ACHTUNG!!! Reifen Pirelli Diablo Rosso II

[Herrycan]

sooo, habe ein bischen Zeit um meine Erfahrungen mit dem Reifen : Pirelli Diablo Rosso II festzuhalten.

Ich war mit dem Reifen auf dem SPEER - Getting Started Traíning in Hockenheim.
Habe für die Technik-Einheiten meinen alt bewährten Michelin Power noch aufgezogen gehabt - alles TOP!

Aber am Mittag ging es drei Turns 'a 20 min auf die Piste - gegen ende des zweiten Turns rutschte ich über
den Vorderreifen in der Sachs-Kurve ins Kies. Kein Rutscher vorher, keine Ankündigung!

Naja - hab es halt übertrieben, dachte ich...

drei Wochen später, wieder auf dem HHR mit den gleichen Reifen beim Turistenfahren bekam ich einen
Highsider vor der Mercedes-Tribühne - wieder ohne Vorankündigung - NICHTS!

An beiden Tagen war es heiss, also ca. 27-30°C

Mir erschließt sich nur eine Erklärung: Der Reifen hat eine sichtbare weichere Mischung am äußeren Rand.
Wird dieser zu heiss, fängt er an zu schmieren und zwar ziemlich schnell!!!

Werde also nur noch richtig renntaugliche Pellen verwenden, wenn ich das nächste mal auf die Renne gehe!!!

 

[chris305fj]

am ring sollte man e mit rennreifen fahren . ist dir was passiert ?

Gesendet von meinem GT-I8160 mit Tapatalk 2

 

[Thomas91]

Hoffe mal dir ist nichts passiert. Aber deswegen sind Straßenreifen nix für die Rennstrecke wenns an die 30℃ hat und man etwas flotter unterwegs ist!

 

[Herrycan]

hatte jedes mal Glück - oder einen guten Kombi+Rückenprotektor ;-)
Und mein Bike hat jetzt ein paar Schreifspuren mehr :-(

Aber egal, für das nächstes mal weiss ich ja jetzt bescheid!!!

 

[ROBERT23]

Was wenn dir das mit nem Supercorsa oder Slick passiert wäre?
Die Pirellis haben keine 2er Mischung am Vorderrad.

 

[Eifeljäger]

Wenn´s rutscht pukelt oder andere Dinge , sind es immer die Reifen......

Die wenigsten Leute hier im Forum schaffen es, die heutigen Reifen, an ihre Leistungsgrenze zu bekommen.....
aber mehr braucht man dazu nicht sagen..... sonst gibts wieder einen lange Reifendiskussion!!!!

 

[Schlaubi]

Erklärung

sooo, habe ein bischen Zeit um meine Erfahrungen mit dem Reifen : Pirelli Diablo Rosso II festzuhalten.Ich war mit dem Reifen auf dem SPEER - Getting Started Traíning in Hockenheim.Habe für die Technik-Einheiten meinen alt bewährten Michelin Power noch aufgezogen gehabt - alles TOP!Aber am Mittag ging es drei Turns 'a 20 min auf die Piste - gegen ende des zweiten Turns rutschte ich über den Vorderreifen in der Sachs-Kurve ins Kies. Kein Rutscher vorher, keine Ankündigung!Naja - hab es halt übertrieben, dachte ich...drei Wochen später, wieder auf dem HHR mit den gleichen Reifen beim Turistenfahren bekam ich einen Highsider vor der Mercedes-Tribühne - wieder ohne Vorankündigung - NICHTS!An beiden Tagen war es heiss, also ca. 27-30°CMir erschließt sich nur eine Erklärung: Der Reifen hat eine sichtbare weichere Mischung am äußeren Rand.Wird dieser zu heiss, fängt er an zu schmieren und zwar ziemlich schnell!!!Werde also nur noch richtig renntaugliche Pellen verwenden, wenn ich das nächste mal auf die Renne gehe!!!

