um das Eintragen zu lassen eine breitere Felge sprich eine 6" Felge. Beim 180er fährt man glaube ich normalerweise eine 5,5" Felge (War bei mir damals so) Man kann es eintragen lassen, aber bringen sollte es Dir ausser einer etwas besseren Optik nichts!! Eher im Gegenteil!

da hatter recht.

6" = 190/50
5,5" = 180/55

 

[barney]

lass es lieber, die rotierenden Massen werden mehr - dafür ist die 600er dann zu schwach.

 

[Christopher]

bei nem 190´er würdest spätestens beim Kette abwischen das erste mal ins grübeln kommen
bei mir sind von haus aus nur 5mm platz zwischen Kette und Reifen,dass beschert mir jedesmal auf´s neue spass() wenn ich meine Kette(mim Lappen) putze
da bist nur am gucken das der Pneu nich zu ölig wird

 

[mr.jordan]

warum haben denn dann alle 1000er nen 190er schlappen drauf?nur mal so gefragt....bringt ja nur nachteile

 

[MeisterJoda]

Weils halt da bissle grösser sein darf
Und weil die ne andere Felgengrösse haben

 

[Luigi]

Weils halt da bissle grösser sein darf
Und weil die ne andere Felgengrösse haben

lol, geile Argumentation

@jordan:
Nen breiterer Reifen hat ne leicht größere Reifenauflagefläche auf der Straße, kann also etwas mehr Kraft vertragen, bzw hat halt mehr Grip wenn du am Gas hängst. Immerhin hast bei ner Kilo ja gerade beim rausbeschleunigen ganz andere Kräfte die das Bike und auch der Reifen abkönnen müssen.

Ja ich weiß, au net viel besser erklärt

 

[Christopher]

@LUIGI: Warum is denn bei mir nen 190´er drauf??Wegen dem Gewicht(205KG)??Du sagst ja der hält höhere Kräfte aus...

Ich mein, ne 1000´er isses nich, und "Mordsleistung" is auch anders

 

[Luigi]

@LUIGI: Warum is denn bei mir nen 190´er drauf??Wegen dem Gewicht(205KG)??Du sagst ja der hält höhere Kräfte aus...

Ich mein, ne 1000´er isses nich, und "Mordsleistung" is auch anders

ja ich muss zugeben das ist der einzige Grund den ich mir vorstellen kann, ich arbeite auch nicht bei Michelin

Aber was du nicht vergessen darfst ist dass dein Bike 11 Jahre alt ist.
In den letzten 11 Jahren hat sich einiges getan was die Reifen angeht. Und die heutigen 180er können bestimmt mehr ab als damalige 190er

Aber wie gesagt, es ist acuh minimal was der breitere mehr Auslagefläche hat, also deswegen auf ne 750er nen 190er Reifen draufziehen lohnt net

Das Gewicht spielt hier übrigens keine Rolle, ne große BMW hat ja auch keine 250er Reifen

Also ich denk bei dir ieses wohl einfach so dass damals die Reifen no net soo gut waren wie heut
Net umsonst haben die heutigen 750er schmälere Reifen, trotz gleichem Gewicht und mehr Leistung

 

[Christopher]

Stimmt,aus der hinsicht hab ich das noch garnicht gesehen
Hauptsache Schwarz und Rund

 

[Mr Nice]

Das Gewicht spielt hier übrigens keine Rolle, ne große BMW hat ja auch keine 250er Reifen

die querschnitte sind die selben bei den schweren mopeds, haben aber ne andere karkasse und sonderkennung aufm reifen.

 

[Luigi]

die querschnitte sind die selben bei den schweren mopeds, haben aber ne andere karkasse und sonderkennung aufm reifen.

jop stimmt, ist ja wie beim Auto auch