Reifendruck

[Junior]

Wollte mal wissen mit wieviel Luft ihr so rum fahrt.
Speziell im Sommer alleine auf Kurvenjagt ( also nicht langsam ).

Und warum ihr diesen Druck fahrt.

 

[dmx.rr]

Ich fahre im moment vorne mit 2.3/2.4 un hinten mit 2.5 bar (ohne Sozi) und ich komme damit ganz gut klar, bischer keine Probleme gehabt.

 

[JONNYDUCK]

Ich fahre auf der Stra?e immer den Luftdruck der vom Reifenhersteller vorgegeben wird, der bringt optimalen Grip, gutes Handling und soll ?brigens auch der spritsparenste sein !

Der Luftdruck ist auf der Homepage des Herstellers, wie z.Bsp. www.michelin.de hinterlegt !
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Auf der Rennstrecke fahre ich oftmals ganz andere Reifen, wie z.Bsp SupercorsaPro usw. ... da verla? ich mich auch auf die Angabe des Herstellers oder von anderen erfahrereren Rennfahrern !

D.h. ist im Klartext f?r Hockenheim: 2,1 bar vorne und 1,9 bar hinten ... die Reifen erw?rmen sich sehr stark auf ?m Ring und erreichen durch die Ausdehnung ihren eigentlich Luftdruck !
Das ist ?brigens auch der Grund warum ich ohne Hinterradabdeckung unterwegs bin ... denn die w?rde nur unn?tig an meinem Hinterreifen scheuern und in Verbindung mit meiner k?rzeren ?bersetzung ist das erstrecht unm?glich !

 

[slowly]

Wei? nicht ob man immer nach dem Hersteller gehen sollte. Eigentlich sollte die ja wissen welcher Luftdruck der richtige ist. Aber f?r den MPP hei?t es 2.5 vorn und 2.9 hinten, was mir doch etwas zuviel ist. Ich bin immer 2.1 vor und 2.3 hinten gefahren!

Und wie einige sich noch heute belustigen, habe ich mal an einer defekten Luftanlage zuviel Druck auf den Vorderreifen gemacht und hatte damit Probleme. Bin dann wieder auf 2.1 gegangen und gut!

Ich w?rde also ruhig mal etwas testen, dann findet man den f?r sich besten Druck!

 

[ThoRN]

ich habe vorne und hinten 2.5 bar, michelin sagt vorne 2.5 hinten 2.9.
mit 2.5 bar hinten hab ich eine erh?hte richtungsstabilit?t auf dem hinterrad ohne den verschlei? bei normaler fahrt ins unn?tige zu treiben.

 

[Cosmo]

Ich werde beim MPP(erstes Mal den Reifen) mit 2,3 vorne und 2,6 fahren und dann etwas experimentieren,aber versuche mich schon halbwegs an den Herstellerangaben zu orientieren...
Also vorn zwischen 2,2-2.5 bar und hinten zwischen 2,4 und 2,7 bar...
MfG Kris

 

[Knoby]

Und wie einige sich noch heute belustigen

Wer macht denn sowas?

Ich fahre den MPP vorne mit 2,3-2,4 und hinten mit 2,4-2,5 und bin voll zufrieden.

 

[Stress.Lupo]

Ich halte mich auch immer an die angaben des herstellers

 

[Thoto]

Ich habe noch die bt 16 Werksbereifung der K8ter & fahre im Moment mit 2,5 vorn und hinten.

Vom Feedback her bin ich voll und ganz zufrieden.

Mit Sozius wird hinten 2,9 empfohlen.

Empfielt es sich da wirklich den Druck mit Sozius so zu erhöhen?!

Was mich schon immer interessiert, wieviel bar macht so'n Reifen eigentlich mit?!