Der Titel deines Threads lautet "Diablo Rosso II", schreibst aber über den Michelin Power - mhh, Pure oder Pilot ? Oder nur Denkfehler meinerseits? Wenn es um den DR II geht welchen Luftdruck bist gefahren?Schöne Grüße, Schlaubi ;-)@Eifeljäger: Zustimm

 

[Herrycan]

Hatte natürlich den Pirelli drauf :-)
Luftdruck:
Vorne: 1,9
Hinten: 1,9

 

[Keepitreal]

Zu wenig Luft in den Sportreifen. Die Karkasse ist dafür nicht ausgelegt. Kann gut sein das, dass dir mit in die Karten gespielt hat.

 

[Ralph]

zu wenig für den Strassenreifen.

Tante Edit: da war einer schneller

 

[Thomas91]

Jop, wollte ich eben auch sagen, viel zu wenig Luftdruck.
Bei Straßenreifen den Luftdruck zu verringern ist das Schlimmste was man machen kann!

 

[Deko]

Der Reifen hat nichts auf der RS verloren.
Ist ein Straßenreifen.

Das nächste mal, wenn du zum Ring mit deiner Kiste fährst, zieh dir nen Supercorsa SP auf, oder nen Metzeler K3 sowas in der richtung.

 

[Bloom63]

Es sind immer die Reifen..da frage ich mich, wieso meinPilot Power 3, 5 Turns bei 32-34 Grad ohne Probleme überstanden hat.
Bin auch mit 2.1 vorne und 2.0 hinten gefahren, so ein niedriger Luftdruck kann aber laut Michelin auf der Rennstrecke gefahren werden.

Aber ein Rennreifen ist natürlich immer besser.

Kollege ist auch letztes Jahr mit dem Rosso 2 gefahren, ohne Probleme.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

 

[Ralph]

nur weil etwas mal gutgegangen ist, muss es nicht richtig sein.

Ich kenn "Transporteure" auf der Rennstrecke, die machen in Anfängergruppen wetten um Bier, ob die Abgeflogenen Strassenreifen drauf haben oder nicht.

 

[Bloom63]

Ich schreibe ja nur aus Erfahrung, bin aber trotzdem der Meinung das ein Rennreifen besser ist, werde ich das nächste mal aufjedenfall auch einen aufziehen.

Wir hatten auch zwei dabei die sind mit dem BT016Pro einmal in der mittleren und schnellen Gruppe gefahren (freies fahren) und beide ohne Sturz.

Meistens liegt der Fehler doch beim Fahrer und nicht beim Reifen.
Aber so ein Rennreifen wird warscheinlich mehr Fehler verzeihen.

Naja erstmal gucken wann ich das nächste mal auf die Renne komme, dann probier ich mal den K3
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

 

[Krusty82]

Der Rosso ist vermutlich überhitzt bei dem niedrigen Luftdruck und hat irgendwann schlapp gemacht.

 

[Ar3s]

Also ich hatte den Rosso II eine Saison auf meiner SRAD und war damit sehr Zufrieden. Würde ich mir sogar wiederholen falls mein Dicke jemals wieder läuft ^^

 

[ROBERT23]

Also bei dem ghefahrenen Luftdruck wundert mich gar nichts. Der Reifen muss doch katastrophal ausgesehen haben!
Ich fahre meinen Diablo Rosso Corsa auf der Rennstrecke immer mit 2,5bar. Keine Schwächen spürbar und ein klasse Reifenbild.

 

[BlackPearlDidi]

Also bei dem ghefahrenen Luftdruck wundert mich gar nichts. Der Reifen muss doch katastrophal ausgesehen haben!
Ich fahre meinen Diablo Rosso Corsa auf der Rennstrecke immer mit 2,5bar. Keine Schwächen spürbar und ein klasse Reifenbild.

vorne und Hinten 2,5 bar?

 

[G-Star]

Ich war mit dem Rosso II am letzten WE in Oschersleben.
Bin jetzt nicht der Mords-Racer aber dennoch ziemlich zügig unterwegs gewesen.
Reifendruck habe ich auf 2,2 vorne und 2,5 hinten verringert.

Der Grip war für mein Empfinden echt Bombe, keinen Rutscher oder sonst was gehabt.

Aaaber, Frage an die Profis:
Was sagt das Reifenbild aus???