Unzufriedene pilot power 3 nutzer.Bitte luftdruck anpassen.

[sb1990]

Guten Tag wollt nur mal meine eigene erfahrung berichten.
Der pilot power 3 rutschte bei mir auch paar mal da ich es aber nicht glauben konnte nahm ich Kontakt mit michelin auf.Da bekamm ich diese mail.


Hallo Herr Buchmiller,

nach Rücksprache mit unserem Testfahrer und Techniker Herrn Achim Penisch bezüglich ihrer Anfrage, hat uns dieser folgende Information zukommen lassen.
für mehr Performance auf der Rennstrecke hat der Hinterradreifen Pilot Power 3 eine stabilere Karkasse. Dadurch sind Beschleunigungsstabilität und Konstanz des Reifens besser geworden.
Dementsprechend muss man Power 3 im normalen Landstraßeneinsatz solo mit weniger Luftdruck fahren: vorne 2,2 bar, hinten 2,3 bar.
Dadurch werden Eigendämpfung und Traktion verbessert sowie die Aufstandsfläche des Reifens in Schräglage vergrössert, wodurch der Grip deutlich zunimmt
wir haben dies bereits bei einigen Naked Bikes und Supersportlern mit Erfolg ausprobiert. Das Fahrverhalten ist präzise und der Reifen gewinnt deutlich an Grip.


Seit dem hatte ich nichts mehr keinen einzigen rutscher und wir waren gut unterwegs da sah der m5 eines Kollegen ziemlich heftig aus beim pipo 3 sauber.Am anfang wenn der reifen kalt ist ist er bei dem Luftdruck ein wenig schwammig aber sobald der reifen warm ist und der luftdruck sich erhöht und ausdehnt ist alles in ordnung.Einfach nur hammer reifen.Laut michelin so niedrigen luftdruck weil die harte karkasse und mischung von der mitte weitergezogen wurde bis an rand und oben drauf die weichs mischung dadurch auch kein wegknicken mehr.
Hoffe konnte jemanden helfen.

 

[Gutierrez]

Ist ja interessant. Hab das noch gar nicht geprüft, mit wieviel ich fahre, aber hatte auch das Gefühl, 2 Mal kurz gerutscht zu sein mit dem PiPo3. Ich probier das mal mit dem geringeren Luftdruck aus. Danke.

 

[Ex-User]

Muss ich gleich mal kucken welchen ich bei mit drauf habe.

 

[sb1990]

Bitte kein problem.Ja weil die meißten fahren ihn ja mit dem lluftdruck v.2.5 h.2.9 weil es auf der michelin seite steht aber das gilt nach meiner meinung für den pilot power 2 ct und für den pipo3 viel zu hoch.Aber schon komisch das michelin da nirgends über das informiert nur auf nachfrage.

 

[ROBERT23]

diese 2.5 und 2.9 sind bei Suzuki immer noch für Soziusbetrieb! Egal welcher Reifen.

 

[sb1990]

Ja aber das wissen viele nicht denk das auch der normale luftdruck von v2.3 h2.5 ein wenig zu hoch ist wege der karkasse.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

Keine ahnung habe auch diverse motorrad Zeitschriften und reifeverkäufer gefragt jeder sagt was anderes.Weiß nur das seit ich mit dem Luftdruck fahr nichts mehr gerutscht ist.

 

[RaptR]

Würdet ihr sagen, dass der Pilot Power 3 besser ist als der 2 CT?

Und wenn ja, warum?

Lg.

 

[sb1990]

Hab jz keinen direkten vergleich aber das schmieren ist weg vom 2ct was viele stört.und die höhere laufleistung.und die bekannten super merkmale wie nasshaftung und handling haben sich auch verbessert.

 

[Krusty82]

Hatte ja einen Satz pipo3 drauf. Laufleistung ist wirklich sehr gut, bei mir 4000km. Hatte aber heftige Rutscher bei schnellen und langsamen Kurven. Bin anfangs immer mit 2,5/2,9bar gefahren. Luftdruck habe ich dann bei heißen Temp. mal auf 2,4/2,7 bar gesenkt, ich meine es war etwas besser aber nicht gut. Hatte dann irgendwann das Vertrauen komplett verloren und war froh als der Reifen runter war. Man bräuchte eine Luftdrucktabelle in Verbindung mit Außentemperaturen in 5C Schritten. Weil 2,2/2,3bar kann ja auch nur bei sehr sommerlichen Temp. funktionieren.

 

[Andi330]

Wenn man den Reifen mit niedrigerem Druck fährt werde die auch schneller warm, weil die Reifen einer höheren Reibung ausgesetzt sind.

So hab ich damals meine Erfahrung gemacht. Hatte aber den Metzler M5 drauf.

Wollte eig demnächst auch auf pipo3 umsteigen, weil man eig viele positive Feedbacks bekommt.

 

[sb1990]

Ne bin auch im oktober noch so gefahren musste halt länger warmfahren.

 

[Krusty82]

Interesant wär der optimale Reifendruck bei warmen Reifen wo er am besten funktioniert.

 

[sb1990]

Bin damals mit meinem bruder gefahre eine strecke er hatte den m5 drauf und ich pipo 3 und er fährt noch gedrosselt mit 48 ps.Ich offen mit 180 ps.Sein reifen sah ziemlich heftig aus im gegensatz zu meinem.

 

[Krusty82]

Das hat vermutlich andere Gründe.

 

[sb1990]

Dazu müsste man wissen wieviel der luftdruck von kalten zu warmen reifen erhöht.villt mal wenn man fährt und anfängt gut zu grippen mal gleich zur tankstelle und luftdruck überprüfen.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

Kann sein.

 

[Krusty82]

Aber genau dazu ist schließlich die Außentemp. nötig um den Luftdruck im kalten Reifen anzupassen.

 

[sb1990]

Ja aber kann ja nicht sein das man bei 5 grad unterschied jedes mal den luftdruck ändern muss.

 

[Doom3]

Ich fahre den S20 mit 2,2 und 2,3, sollte beim Pilot 3 auch gut funzen. Ausser bei ausschließlicher Autobahnfahrt kommt hinten mehr drauf wegen Verschleiß... zumindest beim S20. Die Reifen sollen ja recht ähnlich sein vom Fahrverhalten.

 

[sb1990]

Ja funktioniert auch hab ich auch von michelin empfohlen bekommen.

 

[MarcelGTI25]

Wenn man den Reifen mit niedrigerem Druck fährt werde die auch schneller warm, weil die Reifen einer höheren Reibung ausgesetzt sind.

So hab ich damals meine Erfahrung gemacht. Hatte aber den Metzler M5 drauf.

Wollte eig demnächst auch auf pipo3 umsteigen, weil man eig viele positive Feedbacks bekommt.

das ist eine falsche Sichtweise ! Bei kalten Temperaturen, nimmt man viel Luftdruck, damit die Auflagefläche geringer wird. Denn man verliert sonst viel zu viel wärme am Asphalt. Eine geringe Fläche, die warm ist, bringt mehr grip, als eine Große, die kalt ist .