 

[Luigi]

Was du alles für uralte Threads ausgräbst

Also die meisten kommen mit 2,3 vorne und 2,5 hinten ganz gut klar, auf der Landstraße finde ich is des n sehr guter Wert.
Für die BAB wie Herstellerangabe, also 2,5 und 2,9, dem Reifen zuliebe. Ähnliches gilt wenn man mit Sozius fährt, wobei ich den Luftdruck hinten mit ner leichten Sozia nur für wirklich lange Strecken erhöhen würd, für ne kleine 1h-Spritztour spar ich mir des au

Kannst auch beim Reifenhersteller nachlesen, wenn ichs richtig in Erinnerung hab empfielt Michelin beim MPP auch:
allein und Landstraße 2,3 und 2,5
auf BAB 2,5 und 2,9
mit Sozius 2,5 und 2,9

Und auf der Rennstrecke noch weniger, aber da wär sowieso n andrer Reifen angebracht. Anderes Thema

 

[Thoto]

Was du alles für uralte Threads ausgräbst

Jaja....

 

[Achim60]

Nach Rücksprache mit dem Michelin Kundenservice :

Reifenluftruck im kaltem Zustand
vorne 2,5 bar +/- 0,5
hinten 2,9 bar +/- 0,5

Ich selber fahre auf der LS:
vorne 2,2-2,3
hinten2,4-2,5

Mit dieser Einstellung habe ich ein besseres Fahrgefühl bzw. mehr Grip!
Bei vorne 2,5 bar und hinten 2,9 bar fehlt mir die Rückmeldung der Reifen.

 

[Sammy82]

Auf der Kilo fahre ich den MPP mit 2,3 vorne und hinten 2,5 bar kalt gemessen.
Komme damit bestens zurecht. Wenn Feuer gegeben wird, steigt ja der Luftdruck

 

[LDG]

vorne mit 2,3-2,4 und hinten mit 2,4-2,5 und bin voll zufrieden.

dito!

 

[Ralph]

Luftdruck Pilot Power


soviel zur Aussage des Kundenservice! Da steht wohl offiziell was Luigi weiter oben geschrieben hat. Die Werte kann ich für meinen Teil bestätigen, dass die einigermaßen passen.

 

[Blader]

Wenn ich auch etwas dazu schreiben dürfte

Ich fahre den Mpp2ct auf der Blade (SC59,2008er) und nehme den schon gut ren. Habe v 2,4 & 2,6 h bei Temperaturen von 20-25°C kein Problem....wird es aber über 25°C funktioniert der Reifen nicht mehr so gut wie ich fahren willl nach ein paar Runs. Hatte einen Highsider am WE (bin aber drauf sitzen geblieben) und das war nicht toll

29°C (im schatten) hatten wir es. Reifen funktionierte 4 Runs SUPER dann beim 5 gings fast in die Hose. Nix anders gemacht wie zuvor auch. Wollte rausbeschleunigen und zack hätte fast gelegen.

 

[dark O]

@Blader der Mpp2ct ist bekannt dass er auf der Renne schnell heiß wird und schmiert vor allem bei der Kilo

Ich fahr den 2ct mit vo 2,3 hi 2,5

 

[Blader]

Muss glaube ich etwas klar stellen


Runs (bei mir) = Hausstrecke bzw. Bergetappe (keine Rennstrecke)

 

[Maximleser]

Hi,
ich habe auch probiert, vorne 2,5 belassen und hinten mal mit 2,5 und 2,9 unterwegs. Also wer mal richtig schnell geradeaus fährt (soll ja doch mal vorkommen) sollte mit 2,9 hinten fahren. Andernfalls radiert sich der Reifen mittig auf. Da ich auch auf der LS mit 2,9 nix negatives feststellen konnte, fahre ich 2,5 vorne und 2,9 hinten. Für RS hab ich keine Erfahrung.

Ach so: 1000 K8 mit BT 015 120/70 und 190/50, demnächst mit BT 016 190/55

 

[Relish]

Da darf man gar net wieder mit anfangen zu diskutiern :P

2.5/2.9 sind auf der Strasse IMMER völlig ausreichend was Grip angeht.
VÖLLIG....aber das glaubt eh keiner, also soll jeder sein reifen verschleissen wie er meint :P